§ 33

Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 25 września 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych

Dz.U. 2007 nr 188 poz. 1345

Treść przepisu

§ 33. 1. Wprzypadku zatwierdzenia typu ilegaliza-cji wagi, która b´dzie stosowana do wyznaczania ob-cià˝enia osi lub osi wielokrotnej, nale˝y wyznaczyç:1) statyczne obcià˝enia osi pojazdu kontrolnegodwuosiowego;2) skorygowane obcià˝enia osi pozosta∏ych pojaz-dów kontrolnych.2. Statyczne obcià˝enie osi pojazdu dwuosiowegopustego iza∏adowanego wyznaczane jest na wadzekontrolnej podczas wa˝enia statycznego.3. Przed wyznaczeniem statycznych obcià˝eƒ osipojazdu kontrolnego dwuosiowego nale˝y oceniç wia-rygodnoÊç wyników wyjÊciowych zwagi kontrolnejotrzymanych przez 5-krotne wyznaczenie statycznegoobcià˝enia ka˝dej osi wka˝dym kierunku ustawieniapojazdu, przy czym:1) rozrzut tak otrzymanych 10 wyników dla ka˝dej osinie powinien przekraczaç wartoÊci bezwzgl´dnejodchyleƒ dopuszczalnych okreÊlonych wtabelinr2 wza∏àczniku nr 1do rozporzàdzenia;2) Êrednia sumaryczna masa pojazdów z10 pomia-rów nie powinna ró˝niç si´ wi´cej ni˝ o po∏ow´wartoÊci bezwzgl´dnej b∏´dów granicznych do-puszczalnych okreÊlonych wza∏àczniku nr 2dorozporzàdzenia od masy tego pojazdu;3) je˝eli warunek, októrym mowa wpkt 2, nie zosta-nie spe∏niony, nale˝y powtórzyç jeszcze 5-krotniewyznaczenie statycznego obcià˝enia ka˝dej osipojazdu; Êrednia sumaryczna masa ztych 5po-miarów powinna spe∏niaç ten warunek;4) je˝eli warunki, októrych mowa wpkt 1lub 2, niesà spe∏nione, to nale˝y zmieniç wag´ kontrolnà;5) je˝eli warunki, októrych mowa wpkt 1i2lub 3, sàspe∏nione, statyczne obcià˝enia osi sà Êredniàzuzyskanych wyników pomiarów danej osi, którezaokràglono do najbli˝szej dzia∏ki elementarnej.4. Wcelu sprawdzenia wagi pojazdem dwuosio-wym podczas wa˝enia statycznego, nale˝y wyznaczyçb∏´dy wminimum 4ró˝nych wartoÊciach statycznychobcià˝eƒ osi, obejmujàce wartoÊci bliskie Min,Maxoraz wartoÊci bliskie obcià˝eniom 500di2000d, ale ichnieprzekraczajàce, wykorzystujàc pojazd kontrolnydwuosiowy pusty iza∏adowany.5. Skorygowane obcià˝enie osi pojazdu kontrolne-go innego ni˝ dwuosiowy, pustego iza∏adowanego,wyznaczane jest na wadze sprawdzanej podczas wa-˝enia wruchu.6. Ka˝da oÊ jest wa˝ona przynajmniej 5-krotniepodczas przejazdu ka˝dego przewidzianego pojazdukontrolnego.7. Na podstawie wyników otrzymanych zgodniezust. 6nale˝y obliczyç Êrednie obcià˝enie ka˝dej osiDziennik Ustaw Nr 188—13225—Poz. 1345 oraz Êrednià sumarycznà mas´ danego pojazdu, przyczym:1) maksymalna ró˝nica Êredniej sumarycznej masypojazdu imasy pojazdu otrzymanej zwagi kontro-lnej nie powinna przekraczaç b∏´dów granicznychdopuszczalnych okreÊlonych wza∏àczniku nr 2dorozporzàdzenia;2) dla ka˝dej osi wyznacza si´ skorygowane obcià˝e-nie osi, poprzez pomno˝enie wartoÊci Êredniegoobcià˝enia osi przez mas´ pojazdu ipodzielenieprzez Êrednià sumarycznà mas´ pojazdu.

Źródło: Internetowy System Aktów Prawnych — ISAP (isap.sejm.gov.pl), pozyskano 29.10.2026. · PDF źródłowy