§ 61
Dz.U. 2000 nr 34 poz. 400NOT_IN_FORCE
Znaczenie przepisu (AI)
Określa procedury postępowania w przypadku wykrycia usterek technicznych wagonów lub pociągu zagrażających bezpieczeństwu ruchu, takich jak uszkodzenia konstrukcyjne, zagrzanie czopa osi, złamanie osi, płaskie miejsca na kołach, samorzutne hamowanie lub brak zderzaka. Przepis nakłada obowiązek zatrzymania pociągu, ograniczenia prędkości lub wyłączenia wadliwego wagonu.Treść przepisu
§ 61. 1. Wrazie stwierdzenia wpociàgu uszkodze-nia wagonu, które mog∏oby zagra˝aç bezpieczeƒstwuruchu, nale˝y uszkodzenie usunàç bez wy∏àczenia wa-gonu, aje˝eli jest to niemo˝liwe, nale˝y wagon wy∏à-czyç zpociàgu. 2. Wagony wykolejone, nawet gdy nie uleg∏yuszkodzeniu, powinny byç zbadane przez w∏aÊciwegopracownika przed dopuszczeniem ich do dalszej jazdywpociàgu. Wrazie niemo˝noÊci dok∏adnego zbadaniawagonów wykolejonych na szlaku, po wstawieniu ichna tor, nale˝y dowieêç je do najbli˝szej stacji, zpr´dko-Êcià okreÊlonà przez w∏aÊciwego pracownika, jednaknie wi´kszà ni˝ 30 km/h.3. Pracownik, który zauwa˝y nieprawid∏owoÊç za-gra˝ajàcà bezpiecznej jeêdzie pociàgu, powinien po-ciàg zatrzymaç, aje˝eli jest to niemo˝liwe, powinienwezwaç do zatrzymania pociàgu pracownika nast´p-nego posterunku ruchu lub dró˝nika przejazdowego,powiadamiajàc go ozauwa˝onej nieprawid∏owoÊci.Oprzyczynie zatrzymania pociàgu nale˝y powiadomiçdru˝yn´ pociàgowà; po zbadaniu nieprawid∏owoÊcimaszynista decyduje, czy izjakà pr´dkoÊcià pociàgmo˝e jechaç dalej.4. Wrazie zauwa˝enia wpociàgu zagrzania si´ czo-pa osi zestawu ko∏owego, nale˝y pociàg niezw∏oczniezatrzymaç, anast´pnie maszynista decyduje, czy izja-kà pr´dkoÊcià pociàg mo˝e dojechaç do najbli˝szej sta-cji, zawiadamiajàc otym dy˝urnego ruchu przedniejstacji. Je˝eli pociàg mo˝e jechaç, dru˝yna pociàgowapowinna podczas jazdy zwracaç uwag´ na wagon zza-grzanym czopem osi zestawu ko∏owego, awjazd pocià-Dziennik Ustaw Nr 34—2096—Poz. 400
gu na stacj´ powinien odbywaç si´ zzachowaniem na-st´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:1) pociàg nale˝y przyjàç po drodze przebiegu mo˝li-wie bez ∏uków,2)pr´dkoÊç wjazdu pociàgu powinna wynosiç 5—10 km/h,3) jazd´ wagonu zzagrzanym czopem osi powinienobserwowaç pracownik dru˝yny pociàgowej igdy-by wagon ten wykoleja∏ si´, nale˝y natychmiast za-trzymaç pociàg,4) po sàsiednich torach nie powinny przeje˝d˝aç ˝ad-ne pojazdy.Na stacji nale˝y wy∏àczyç zpociàgu wagon zzagrza-nym czopem osi zestawu ko∏owego. Je˝eli pociàg niemo˝e jechaç, poniewa˝ istnieje niebezpieczeƒstwo z∏a-mania osi, nale˝y za˝àdaç pomocy.5. Wrazie zaobserwowania z∏amania osi nale˝y po-ciàg natychmiast zatrzymaç iza˝àdaç pomocy. Oznakàz∏amanej osi jest nierówna iniespokojna jazda wago-nu oraz pochylenie si´ wagonu na jednà stron´.6. Wrazie us∏yszenia podczas przejazdu pociàgusilnych, rytmicznych uderzeƒ kó∏ oszyny, co wskazujena to, ˝e wpociàgu znajduje si´ wagon majàcy ko∏azp∏askimi miejscami lub nalepami, nale˝y powiadomiçotym najbli˝szy posterunek ruchu, celem zatrzymaniapociàgu ipowiadomienia dru˝yny pociàgowej, przyczym pr´dkoÊç jazdy pociàgu do najbli˝szej stacji niepowinna byç wi´ksza ni˝ 20 km/h. Je˝eli starcie obr´-czy ko∏a przekracza dopuszczalnà granic´, nale˝y wa-gon wy∏àczyç zpociàgu.7. Je˝eli wjadàcym pociàgu hamuje wagon, lecz je-go ko∏a nie Êlizgajà si´ po szynie, nale˝y zawiadomiçotym najbli˝szà stacj´, która powinna zatrzymaç po-ciàg ispowodowaç odhamowanie wagonu lub wy∏à-czenie jego hamulca.8. Je˝eli wjadàcym pociàgu wagon hamuje tak sil-nie, ˝e jego ko∏a Êlizgajà si´ po szynie, nale˝y natych-miast zatrzymaç pociàg, wy∏àczyç iwyluzowaç hamulcewtym wagonie, anast´pnie ze wzgl´du na powsta∏ewytarcie obr´czy kó∏ jechaç zpr´dkoÊcià nie przekracza-jàcà 20km/hdo najbli˝szej stacji, gdzie nale˝y wagonzbadaç, czy wytarcie obr´czy nie przekracza dopuszczal-nej granicy.9. Wrazie zauwa˝enia braku zderzaka przy wagoniewpociàgu nale˝y bezzw∏ocznie zawiadomiç dy˝urnegoruchu dysponujàcego, który powinien zatrzymaç naj-bli˝szy pociàg wyje˝d˝ajàcy na zagro˝ony szlak izawia-domiç dru˝yn´ pociàgowà rozkazem pisemnym, pole-cajàc zmniejszenie pr´dkoÊci jazdy do 20 km/h, zacho-wanie ostro˝noÊci, odszukanie zderzaka iusuni´cie goztorowiska oraz zawiadomienie sàsiedniej stacji owy-niku poszukiwania zderzaka. 10. Dy˝urny ruchu stacji w∏àczajàcej na koniec po-ciàgu wagon bez zderzaka zobowiàzany jest powiado-miç otym pracowników posterunków ruchu idró˝nikówprzejazdowych na szlaku, na który pociàg ma byç wy-prawiony, oraz dy˝urnego ruchu sàsiedniego posterun-ku zapowiadawczego; dy˝urni ruchu nast´pnych poste-runków zapowiadawczych zobowiàzani sà dokonywaçpowiadomieƒ na kolejnych szlakach przebiegu pociàgu.Oddzia∏ 8Brak sygna∏ów na pociàgu lub niew∏aÊciwe jego osygnalizowanie
Źródło: Internetowy System Aktów Prawnych — ISAP (isap.sejm.gov.pl), pozyskano 30.10.2026. · PDF źródłowy