§ 133

§ 133. 1. Kierownik robót przed rozpocz´ciem robótzobowiàzany jest uzyskaç (za pomocà Êrodków ∏àczno-Êci) od dyspozytora ruchu oÊwiadczenie owy∏àczeniunapi´cia wtrzeciej szynie.2. Kierownik robót ma obowiàzek wpisaç wdzien-niku dy˝urnego stacji: rodzaj robót, miejsce robót ilicz-b´ pracowników. Wpisu nale˝y dokonaç przed wyjaz-dem na miejsce robót, na ostatniej stacji znajdujàcejsi´ przed miejscem robót.Dziennik Ustaw Nr 34—2135—Poz. 400 3. Po zatrzymaniu pociàgu roboczego na miejscuprowadzenia robót maszynista lub inny pracownik napolecenie maszynisty obowiàzany jest os∏oniç pociàgtarczami zatrzymania.4. Oprzybyciu na miejsce prowadzenia robót ma-szynista powiadamia dyspozytora ruchu.5. Kierownik robót powinien zg∏osiç wczeÊniej dys-pozytorowi ruchu ka˝dà potrzeb´ zatrzymania pociàgunie wynikajàcà zharmonogramu robót, jeÊli zatrzyma-nie ma trwaç d∏u˝ej ni˝ 5 minut.6. Kierownik robót mo˝e zezwoliç na rozpocz´cieprac dopiero wówczas, gdy miejsce prowadzenia ro-bót zostanie os∏oni´te tarczami zatrzymania, awszyst-kie sekcje trzeciej szyny sà uszynione na ca∏ej d∏ugo-Êci.7. Kierownik robót powinien:1) zg∏osiç dyspozytorowi ruchu rozpocz´cie robótwskrajni uniemo˝liwiajàcych przejazd pociàgówroboczych lub prac wymagajàcych ostro˝nej jazdy,2) miejsce prowadzenia robót pozostawiç wstanie,który nie zagra˝a bezpieczeƒstwu ruchu iumo˝li-wia w∏àczenie napi´cia na trzeciej szynie,3) prowadziç roboty zgodnie zharmonogramem.8. Wprzypadku przed∏u˝ania si´ robót kierownikrobót powinien ofakcie tym powiadomiç dyspozytoraruchu.9. Po stwierdzeniu przez kierownika robót, ˝e robo-ty zosta∏y zakoƒczone, maszynista pociàgu roboczegozg∏asza dyspozytorowi ruchu potrzeb´ wczeÊniejszegoodjazdu.10. WczeÊniejszy ni˝ planowany wharmonogramieodjazd zmiejsca prowadzenia robót powinien byçuzgodniony zdyspozytorem ruchu.11. Kierownik robót na najbli˝szej stacji metra po-twierdza dy˝urnemu stacji, wpisem do dziennika stacji,zakoƒczenie robót iopuszczenie miejsca pracy przezwszystkich pracowników.12. Transport szyn na wózkach odbywa si´ na zasa-dach ruchu pociàgów roboczych.Oddzia∏ 4Ruch manewrowy na STP§ 134. 1. Regulamin pracy manewrowej na STPokreÊlony jest wregulaminie technicznym STP.2. Jazdy manewrowe odbywajà si´ na podstawiesygna∏ów na sygnalizatorach przytorowych (semafo-rach itarczach manewrowych), sygna∏ów r´cznychiakustycznych oraz ustnych poleceƒ.3. Wrazie uszkodzenia sygnalizatora przytorowegolub niemo˝noÊci podania na sygnalizatorze przytoro-wym sygna∏u zezwalajàcego na jazd´, manewrujàcytabor mo˝e przejechaç poza sygnalizator, je˝eli dy˝ur-ny ruchu STP wyda kierownikowi manewrów pozwo-lenie na mini´cie sygna∏u zabraniajàcego jazdy.Ootrzymaniu zezwolenia kierownik manewrów powi-nien zawiadomiç natychmiast maszynist´, anast´pnieprzekazaç mu sygna∏ r´czny iakustyczny lub ustne po-lecenie jazdy.4. Zapotrzebowanie na jazd´ manewrowà nale˝yzg∏aszaç do dy˝urnego ruchu STP ustnie lub zwykorzy-staniem Êrodków ∏àcznoÊci. Wzapotrzebowaniu nale-˝y okreÊliç:1) tor, zktórego rozpocznie si´ jazda,2) tor, na który nale˝y przestawiç tabor,3) czas wykonania pracy manewrowej,4) liczb´ pojazdów szynowych wsk∏adzie,5) nazwisko istanowisko s∏u˝bowe zg∏aszajàcego za-potrzebowanie.5. Zapotrzebowanie na jazdy manewrowe mo˝ebyç zg∏oszone przez dyspozytora elektrowozowni, kie-rownika manewrów lub innà osob´ wyznaczonà wre-gulaminie technicznym.6. Dy˝urny ruchu STP decyduje wzale˝noÊci od sy-tuacji ruchowej orozpocz´ciu pracy manewrowej orazinformuje przed rozpocz´ciem jazdy kierownika ma-newrów onumerach torów, po których odb´dzie si´jazda manewrowa, atak˝e onumerach sygnalizato-rów, za którymi nastàpi zmiana kierunku jazdy.7. Na podstawie polecenia dy˝urnego ruchu STPdopuszczalna jest jazda manewrowa na tor zaj´ty.Oka˝dej jeêdzie manewrowej na tor zaj´ty powinnabyç uprzedzona dru˝yna manewrowa.8. Wrazie potrzeby wykonania jazdy manewrowejpoza obszar STP, kierownik manewrów powinien uzy-skaç zgod´ od dy˝urnego ruchu STP. Dy˝urny ruchumo˝e wydaç zgod´ na wykonanie jazd manewrowychpo torze szlaku granicznego, tylko po zamkni´ciu tegotoru przez dyspozytora ruchu.9. Jazdy manewrowe na g∏owicy wjazdowej STPpowinny odbywaç si´ poza rozk∏adowym czasem wjaz-dów iwyjazdów pociàgów pasa˝erskich.10. Zabrania si´ wykonywania jazd manewrowychbez zgody dy˝urnego ruchu STP. Zezwolenie na jazd´manewrowà nale˝y uzyskaç osobno dla ka˝dego prze-biegu manewrowego.11. Ruchem wobszarze STP ibocznicy kierujà dy-˝urni ruchu STP. Whali elektrowozowni ruchem kieru-je dyspozytor elektrowozowni.12. Wykonywanie jazd manewrowych na torze szla-kowym szlaku granicznego odbywa si´ po zamkni´ciutoru.Dziennik Ustaw Nr 34—2136—Poz. 400 13. Kierownik manewrów powinien wykonywaçpolecenia dy˝urnego ruchu STP wzakresie prowadze-nia jazd manewrowych iinnych zwiàzanych znimiczynnoÊci, awszczególnoÊci poleceƒ przerwania pra-cy manewrowej lub opuszczenia toru.14. Kierownik manewrów zg∏asza dy˝urnemu ru-chu przerwanie jazd manewrowych.15. Dy˝urny ruchu wzale˝noÊci od sytuacji rucho-wej informuje kierownika manewrów oterminie wzno-wienia pracy manewrowej.16. Zwrotnice nastawiane miejscowo nastawia dy-˝urny ruchu STP na zg∏oszenie kierownika manewrów,azwrotnice nastawiane lokalnie ustawia manewrowyna polecenie kierownika manewrów.17. OdpowiedzialnoÊç za prawid∏owe nastawieniezwrotnic wdrodze przebiegu ponosi pracownik, któryje obs∏ugiwa∏. Je˝eli zwrotnice nie sà zamykanewprzebiegu, to kierownik manewrów powinien spraw-dziç poprawnoÊç przygotowania drogi przebieguiprzekazaç (ustnie lub za pomocà Êrodków ∏àcznoÊci)maszyniÊcie informacj´ ojeêdzie po nie zamkni´tejdrodze.18. Polecenia podczas pracy manewrowej mogàbyç wykonane tylko wówczas, gdy nie zagra˝ajà bez-pieczeƒstwu.19. Polecenia podczas pracy manewrowej wyda-wane sà za pomocà urzàdzeƒ ∏àcznoÊci radiowej, ust-nie lub za pomocà sygna∏ów r´cznych iakustycznych;wrazie potrzeby dy˝urny ruchu STP mo˝e wydawaçpolecenia przez urzàdzenia nag∏aÊniajàce.20. Je˝eli maszynista pojazdu manewrujàcego niewidzi sygna∏ów na sygnalizatorach lub sygna∏ów prze-kazywanych mu r´cznie, sygna∏y powinny byç przeka-zywane maszyniÊcie przez pozosta∏ych pracownikówdru˝yny manewrowej.21. Na tory zelektryfikowane mogà wchodziç tylkoupowa˝nieni pracownicy za zgodà dy˝urnego ruchuSTP. Dy˝urny ruchu STP powinien uzyskaç od dyspozy-tora energetycznego iprzekazywaç ka˝dorazowo pra-cownikom przebywajàcym na torach informacj´ owy-∏àczeniu napi´cia wtrzeciej szynie.22. Po zakoƒczeniu manewrów tabor powinienznajdowaç si´ poza ukresem torów przeznaczonych dopostoju taboru. OkoniecznoÊci pozostawienia taboruwinnych miejscach nale˝y uprzedziç dy˝urnego ruchuSTP ipost´powaç wed∏ug jego wskazówek.23. Pozostawiajàc tabor obok ukresu, przejazdu czyinnego miejsca, wktórym nie powinien znajdowaç si´tabor, nale˝y pozostawiç odpowiedni odst´p taboru odtego miejsca uwzgl´dniajàcy przesuni´cie si´ taboruna skutek rozpr´˝ania si´ spr´˝yn zderzakowych.24. Kilka jazd manewrowych (dwie lub wi´cej) mo-˝e odbywaç si´ jednoczeÊnie, pod warunkiem, ˝e reali-zowane przebiegi sà utwierdzane lub zamykane.25. Pojazd manewrujàcy mo˝e minàç sygnalizatorwskazujàcy sygna∏ zabraniajàcy jazdy, je˝eli maszyni-sta otrzyma, zgodnie zprzepisami sygnalizacji, sygna∏zezwalajàcy na jazd´ (r´czny, akustyczny, za pomocàÊrodków ∏àcznoÊci) lub kierownik manewru otrzyma(za pomocà Êrodków ∏àcznoÊci) od dy˝urnego ruchuSTP pozwolenie na mini´cie sygnalizatora.26. Przez przejazdy kolejowo-drogowe iprzejÊciadla pieszych wpoziomie szyn mo˝na manewrowaç tyl-ko po stwierdzeniu, ˝e nie ma przeszkód. Przed przejaz-dem (przejÊciem) nale˝y daç sygna∏ „BacznoÊç”. Wra-zie pchania taboru sygna∏ „BacznoÊç” daje manewro-wy, który musi znajdowaç si´ na przodzie sk∏adu lubwyprzedzaç go.27. Wprzypadku wykonywania d∏u˝szych manew-rów przez przejazd kolejowo-drogowy lub przejÊcia dlapieszych wpoziomie szyn, nale˝y wodst´pach czasu,nie wi´kszych ni˝ 10 minut, przepuszczaç oczekujàceosoby ipojazdy ko∏owe.28. Manewry nale˝y przerwaç wcelu przepuszcze-nia b´dàcych wakcji pojazdów: pogotowia ratunkowe-go, stra˝y po˝arnej, pogotowia technicznego, stra˝yochrony mienia, Policji itp.Oddzia∏ 5Praca manewrowa na torze ∏àczàcym STPzPKP§ 135. 1. Sposób wykonania prac manewrowychna torze ∏àczàcym STP zPKP okreÊla regulamin pracytransportu kolejowego na bocznicy, uzgodniony zPKP.2. Ruchem na torach bocznicy usytuowanych wob-szarze STP kieruje dy˝urny ruchu STP, ana torze ∏àczà-cym STP zpunktem zdawczo-odbiorczym — kierownikmanewrów, na polecenie dy˝urnego ruchu STP.3. Na wjazd zSTP na tor ∏àczàcy zPKP kierownikmanewrów musi uzyskaç zgod´ dy˝urnego ruchu STP.Rozdzia∏ 4Ruch pojazdów pomocniczych§ 136. 1. Pojazdem pomocniczym jest pojazd szyno-wy zw∏asnym nap´dem lub nap´dzany r´cznie, które-go budowa nie zezwala na w∏àczenie wsk∏ad pociàgu.Pojazdem pomocniczym jest: maszyna specjalna (bu-dowlana), pojazd drogowo-szynowy (ciàgnik szyno-wy), wózek szynowy znap´dem r´cznym itp.2. Pojazd pomocniczy powinien byç wyposa˝onyw:1) urzàdzenia hamulcowe odpowiednie do dozwolo-nej pr´dkoÊci maksymalnej iprzeznaczenia pojaz-du,2) urzàdzenia sygnalizacyjne umo˝liwiajàce nadawa-nie sygna∏ów dêwi´kowych oraz osygnalizowaniepojazdu wczasie jazdy iwczasie postoju,Dziennik Ustaw Nr 34—2137—Poz. 400 3) urzàdzenia uniemo˝liwiajàce uruchomienie pojaz-du przez osoby nieupowa˝nione.Wymagania te dotyczà odpowiednio równie˝ przy-czep.3. Za wyposa˝enie pojazdu pomocniczego, októ-rym mowa wust. 2, odpowiada jednostka metra posia-dajàca pojazd na swym wyposa˝eniu.4. Pojazdy pomocnicze mogà jeêdziç na linii metratylko podczas przerwy wruchu pasa˝erskim ipo wy∏à-czeniu napi´cia wtrzeciej szynie, apo zelektryfikowa-nych torach STP — po wy∏àczeniu napi´cia.5. Jazda pojazdu pomocniczego powinna byç od-notowana wdzienniku ruchu.6. Ka˝dy pojazd pomocniczy musi mieç oddzielnynumer, nadawany przy wyra˝aniu zgody na ruch pojaz-du pomocniczego iprzekazywany do wiadomoÊci kie-rownikowi pojazdu pomocniczego.7. Pojazdy pomocnicze powinny byç zdejmowane(usuwane) ztoru wmiejscu ich wczeÊniejszego wsta-wienia. 8. Ruch pojazdów pomocniczych prowadzi si´ natorze zamkni´tym, zgodnie zprzepisami dotyczàcymiruchu pociàgów roboczych.9. Jazda pracowników wpojeêdzie pomocniczymnie posiadajàcym hamulca lub wpojeêdzie za∏adowa-nym jest zabroniona.10. Ka˝de usuni´cie ztoru pojazdu pomocniczegouniewa˝nia otrzymane zezwolenie na jazd´, aka˝deponowne wstawienie go na tor wymaga osobnego ze-zwolenia.11. Pr´dkoÊç pojazdu pomocniczego nie mo˝eprzekraczaç pr´dkoÊci wynikajàcej zmo˝liwoÊci kon-strukcyjnych pojazdu oraz przewidzianej dla ruchu po-ciàgów roboczych.Rozdzia∏ 5Drogi przebieguOddzia∏ 1Realizacja przebiegu§ 137. 1. Ruch pojazdów metra powinien odbywaçsi´ tylko po przygotowanych drogach przebiegu. Przezprzygotowanie drogi przebiegu nale˝y rozumieç wyko-nanie wszystkich czynnoÊci przewidzianych wregula-minie technicznym, wcelu zapewnienia prawid∏owejibezpiecznej jazdy.2. Przygotowanie drogi przebiegu realizowane jestprzez uprawnionego pracownika wwyniku ka˝dorazo-wej decyzji:1) dyspozytora ruchu lubdy˝urnego ruchu na linii me-tra,2) dy˝urnego ruchu STP wobr´bie STP,3) kierownika manewrów wokr´gu nastawczym naSTP.3. Polecenie przygotowania drogi przebiegu wyda-je:1) dy˝urny ruchu STP — kierownikowi manewrów,2) kierownik manewrów — manewrowemu,3) dyspozytor ruchu — dy˝urnemu ruchu.4. Polecenie przygotowania drogi przebiegu musibyç powtórzone przez odbierajàcego.5. Przygotowanie drogi przebiegu nale˝y do obo-wiàzków pracowników wyznaczonych do tych czynno-Êci; je˝eli na posterunku ruchu pracuje jednoczeÊniedwu lub wi´cej pracowników, nale˝y wregulaminietechnicznym dokonaç Êcis∏ego podzia∏u ich czynnoÊci.6. Przygotowanie drogi przebiegu pociàgowegopolega na:1) usuni´ciu taboru zdrogi jazdy iprzerwaniu manew-rowania na drodze jazdy, awprzypadku braku od-powiednich urzàdzeƒ ochronnych — równie˝ nasàsiednich torach,2) stwierdzeniu, wsposób wskazany wregulaminietechnicznym, braku przeszkód na drodze jazdy (torjest wolny, tabor na torach sàsiednich znajduje si´poza ukresami rozjazdów, ˝aden przedmiot nie wy-kracza poza skrajni´ budowli itp.),3) stwierdzeniu, wsposób wskazany wregulaminietechnicznym, braku zagro˝enia ze strony taboruznajdujàcego si´ na sàsiednich torach, 4) nastawieniu zwrotnic (wykolejnic) oraz innych urzà-dzeƒ do po∏o˝enia zgodnego ztablicà zale˝noÊcilub kartami przebiegu,5) utwierdzeniu lub innym zabezpieczeniu drogi prze-biegu.7. Przygotowanie drogi przebiegu manewrowegopolega na:1) usuni´ciu taboru ze zwrotnic ikrótkich odcinków to-rowych na drodze jazdy,2) stwierdzeniu, wsposób wskazany wregulaminietechnicznym, braku przeszkód na drodze jazdy(zwrotnice ikrótkie odcinki torowe na drodze jazdysà wolne, tabor na torach sàsiednich znajduje si´poza ukresami rozjazdów, ˝aden przedmiot nie wy-kracza poza skrajni´ budowli itp.),3) stwierdzeniu, wsposób wskazany wregulaminietechnicznym, braku zagro˝enia ze strony taboruznajdujàcego si´ na sàsiednich torach, 4) nastawieniu zwrotnic (wykolejnic) oraz innychurzàdzeƒ do po∏o˝enia zgodnego ztablicà zale˝no-Êci lub kartami przebiegu,Dziennik Ustaw Nr 34—2138—Poz. 400 5) utwierdzeniu lub innym zabezpieczeniu drogi prze-biegu.8. Obs∏uga urzàdzeƒ sterowania ruchem pojazdówpowinna odbywaç si´ wed∏ug postanowieƒ instrukcjiobs∏ugi iregulaminu technicznego.9. Przy przygotowywaniu drogi przebiegu dla po-ciàgu korzystajàcego zsieci trakcyjnej nale˝y spraw-dziç, czy tor jest zelektryfikowany inapi´cie trakcyjnew∏àczone. Przy przygotowywaniu drogi przebiegu dlapociàgu niekorzystajàcego zsieci trakcyjnej nale˝ysprawdziç, czy tor jest niezelektryfikowany lub napi´cietrakcyjne wy∏àczone.