§ 131

§ 131. 1. Semafor kształtowy składa się ze słupa, na którym są umieszczone ruchome ramiona oraz latarnie i przesłony z kolorowymi szkłami. Do podawania sygnałów dziennych używa się ramion, natomiast do podawania sygnałów nocnych – świateł na słupie semafora.2. Na semaforach kształtowych nadawane są następujące sygnały:1) sygnał Sr 1 „Stój” (rys. 1):a) dzienny: ramię semafora, zaś na semaforach dwuramiennych – górne ramię semafora ustawione poziomo na pra-wo od słupa semaforowego, patrząc w kierunku jazdy,b) nocny: czerwone światło na semaforze zwrócone w stronę pociągu;2) sygnał Sr 2 „Wolna droga” (rys. 2):a) dzienny: ramię semafora, zaś na semaforach dwuramiennych – górne ramię semafora uniesione pod kątem 45° względem poziomu na prawo od słupa semaforowego, patrząc w kierunku jazdy,b) nocny: zielone światło na semaforze, zwrócone w stronę pociągu;3) sygnał Sr 3 „Wolna droga ze zmniejszoną prędkością” (rys. 3):a) dzienny: dwa ramiona semafora uniesione pod kątem 45° względem poziomu na prawo od słupa semaforowego, patrząc w kierunku jazdy,c) nocny: zielone światło górnej latarni i pomarańczowe światło dolnej latarni, zwrócone w stronę pociągu. Dziennik Ustaw – 93 –  Poz. 100 § 132. 1. Semafor świetlny składa się z oprawy na słupie, na której są umieszczone w pionie dwie albo trzy lampy z ko-lorowymi szkłami. Sygnały podawane na semaforach świetlnych są jednakowe w dzień i w nocy.2. Na semaforach świetlnych nadawane są następujące sygnały:1) sygnał Sw 1 „Stój” (rys. 4) dzienny i nocny: czerwone światło na semaforze, zwrócone w stronę pociągu;2) sygnał Sw 2 „Wolna droga”(rys. 5) dzienny i nocny: zielone światło na semaforze, zwrócone w stronę pociągu;3) sygnał Sw 3 „Wolna droga ze zmniejszoną prędkością” (rys. 6) dzienny i nocny: dwa światła w pionie, górne zielone i dolne pomarańczowe, zwrócone w stronę pociągu.