§ 123

§ 123. 1. Wprowadzanie pociàgów pasa˝erskich nalini´ odbywa si´ zgodnie zrozk∏adem jazdy.2. Przy wyjeêdzie pociàgu pasa˝erskiego zSTP nalini´ maszynista na szlaku granicznym zobowiàzanyjest zg∏osiç si´ przez urzàdzenia ∏àcznoÊci radiowej dodyspozytora ruchu.3. Przed wyjazdem pociàgu pasa˝erskiego ze sta-cyjnych torów dodatkowych na lini´ maszynista, na5 minut przed rozk∏adowym czasem, powinien zg∏o-siç dyspozytorowi ruchu gotowoÊç do rozpocz´ciajazdy.4. Wyjazd ze stacyjnych torów dodatkowych nast´-puje po podaniu sygna∏u zezwalajàcego na sygnaliza-torze kabinowym ina semaforze przytorowym dla po-jazdów zczynnymi urzàdzeniami aop lub tylko na se-maforze dla pojazdów bez czynnych urzàdzeƒ aop.5. Wjazd pociàgu pasa˝erskiego na stacj´ metramo˝e odbywaç si´ tylko na tor wolny przy sygnale ze-zwalajàcym na sygnalizatorze kabinowym (je˝eli po-jazd ma czynne urzàdzenia aop) ina sygna∏ zezwalajà-cy na semaforze, je˝eli jest semafor wjazdowy.6. Wjazd pociàgu pasa˝erskiego na stacj´ metra,przy zabraniajàcym sygnale na sygnalizatorze kabino-wym lub na semaforze, jest dopuszczalny na podsta-wie rozkazu szczególnego „S” zzachowaniem szcze-gólnej ostro˝noÊci, zpr´dkoÊcià do 20 km/h.7. Wjazd pociàgu na tor cz´Êciowo zaj´ty jest do-puszczalny wwyjàtkowych przypadkach na podstawierozkazu szczególnego „S”, wydanego przez dyspozy-tora ruchu przy ograniczeniu pr´dkoÊci do 20 km/h.Dojazd do innego stojàcego pojazdu odbywa si´zpr´dkoÊcià do 3 km/h.8. Podczas wjazdu pociàgu na stacje metra maszy-nista obowiàzany jest ze szczególnà uwagà obserwo-waç peron oraz:1) zwracaç uwag´ na przekazywane wkierunku pocià-gu sygna∏y alarmowe lub sygna∏y zatrzymania,2) podawaç sygna∏ „BacznoÊç”, je˝eli pasa˝erowieznajdujà si´ wpasie bezpieczeƒstwa,3) u˝ywaç hamowania awaryjnego wprzypadku nie-bezpieczeƒstwa.9. Pociàg pasa˝erski powinien zatrzymaç si´ przyperonie tak, aby jego czo∏o znajdowa∏o si´ na wysoko-Êci wskaênika okreÊlajàcego miejsce zatrzymania czo∏apociàgu.10. Je˝eli zachodzi koniecznoÊç zatrzymania pocià-gu winnym miejscu ni˝ okreÊlono wust. 9, maszynistamusi byç otym uprzedzony przez dyspozytora ruchurozkazem szczególnym „O”.11. Maszynista, po zatrzymaniu pociàgu na stacjimetra, powinien otworzyç drzwi pociàgu pasa˝erskie-go tylko od strony peronu.12. Je˝eli pociàg koƒczy jazd´ na stacji metra nie-zgodnie zplanem, maszynista przed otwarciem drzwipowinien otym poinformowaç pasa˝erów przez urzà-dzenia nag∏aÊniajàce.13. Podczas postoju pociàg powinien byç zahamo-wany, amaszynista powinien znajdowaç si´ wkabiniemaszynisty; je˝eli musi on opuÊciç kabin´, zobowiàza-ny jest zabezpieczyç pociàg przed uruchomieniem.14. Pozwoleniem na odjazd pociàgu ze stacji metrajest sygna∏ zezwalajàcy na sygnalizatorze kabinowymina semaforze lub tylko na semaforze, je˝eli pociàg niema czynnych urzàdzeƒ aop.Dziennik Ustaw Nr 34—2132—Poz. 400 15. Odjazd pociàgu ze stacji metra powinien odbyçsi´ zgodnie zrozk∏adem jazdy lub wed∏ug zadanegoczasu nast´pstwa, wzwiàzku zczym maszynista powi-nien obserwowaç wskazania zegara lub stopera.16. Odjazd pociàgu ze stacji metra przy sygnale za-braniajàcym na sygnalizatorze kabinowym lub na se-maforze mo˝e nastàpiç tylko na rozkaz szczególny „S”,wydany przez dyspozytora ruchu.17. Informacje dla pasa˝erów znajdujàcych si´wpociàgu przekazywane sà przez urzàdzenia nag∏a-Êniajàce. Wprzypadku uszkodzenia systemu automa-tycznego przekazywania informacji dla pasa˝erów ma-szynista informuje otym dyspozytora ruchu iog∏aszakomunikaty przez mikrofon.18. Przed odjazdem pociàgu maszynista powiniensprawdziç, czy wszystkie drzwi zosta∏y zamkni´te.Wtym celu powinien on wykorzystaç lusterka wstecz-ne (boczne) pojazdu lub inne urzàdzenia na peronieumo˝liwiajàce obserwacj´ pojazdu, atak˝e sygnaliza-cj´ zamkni´cia drzwi.19. Zabrania si´ odjazdu pociàgu, je˝eli:1) ruszenie pociàgu lub stan techniczny pociàgu za-gra˝a bezpieczeƒstwu,2) maszynista otrzyma∏ (ustnie lub za pomocà Êrod-ków ∏àcznoÊci) polecenie zabraniajàce odjazdu lubsygna∏ „Stój”,3) maszynista uzna∏, ˝e jego stan zdrowia nie pozwa-la na kontynuacj´ jazdy.20. Przy odjeêdzie pociàgu maszynista obserwujeperon iprzejÊcia s∏u˝bowe, zktórych mogà byç poda-wane sygna∏y r´czne.21. Maszynista prowadzi pociàg zgodnie zrozk∏a-dem jazdy lub utrzymuje zadany czas nast´pstwazgodnie zpoleceniem otrzymanym od dyspozytora ru-chu.22. Maszynista ma obowiàzek ciàg∏ego obserwo-wania szlaku, sygna∏ów przekazywanych za pomocàsygnalizatora kabinowego, semaforów iwskaêników.23. Je˝eli maszynista stwierdzi zagro˝enie bezpie-czeƒstwa ruchu lub osób, ma obowiàzek podjàç wszel-kie dzia∏ania zapobiegajàce, stosujàc si´ do postano-wieƒ instrukcji s∏u˝bowych.24. Je˝eli maszynista uzna, ˝e pociàg nie nadaje si´do dalszej jazdy, zg∏asza ten fakt dyspozytorowi ruchuistosuje si´ do jego poleceƒ.25. Wczasie jazdy, wkabinie maszynisty, opróczniego mogà przebywaç tylko osoby upowa˝nione,wmiejscu wskazanym przez maszynist´.