§ 177

§ 177. Stosuje si´ nast´pujàce sygna∏y zamkni´ciatoru: 1) sygna∏ D1 „Stój — tarcza zatrzymania”:prostokàtna czerwona tarcza zbia∏ym obramowa-niem, wwarunkach ograniczonej widocznoÊci zaÊczerwone Êwiat∏o(rys. 7),a) sygna∏ D1 „Stój” nakazuje zatrzymanie taboruprzed miejscem ustawienia tarczy zatrzymania,b) tarcz´ zatrzymania ustawia si´ wodleg∏oÊci conajmniej 50 m, na spadkach zaÊ przekraczajà-cych 3‰ co najmniej 75 m od przeszkody, zpra-wej strony toru,c) na stacjach iwtunelu tarcz´ zatrzymania ustawiasi´ wosi toru,d) wcelu osygnalizowania przeszkód wpostaci za-mkni´tych bram ogrodzeniowych, drzwi elektro-wozowni itp., tarcz´ zatrzymania mo˝na umiesz-czaç na konstrukcji drzwi,2) sygna∏ D O „Za tarczà ostrzegawczà znajduje si´tarcza zatrzymania”:okràg∏a pomaraƒczowa tarcza zczarnym pierÊcie-niem ibia∏ym obramowaniem, wwarunkach ogra-niczonej widocznoÊci zaÊ pomaraƒczowe Êwiat∏o:(rys. 8),a) tarcza ostrzegawcza informuje, ˝e pociàg zbli˝asi´ do tarczy zatrzymania — sygna∏u D1 „Stój”,b) tarcz´ ostrzegawczà ustawia si´ zprawej stronytoru wodleg∏oÊci drogi hamowania, powi´kszo-nej o200 mod miejsca, wktórym znajduje si´tarcza zatrzymania sygna∏u D 1 „Stój”,c) na stacjach nie ustawia si´ tarczy ostrzegawczej,3) sygna∏ Z1 „Stój — koniec toru”:czarna pozioma linia na tle bia∏ej okràg∏ej tarczy,wwarunkach ograniczonej widocznoÊci bia∏e t∏otarczy podÊwietlone(rys. 9),a) sygna∏ Z1 „Stój” nakazuje zatrzymanie taboruprzed miejscem jego ustawienia,b) sygna∏ Z1 „Stój” stosowany jest wy∏àcznie naterenie otwartym, poza tunelem istacjami me-tra,c) sygna∏ Z 1 „Stój” ustawia si´ zprawej strony to-ru przed koz∏em oporowym, wmiejscu, gdzierozpoczyna si´ odcinek zasypany piaskiem,aprzy rampach na wysokoÊci belki zderzakowej,4) sygna∏ Z1a„Stój -tor zamkni´ty”:jedno lub dwa Êwiat∏a czerwone(rys. 10),a) sygna∏ Z1a„Stój” wyznacza granic´ jazd inaka-zuje zatrzymanie taboru przed miejscem jegoustawienia, jest równoznaczny zsygna∏em S 1„Stój”,b) sygna∏ Z1a„Stój” wtunelu ina stacjach metraustawia si´ na koƒcu toru lub przy torze szlako-wym, na koƒcu drogi przebiegu oprzeciwnymkierunku wzgl´dem kierunku zasadniczego,c) na terenie stacji techniczno-postojowej sygna∏a-mi Z 1aoznacza si´ koƒce toru prób,d) konstrukcja sygna∏u Z 1ajest taka sama, jak kon-strukcja semaforów,e) sygna∏ Z 1amo˝e byç nadawany przez wskaênikzamkni´cia toru wykonany wpostaci tablicyzmateria∏ów odblaskowych,5) sygna∏ Z1wk „Stój -wykolejnica na torze”czarna pozioma linia na tle bia∏ej okràg∏ej tarczy,wwarunkach ograniczonej widocznoÊci bia∏e t∏opodÊwietlone(rys. 11),sygna∏ Z1wk „Stój -wykolejnica na torze” oznacza,˝e jazda imanewry po torze, na którym znajduje si´wykolejnica, sà dozwolone tylko do wykolejnicy,6) sygna∏ Z2wk „Wykolejnica zdj´ta ztoru”czarna pionowa linia na tle bia∏ej okràg∏ej tarczy,wwarunkach ograniczonej widocznoÊci bia∏e t∏opodÊwietlone(rys. 12),sygna∏ Z2wk „Wykolejnica zdj´ta ztoru” oznacza,˝e jazda imanewry po torze, na którym znajduje si´wykolejnica, sà dozwolone.Dziennik Ustaw Nr 34—2157—Poz. 400 Rozdzia∏ 5Tarcze manewrowe§ 178. 1. Tarcze manewrowe stosuje si´ na terenieotwartym.2. Tarcze manewrowe s∏u˝à do przekazywania sy-gna∏ów dla jazd manewrowych, przy czym sygna∏y natarczach manewrowych sà wa˝ne tylko dla manew-rów.3. Wtarczach manewrowych stosuje si´ Êwiat∏a ko-loru niebieskiego ibia∏ego.4. Stosowane sà tarcze manewrowe wysokie, tzn.osadzone na s∏upie, okonstrukcji takiej samej jak kon-strukcja semafora, oraz tarcze manewrowe niskie, bezs∏upa itarcz t∏owych, wpostaci komory sygna∏owejumieszczonej na podstawie.5. Tarcze manewrowe ustawia si´ zprawej stronytoru.6. Oznaczenie tarczy manewrowej sk∏ada si´ zliter„Tm” ikolejnego numeru tarczy.7. Tarcze manewrowe nie oddane do u˝ytku lubuniewa˝nione oznacza si´ przez umieszczenie bia∏egoukoÊnego krzy˝a na komorze sygna∏owej.