§ 11b

§ 11b. Prowadzenie pociągu niewyposażonego w urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS nie może odbywać się z prędkością przekraczającą 160 km/h.Rozdział 2Przygotowanie pociągów do jazdy§ 12. 1. Zestawienie pociągu powinno odpowiadać następującym warunkom:1) w składzie pociągu powinien znajdować się tylko tabor kolejowy sprawny technicznie i odpowiadający warunkom przewozu;2) wagony i inne pojazdy kolejowe oraz nieczynne pojazdy trakcyjne powinny być rozmieszczone zgodnie z warunkami określonymi w przepisach wewnętrznych zestawiającego pociąg;3)15) pojazdy kolejowe z czynnymi hamulcami powinny być rozmieszczone równomiernie i w liczbie zapewniającej uzyskanie wymaganej masy hamującej, przy czym pierwszy i ostatni pojazd kolejowy składu pociągu powinny mieć czynny hamulec zespolony;4) prędkość konstrukcyjna każdego pojazdu kolejowego nie powinna być mniejsza od prędkości przewidzianej dla tego pociągu;5) tabor kolejowy powinien być ze sobą właściwie sprzęgnięty;6) wagony w stanie ładownym powinny być równomiernie załadowane, a ładunek właściwie zamocowany;7) wagony z towarami niebezpiecznymi powinny być rozmieszczone w pociągu zgodnie z postanowieniami Regulaminu RID oraz z przepisami wewnętrznymi przewoźnika kolejowego wykonującego przewóz.2. Zestawienie pociągu przy przewozie transportów wojskowych określają przepisy i instrukcje wojskowe.3. Za zestawienie pociągu odpowiada zestawiający skład pociągu.4. Na przodzie pociągu powinien znajdować się pojazd kolejowy z czynną kabiną sterowniczą, z wyjątkiem:1) gdy przewidziano w rozkładzie jazdy pociągów pchanie pociągu;2) gdy wystąpiła konieczność cofania pociągu;3) pociągów ratunkowych, roboczych, doświadczalnych oraz bocznicowych.5. Warunki przewozu rzeczy, które ze względu na kształt, rozmiary lub masę albo drogę przewozu mogą powodować trudności transportowe, określają przepisy wewnętrzne zarządcy infrastruktury.13) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.14) Limited Supervision (LS) – Ograniczony nadzór.15) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. Dziennik Ustaw – 9 –  Poz. 100 § 13. 1. Długość pociągu uzależniona jest od rodzaju pociągu, istniejących warunków technicznych na stacjach i szla-kach oraz typu hamulców. Długość pociągu określa się w metrach.2. Długość pociągów pasażerskich nie powinna być większa od długości peronów, przy których pociąg zatrzymuje się zgodnie z rozkładem jazdy pociągów, a długość pociągów towarowych – od długości użytecznej torów głównych na stacjach.