§ 169

§ 169. 1. Ruch dwukierunkowy dozwolony jest:1) na odpowiednio przystosowanych (osygnalizowa-nych iwyposa˝onych wurzàdzenia srp) torach sta-cyjnych ina torach szlaku granicznego — wyzna-czonych wregulaminie technicznym, 2) na torach zamkni´tych (dla pociàgów roboczych).2. Dyspozytor ruchu wsytuacjach awaryjnych mo-˝e wprowadziç dwukierunkowy ruch pasa˝erski na wy-dzielonym przez niego odcinku linii, pod warunkiem:1) prowadzenia ruchu jednym pociàgiem na wydzie-lonym odcinku,2) wprowadzania pociàgów na odcinek tylko zjednejstrony (zjednego koƒca) odcinka oruchu dwukie-runkowym,3) powiadomienia pasa˝erów ozbli˝aniu si´ pociàguprzy jednej lub drugiej kraw´dzi peronowej.3. Maszynista pociàgu pasa˝erskiego prowadziruch dwukierunkowy na okreÊlonym odcinku, po otrzy-maniu rozkazu szczególnego „S”.4. Wrozkazie szczególnym „S” powinien byç okre-Êlony odcinek linii, na którym jest prowadzony ruchdwukierunkowy, termin obowiàzywania ruchu dwukie-runkowego inazwy semaforów wskazujàcych sygna∏zabraniajàcy wczasie prowadzenia ruchu dwukierun-kowego.5. Przy ruchu dwukierunkowym urzàdzenia zrp po-winny byç obs∏ugiwane dla jazdy wkierunku w∏aÊci-wym, adla jazdy wkierunku niew∏aÊciwym tylko wta-kim zakresie, wjakim jest to mo˝liwe, semafory zaÊ po-winny byç w∏àczone. Podczas jazdy po nieutwierdzo-nej drodze przebiegu nale˝y wy∏àczyç napi´cie nastaw-cze izastosowaç zamkni´cia pomocnicze.6. Je˝eli semafor wjazdowy chroniàcy tor przedwjazdem zprzeciwnego kierunku wyÊwietla sygna∏wàtpliwy lub jest wygaszony, to nale˝y równie˝ za-mknàç dla wszystkich pojazdów tor, zktórego wjazdmóg∏by zagroziç bezpieczeƒstwu ruchu dwukierunko-wego.7. Je˝eli na odcinku pomi´dzy stacjami jest wyko-rzystywana dla ruchu dwukierunkowego tylko cz´Êç to-ru inie jest os∏oni´ta semaforem dla jazd zkierunkuprzeciwnego, to nale˝y zamknàç ca∏y tor do najbli˝sze-go sprawnego iw∏àczonego semafora os∏aniajàcegotor.8. Przy jeêdzie wkierunku w∏aÊciwym maszynistaprowadzi pojazd na podstawie wskazaƒ semaforówiewentualnie aop. 9. Przy jeêdzie wkierunku niew∏aÊciwym, dla któregotorowe urzàdzenia aop nie sà przystosowane, nale˝y wy-∏àczyç urzàdzenia aop wpojeêdzie, apr´dkoÊç pojazdunie mo˝e wówczas przekraczaç 40 km/h, chyba ˝e wi´k-sza pr´dkoÊç jest okreÊlona wrozkazie szczególnym „S”.10. Wjazd na stacj´, koƒczàcà odcinek oruchu dwu-kierunkowym, odbywa si´ wed∏ug wskazaƒ semafora.11. Dopuszcza si´ organizowanie ruchu dwukierun-kowego na przemian zruchem jednokierunkowym, nakolejnych odcinkach linii. Odcinki oruchu dwukierun-kowym powinny byç os∏oni´te sprawnymi iw∏àczony-mi semaforami.12. Przywrócenie ruchu jednokierunkowego odby-wa si´ na polecenie dyspozytora ruchu. Oprzywróce-niu ruchu jednokierunkowego nale˝y poinformowaçmaszynistów idy˝urnych stacji za pomocà Êrodków∏àcznoÊci. Odchwili poinformowania tracà moc wyda-ne rozkazy szczególne „S” dotyczàce ruchu dwukierun-kowego na okreÊlonym odcinku.13. Je˝eli brak jest w∏aÊciwych wskaêników okre-Êlajàcych miejsce zatrzymywania czo∏a pociàgu przyjeêdzie wkierunku niew∏aÊciwym, maszynista zobo-wiàzany jest do zatrzymywania pociàgu przy peroniewtakim miejscu, aby zapewniç pasa˝erom mo˝liwoÊçwsiadania iwysiadania.14. Je˝eli brak jest w∏aÊciwych wskaêników okre-Êlajàcych wszystkie ograniczenia pr´dkoÊci iinne ogra-niczenia lub nakazy dla któregokolwiek kierunku ruchuprzy ruchu dwukierunkowym, to nale˝y maszyniÊciedor´czyç rozkaz szczególny „O”, zawierajàcy brakujà-ce ostrze˝enia iinformacje.Rozdzia∏ 9 Przejazdy kolejowo-drogowe iprzejÊcia wpoziomieszynOddzia∏ 1Ruch pojazdów drogowych