§ 15

§ 15. 1. Statek nowo budowany o długości 20 m i większej powinien posiadać systemy gaśnicze zain-stalowane na stałe w pomieszczeniach dla załogi, ste-rówkach, pomieszczeniach dla pasażerów, maszynow-niach, kotłowniach i pompowniach. 2. Do ochrony pomieszczeń dla załogi, sterówki i pomieszczeń dla pasażerów jako na stałe zainstalo-wane systemy gaśnicze mogą służyć tylko specjalne automatyczne ciśnieniowe instalacje tryskaczowe. Systemy te muszą zraszać powierzchnię największego chronionego pomieszczenia z szybkością 5 l/m2 na mi-nutę.3. Do ochrony pomieszczeń, takich jak maszynow-nia, kotłownia i pompownia, w urządzeniach przeciw-pożarowych zainstalowanych na stałe można stoso-wać następujące środki gaśnicze:1) CO2 (dwutlenek węgla);2) HFC 227ea (heptafluoropropan);3) IG-541 (52 % azotu, 40 % argonu, 8 % dwutlenku węgla).4. Pomieszczenia chronione muszą być wyposażo-ne w możliwość odciągania środków gaśniczych i ga-zów powstających w trakcie spalania. Urządzenia te-mu służące muszą być obsługiwane ze stanowiska spoza pomieszczenia chronionego i w przypadku po-żaru tego pomieszczenia nie mogą stać się niedostęp-ne. W przypadku urządzeń odsysających, zamontowa-nych na stałe, ich włączenie podczas gaszenia pożaru musi być uniemożliwione.5. Chronione pomieszczenia są monitorowane za pomocą działającej pożarniczej sieci sygnalizacyjnej. Alarm musi być obserwowany w sterówce, pomiesz-czeniach dla załogi i pomieszczeniach chronionych.6. Systemy gaśnicze zainstalowane na stałe muszą posiadać dźwiękowy i optyczny system ostrzegawczy. System ostrzegawczy włącza się automatycznie na-tychmiast po uruchomieniu systemu gaśniczego. Syg-nał ostrzegawczy musi zabrzmieć wystarczająco długo przed uwolnieniem środka gaśniczego i nie może ist-nieć możliwość jego wyłączenia.7. Statek pasażerski należy wyposażyć w instalację hydrantową posiadającą:1) dwie silnikowe pompy gaśnicze o wystarczającej wydajności, z których jedna jest zainstalowana na stałe; 2) instalacje wody gaśniczej z wystarczającą liczbą hydrantów z zamocowanymi na stałe wężami gaś-niczymi o długości co najmniej 20 m wyposażony-mi w prądownice umożliwiające wytwarzanie stru-mienia rozpylonego lub zwartego oraz odcięcie strumienia;3) instalacje hydrantowe, które należy tak zaprojekto-wać, aby którykolwiek z punktów na statku był w zasięgu co najmniej dwóch hydrantów usytuo-wanych w różnych miejscach, każdy z pojedyn-czym wężem o długości nieprzekraczającej 20 m;4) ciśnienie w hydrantach o wartości co najmniej 300 kPa;5) na wszystkich pokładach osiągalny strumień wody o długości co najmniej 6 m;6) dwie pompy pożarowe zainstalowane w oddziel-nych pomieszczeniach przed grodzią rufową i pra-cujące niezależnie od siebie, z których każda z osobna umożliwia utrzymanie niezbędnego ciś-nienia hydrantów i niezbędną długość strumienia wody na wszystkich pokładach.8. Statek o długości powyżej 20 m z pomieszcze-niami pod pokładem głównym, w których mogą prze-bywać na stałe członkowie załogi albo pasażerowie, uprawiający żeglugę na wodach administrowanych przez dyrektora urzędu morskiego powinien być wy-posażony w dwa aparaty oddechowe wyposażone w maski na całą twarz, dwa zestawy sprzętu zawiera-jące ubranie ochronne, kask, buty, rękawice, toporek, łom, latarkę i linkę asekuracyjną oraz cztery kaptury ucieczkowe. Dziennik Ustaw Nr 216 — 15247 — Poz. 1423 9. Zbiornikowiec nieposiadający stałej pokładowej gaśniczej instalacji pianowej, uprawiający żeglugę na wodach administrowanych przez dyrektora urzędu morskiego powinien być wyposażony w zestaw pia-nowy.