§ 7

§ 7. 124)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.. W przypadku lotniska dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej o cyfrze kodu referencyjnego lotniska 1 albo 2, użytkowanego w nocy, które nie posiada systemu świateł podejścia do lądowania, stosuje się stacjonarne albo przenośne systemy świetlne obejmujące światła krawędzi drogi startowej, światła początku drogi startowej, światła końca drogi startowej, światła wskaźnika kierunku lądowania oraz podświetlenie wskaźnika kierunku wiatru. 2. Światła krawędzi drogi startowej:25)Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. b tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3. 1) są światłami stałymi, koloru białego; 226)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. b tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.) mają światłość nie mniejszą niż 25 kandeli; 3) wysyłają wiązkę świetlną pod kątem co najmniej 15° nad poziomem drogi startowej; 4) są widoczne ze wszystkich kierunków niezbędnych do wykonywania operacji startu lub lądowania; 527)Dodany przez § 1 pkt 7 lit. b tiret trzecie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.) są rozmieszczane w odstępach nie większych niż 100 m wzdłuż bocznej granicy drogi startowej. 3. Światła początku drogi startowej: 1) są światłami stałymi, jednokierunkowymi, koloru zielonego; 228)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.) mają światłość nie mniejszą niż 25 kandeli; 3) wysyłają wiązkę świetlną pod kątem co najmniej 15° nad poziomem drogi startowej; 4) są widoczne od strony podejścia do drogi startowej. 4. Światła końca drogi startowej: 1) są światłami stałymi, jednokierunkowymi, koloru czerwonego; 229)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.) mają światłość nie mniejszą niż 25 kandeli; 3) wysyłają wiązkę świetlną pod kątem co najmniej 15° nad poziomem drogi startowej; 4) są widoczne od strony środka drogi startowej. 5. Jeżeli początek drogi startowej jest używany również jako koniec drogi startowej, oprawy świateł początku drogi startowej mogą być wykorzystane również jako oprawy świateł końca drogi startowej przy zastosowaniu odpowiednich filtrów barwnych. 6. (uchylony).30)Przez § 1 pkt 7 lit. e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3. 731)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.. Światła początku drogi startowej oraz światła końca drogi startowej instaluje się w liczbie co najmniej sześciu lamp równomiernie rozmieszczonych między rzędami świateł krawędzi drogi startowej oraz symetrycznie względem jej linii środkowej, w dwóch grupach, w których światła są równo oddalone od siebie. Odległość między grupami świateł jest nie większa niż połowa odległości między światłami krawędzi drogi startowej. 831)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.. Schemat układu świateł drogi startowej o nawierzchni sztucznej na lotnisku dla samolotów, o którym mowa w ust. 1, określa załącznik nr 1b do rozporządzenia. 931)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. f rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.. Światła, o których mowa w ust. 1, instaluje się w odległości nie większej niż 0,5 m od zewnętrznej strony oznaczników krawędzi drogi startowej. 10. W przypadku wykonywania lotów w porze nocnej na lotnisku dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej: 1) co najmniej jeden wskaźnik kierunku wiatru jest oświetlony; 2) zainstalowane światła nie są zasłaniane przez oznaczniki i inne przedmioty lub przeszkody.