§ 5

§ 5. 1. Ustalenia z kontroli są dokumentowane w formie protokołu w postaci papierowej. 2. Protokół zawiera: 1) nazwę i siedzibę armatora oraz jego numer identyfikacji podatkowej (NIP); 2) numer IMO statku nadany przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO), a w razie jego braku, numer rejestrowy statku; 3) imię i nazwisko kapitana statku; 4) imię i nazwisko oraz stanowisko służbowe kontrolującego; 5) oznaczenie dni, w których przeprowadzano kontrolę; 6) opis stwierdzonych naruszeń oraz inne informacje mające istotne znaczenie dla wyników kontroli; 7) imiona i nazwiska marynarzy udzielających informacji podczas kontroli, z zastrzeżeniem § 4; 8) ustalenia w sprawie przestrzegania przepisów o czasie pracy i odpoczynku marynarzy oraz informację o realizacji postanowień w nich zawartych; 9) wyszczególnienie załączników, o których mowa w ust. 3; 10) wzmiankę o wniesieniu lub niewniesieniu przez kapitana statku zastrzeżeń, o których mowa w ust. 5, oraz ewentualnym usunięciu stwierdzonych nieprawidłowości przed zakończeniem kontroli; 11) datę i miejsce podpisania protokołu przez kontrolującego i kapitana statku. 3. Do protokołu załącza się dokumenty i materiały dotyczące przestrzegania przepisów o czasie pracy i odpoczynku marynarzy, stanowiące część składową protokołu. 4. Protokół podpisuje kontrolujący oraz kapitan statku. 5. Kapitanowi statku przysługuje prawo zgłoszenia, przed podpisaniem protokołu, umotywowanych zastrzeżeń do ustaleń zawartych w protokole. Protokół powinien zawierać pouczenie o możliwości zgłoszenia zastrzeżeń. 6. Zastrzeżenia, o których mowa w ust. 5, należy zgłosić na piśmie w terminie 7 dni od dnia przedstawienia protokołu, jednak nie później niż przed dniem opuszczenia portu przez statek. 7. W razie zgłoszenia zastrzeżeń, o których mowa w ust. 5, kontrolujący bada je, a w przypadku stwierdzenia zasadności zastrzeżeń - zmienia lub uzupełnia odpowiednią część protokołu. 8. W przypadku odmowy podpisania protokołu przez kapitana statku kontrolujący wpisuje w protokole adnotację o braku podpisu. 9. Odmowa podpisania protokołu przez kapitana statku nie stanowi przeszkody w realizacji ustaleń zawartych w protokole. Protokół powinien zawierać takie pouczenie. 10. W protokole nie można dokonywać poprawek, skreśleń ani uzupełnień bez omówienia ich na końcu protokołu, z wyjątkiem sprostowania oczywistych omyłek pisarskich i rachunkowych, które parafuje kontrolujący. 11. Protokół sporządza się w języku polskim i angielskim w trzech jednobrzmiących egzemplarzach, z których jeden egzemplarz otrzymuje kapitan statku, drugi - przedstawiciel załogi, a trzeci - organ inspekcyjny, o którym mowa w art. 2 pkt 4 ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu. 12. Dla statków nieuprawiających żeglugi międzynarodowej protokół jest sporządzany w języku polskim.