§ 139

§ 139. 1. Podanie sygna∏u zezwalajàcego na jazd´na sygnalizatorze (przytorowym, kabinowym) jest uza-le˝nione od spe∏nienia warunków okreÊlonych dla da-nego przebiegu. 2. Warunkiem podania sygna∏u zezwalajàcego dlajazdy pociàgowej jest:1) niezaj´toÊç drogi jazdy,2) niezaj´toÊç odcinków wchodzàcych wukres zwrot-nicy znajdujàcej si´ wdrodze jazdy,3) w∏aÊciwe po∏o˝enie zwrotnic iwykolejnic wdrodzejazdy,4) w∏aÊciwe po∏o˝enie zwrotnic iwykolejnic pe∏nià-cych funkcje ochrony bocznej dla drogi jazdy,5) w∏aÊciwe po∏o˝enie zwrotnicy wdrodze zbli˝aniaprzeje˝d˝anej na ostrze, znajdujàcej si´ bezpoÊred-nio przed sygnalizatorem przytorowym poczàtku-jàcym drog´ jazdy, 6) wykluczenie przebiegów sprzecznych,7) utwierdzenie zwrotnic iwykolejnic,8) w∏aÊciwy stan urzàdzeƒ Obrony Cywilnej.3. Dodatkowym warunkiem podawania sygna∏u ze-zwalajàcego wpostaci zielonego lub pomaraƒczowe-go Êwiat∏a na semaforze (dla jazdy pociàgowej) jest:1) w∏àczenie semafora,2) wyÊwietlenie dowolnego sygna∏u przez nast´pnysemafor (dla Êwiat∏a zielonego).4. Warunkiem podawania sygna∏u zezwalajàcegodla jazdy manewrowej jest:Dziennik Ustaw Nr 34—2139—Poz. 400 1) niezaj´toÊç zwrotnic wdrodze jazdy, 2) niezaj´toÊç odcinków wchodzàcych wukres zwrot-nicy znajdujàcej si´ wdrodze jazdy,3) w∏aÊciwe po∏o˝enie zwrotnic iwykolejnic wdrodzejazdy,4) w∏aÊciwe po∏o˝enie zwrotnic iwykolejnic pe∏nià-cych funkcj´ ochrony bocznej dla drogi jazdy,5) w∏aÊciwe po∏o˝enie zwrotnicy znajdujàcej si´ bez-poÊrednio przed sygnalizatorem przytorowym po-czàtkujàcym drog´ jazdy, je˝eli warunki lokalne te-go wymagajà,6) wykluczenie przebiegów sprzecznych,7) zamkni´cie zwrotnic iwykolejnic (dla przebiegówmanewrowych zamykanych),8) utwierdzenie zwrotnic iwykolejnic (dla przebiegówmanewrowych utwierdzanych).5. Zwrotnice iwykolejnice powinny byç utwierdzo-ne (dla przebiegów utwierdzonych) lub zamkni´te (dlaprzebiegów zamykanych) do czasu zwolnienia utwier-dzenia lub zamkni´cia przebiegu. Zwolnienie zamkni´-cia przebiegów manewrowych mo˝e nast´powaç sa-moczynnie wwyniku przejazdu taboru manewrujàce-go lub mo˝e byç dokonywane r´cznie. Zwolnienieutwierdzenia lub zamkni´cia przebiegu mo˝e nastàpiçpo zaprzestaniu podawania sygna∏u zezwalajàcego najazd´.6. Zale˝noÊci, októrych mowa wust. 1—5, realizo-wane sà automatycznie wurzàdzeniach sterowania ru-chem pojazdów. Wrazie wy∏àczenia tych zale˝noÊciobowiàzek skontrolowania wymienionych warunkówspoczywa na dy˝urnym ruchu STP (wobszarze STP),ana linii metra — na dyspozytorze ruchu wprzypadkusterowania zdalnego lub na dy˝urnym ruchu wprzy-padku sterowania miejscowego.7. Zale˝noÊci nale˝y uwa˝aç za wy∏àczone, gdyuprawniony pracownik jednostki automatyki stwierdzito na piÊmie lub gdy dy˝urny ruchu STP (na STP) adys-pozytor ruchu lub dy˝urny ruchu (na linii) zauwa˝y, ˝eistniejàca nieprawid∏owoÊç wdzia∏aniu urzàdzeƒ po-zwala na podanie sygna∏u zezwalajàcego pomimoniespe∏nienia warunków wymienionych wust. 1—4. 8. Po wy∏àczeniu zale˝noÊci wskazanych wust. 1—4pozwolenie na jazd´ pociàgu mo˝e byç dane przez:1) podanie sygna∏u zast´pczego (tylko wobr´bieSTP),2) przekazanie sygna∏u r´cznego (dla jazd manewro-wych),3) przekazanie polecenia wformie rozkazu szczegól-nego za pomocà Êrodków ∏àcznoÊci.9. Je˝eli wyjàtkowo zachodzi potrzeba wykorzysta-nia drogi przebiegu, dla której nie jest mo˝liwe lub niejest przewidziane podanie sygna∏u zezwalajàcego nasygnalizatorze, anie wyst´pujà inne przeszkody, mo˝-liwe jest przekazanie zezwolenia na jazd´ wsposóbokreÊlony wust. 8.10. Podanie sygna∏u zast´pczego (STP), przekaza-nie rozkazu szczególnego, przekazanie sygna∏u r´czne-go oraz przekazanie za pomocà Êrodków ∏àcznoÊci po-lecenia zezwalajàcego na jazd´ mo˝e nastàpiç dopierowówczas, gdy dla wybranego przebiegu spe∏nione sàwszystkie warunki, októrych mowa wust. 1—4, iniema przeszkód dla jazdy pojazdu.11. Zezwolenie na jazd´ pojazdu pomimo sygna∏uzabraniajàcego jazdy mo˝e wydaç tylko dyspozytor ru-chu na linii idy˝urny ruchu STP na jazd´ na STP.Oddzia∏ 3Nieprawid∏owoÊci wrealizacji przebiegu