§ 96

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 11 lutego 2000 r. w sprawie szczegółowych zasad i warunków prowadzenia ruchu na liniach kolejowych.

Dz.U. 2000 nr 34 poz. 400NOT_IN_FORCE

Treść przepisu

§ 96. 1. Je˝eli na przodzie pociàgu sà dwie lokomo-tywy, sygna∏y gwizdawkà lub syrenà lokomotywy dajemaszynista pierwszej lokomotywy.2. Sygna∏y na zatrzymanie pociàgu daje maszynistadowolnej lokomotywy.3. Wrazie gdyby przesta∏a dzia∏aç gwizdawka lubsyrena lokomotywy, dalsza jazda pociàgu powinna od-bywaç si´ zzachowaniem najwi´kszej ostro˝noÊci. Je-˝eli przy tym pociàg jedzie na hamulcach r´cznych, tomaszynista powinien zatrzymaç pociàg iuprzedziç kie-rownika pociàgu oniedzia∏aniu gwizdawki. Dalsza jaz-da powinna odbywaç si´ ze zmniejszonà pr´dkoÊcià,pozwalajàcà na zatrzymanie pociàgu bez udzia∏u dru-˝yny konduktorskiej.4. Wrazie uszkodzenia gwizdawki lub syreny loko-motywy nale˝y u˝ywaç do dawania sygna∏u „Bacz-noÊç” tràbki sygna∏owej, wktórà powinien byç wypo-sa˝ony pojazd trakcyjny.5. Podczas mg∏y lub zamieci, utrudniajàcych wi-docznoÊç, nale˝y wrazie zepsucia si´ gwizdawki lubsyreny lokomotywy dojechaç do najbli˝szej stacji zezmniejszonà pr´dkoÊcià iza˝àdaç lokomotywy po-mocniczej.Oddzia∏ 2Sygna∏ ostrze˝enia

Źródło: Internetowy System Aktów Prawnych — ISAP (isap.sejm.gov.pl), pozyskano 12.07.2026. · PDF źródłowy