§ 134

§ 134. 1. Regulamin pracy manewrowej na STPokreÊlony jest wregulaminie technicznym STP.2. Jazdy manewrowe odbywajà si´ na podstawiesygna∏ów na sygnalizatorach przytorowych (semafo-rach itarczach manewrowych), sygna∏ów r´cznychiakustycznych oraz ustnych poleceƒ.3. Wrazie uszkodzenia sygnalizatora przytorowegolub niemo˝noÊci podania na sygnalizatorze przytoro-wym sygna∏u zezwalajàcego na jazd´, manewrujàcytabor mo˝e przejechaç poza sygnalizator, je˝eli dy˝ur-ny ruchu STP wyda kierownikowi manewrów pozwo-lenie na mini´cie sygna∏u zabraniajàcego jazdy.Ootrzymaniu zezwolenia kierownik manewrów powi-nien zawiadomiç natychmiast maszynist´, anast´pnieprzekazaç mu sygna∏ r´czny iakustyczny lub ustne po-lecenie jazdy.4. Zapotrzebowanie na jazd´ manewrowà nale˝yzg∏aszaç do dy˝urnego ruchu STP ustnie lub zwykorzy-staniem Êrodków ∏àcznoÊci. Wzapotrzebowaniu nale-˝y okreÊliç:1) tor, zktórego rozpocznie si´ jazda,2) tor, na który nale˝y przestawiç tabor,3) czas wykonania pracy manewrowej,4) liczb´ pojazdów szynowych wsk∏adzie,5) nazwisko istanowisko s∏u˝bowe zg∏aszajàcego za-potrzebowanie.5. Zapotrzebowanie na jazdy manewrowe mo˝ebyç zg∏oszone przez dyspozytora elektrowozowni, kie-rownika manewrów lub innà osob´ wyznaczonà wre-gulaminie technicznym.6. Dy˝urny ruchu STP decyduje wzale˝noÊci od sy-tuacji ruchowej orozpocz´ciu pracy manewrowej orazinformuje przed rozpocz´ciem jazdy kierownika ma-newrów onumerach torów, po których odb´dzie si´jazda manewrowa, atak˝e onumerach sygnalizato-rów, za którymi nastàpi zmiana kierunku jazdy.7. Na podstawie polecenia dy˝urnego ruchu STPdopuszczalna jest jazda manewrowa na tor zaj´ty.Oka˝dej jeêdzie manewrowej na tor zaj´ty powinnabyç uprzedzona dru˝yna manewrowa.8. Wrazie potrzeby wykonania jazdy manewrowejpoza obszar STP, kierownik manewrów powinien uzy-skaç zgod´ od dy˝urnego ruchu STP. Dy˝urny ruchumo˝e wydaç zgod´ na wykonanie jazd manewrowychpo torze szlaku granicznego, tylko po zamkni´ciu tegotoru przez dyspozytora ruchu.9. Jazdy manewrowe na g∏owicy wjazdowej STPpowinny odbywaç si´ poza rozk∏adowym czasem wjaz-dów iwyjazdów pociàgów pasa˝erskich.10. Zabrania si´ wykonywania jazd manewrowychbez zgody dy˝urnego ruchu STP. Zezwolenie na jazd´manewrowà nale˝y uzyskaç osobno dla ka˝dego prze-biegu manewrowego.11. Ruchem wobszarze STP ibocznicy kierujà dy-˝urni ruchu STP. Whali elektrowozowni ruchem kieru-je dyspozytor elektrowozowni.12. Wykonywanie jazd manewrowych na torze szla-kowym szlaku granicznego odbywa si´ po zamkni´ciutoru.Dziennik Ustaw Nr 34—2136—Poz. 400 13. Kierownik manewrów powinien wykonywaçpolecenia dy˝urnego ruchu STP wzakresie prowadze-nia jazd manewrowych iinnych zwiàzanych znimiczynnoÊci, awszczególnoÊci poleceƒ przerwania pra-cy manewrowej lub opuszczenia toru.14. Kierownik manewrów zg∏asza dy˝urnemu ru-chu przerwanie jazd manewrowych.15. Dy˝urny ruchu wzale˝noÊci od sytuacji rucho-wej informuje kierownika manewrów oterminie wzno-wienia pracy manewrowej.16. Zwrotnice nastawiane miejscowo nastawia dy-˝urny ruchu STP na zg∏oszenie kierownika manewrów,azwrotnice nastawiane lokalnie ustawia manewrowyna polecenie kierownika manewrów.17. OdpowiedzialnoÊç za prawid∏owe nastawieniezwrotnic wdrodze przebiegu ponosi pracownik, któryje obs∏ugiwa∏. Je˝eli zwrotnice nie sà zamykanewprzebiegu, to kierownik manewrów powinien spraw-dziç poprawnoÊç przygotowania drogi przebieguiprzekazaç (ustnie lub za pomocà Êrodków ∏àcznoÊci)maszyniÊcie informacj´ ojeêdzie po nie zamkni´tejdrodze.18. Polecenia podczas pracy manewrowej mogàbyç wykonane tylko wówczas, gdy nie zagra˝ajà bez-pieczeƒstwu.19. Polecenia podczas pracy manewrowej wyda-wane sà za pomocà urzàdzeƒ ∏àcznoÊci radiowej, ust-nie lub za pomocà sygna∏ów r´cznych iakustycznych;wrazie potrzeby dy˝urny ruchu STP mo˝e wydawaçpolecenia przez urzàdzenia nag∏aÊniajàce.20. Je˝eli maszynista pojazdu manewrujàcego niewidzi sygna∏ów na sygnalizatorach lub sygna∏ów prze-kazywanych mu r´cznie, sygna∏y powinny byç przeka-zywane maszyniÊcie przez pozosta∏ych pracownikówdru˝yny manewrowej.21. Na tory zelektryfikowane mogà wchodziç tylkoupowa˝nieni pracownicy za zgodà dy˝urnego ruchuSTP. Dy˝urny ruchu STP powinien uzyskaç od dyspozy-tora energetycznego iprzekazywaç ka˝dorazowo pra-cownikom przebywajàcym na torach informacj´ owy-∏àczeniu napi´cia wtrzeciej szynie.22. Po zakoƒczeniu manewrów tabor powinienznajdowaç si´ poza ukresem torów przeznaczonych dopostoju taboru. OkoniecznoÊci pozostawienia taboruwinnych miejscach nale˝y uprzedziç dy˝urnego ruchuSTP ipost´powaç wed∏ug jego wskazówek.23. Pozostawiajàc tabor obok ukresu, przejazdu czyinnego miejsca, wktórym nie powinien znajdowaç si´tabor, nale˝y pozostawiç odpowiedni odst´p taboru odtego miejsca uwzgl´dniajàcy przesuni´cie si´ taboruna skutek rozpr´˝ania si´ spr´˝yn zderzakowych.24. Kilka jazd manewrowych (dwie lub wi´cej) mo-˝e odbywaç si´ jednoczeÊnie, pod warunkiem, ˝e reali-zowane przebiegi sà utwierdzane lub zamykane.25. Pojazd manewrujàcy mo˝e minàç sygnalizatorwskazujàcy sygna∏ zabraniajàcy jazdy, je˝eli maszyni-sta otrzyma, zgodnie zprzepisami sygnalizacji, sygna∏zezwalajàcy na jazd´ (r´czny, akustyczny, za pomocàÊrodków ∏àcznoÊci) lub kierownik manewru otrzyma(za pomocà Êrodków ∏àcznoÊci) od dy˝urnego ruchuSTP pozwolenie na mini´cie sygnalizatora.26. Przez przejazdy kolejowo-drogowe iprzejÊciadla pieszych wpoziomie szyn mo˝na manewrowaç tyl-ko po stwierdzeniu, ˝e nie ma przeszkód. Przed przejaz-dem (przejÊciem) nale˝y daç sygna∏ „BacznoÊç”. Wra-zie pchania taboru sygna∏ „BacznoÊç” daje manewro-wy, który musi znajdowaç si´ na przodzie sk∏adu lubwyprzedzaç go.27. Wprzypadku wykonywania d∏u˝szych manew-rów przez przejazd kolejowo-drogowy lub przejÊcia dlapieszych wpoziomie szyn, nale˝y wodst´pach czasu,nie wi´kszych ni˝ 10 minut, przepuszczaç oczekujàceosoby ipojazdy ko∏owe.28. Manewry nale˝y przerwaç wcelu przepuszcze-nia b´dàcych wakcji pojazdów: pogotowia ratunkowe-go, stra˝y po˝arnej, pogotowia technicznego, stra˝yochrony mienia, Policji itp.Oddzia∏ 5Praca manewrowa na torze ∏àczàcym STPzPKP