§ 7

§ 7. 1. Warunkiem eksploatacji danego rodzaju LUN jest:1) wykonywanie bieżących i okresowych przeglądów technicznych przez personel techniczny z częstotliwością zalecaną przez producenta, jednak nie rzadziej niż:a)16) raz na miesiąc w odniesieniu do SUR, DP, NAV oraz MET, z zastrzeżeniem ILS kategorii II i III, których prze-glądu dokonuje się nie rzadziej niż co 30 dni, z wyłączeniem radarów meteorologicznych, systemów detekcji i lokalizacji wyładowań atmosferycznych oraz systemów do pomiaru i monitorowania pionowych profili parame-trów meteorologicznych, których przeglądu dokonuje się w terminach zalecanych przez producenta,b) co 6 miesięcy – w odniesieniu do COM;2) wykonywanie kontroli z powietrza przez inspektora, przy użyciu statku powietrznego wyposażonego w system kon-troli z powietrza oraz z uwzględnieniem zakresu testów, pomiarów i dopuszczalnych wartości tolerancji parametrów LUN sprawdzanych podczas kontroli z powietrza, określonych w załączniku nr 2 do rozporządzenia:17)a) wdrożeniowych, wykonywanych przed wpisem LUN do rejestru dla NAV, SUR i DP,b) okresowych, wykonywanych nie rzadziej niż co:– 6 miesięcy dla ILS i współpracujących z nimi DME,–18) 12 miesięcy dla DME niewspółpracujących z ILS i DVOR,c) doraźnych, wykonywanych dla NAV, SUR i DP, w szczególności w przypadku podejrzenia nieprawidłowego działania lub po wymianie podstawowych elementów składowych LUN mających wpływ na nadawany sygnał, po znaczącej zmianie w środowisku w pobliżu anten LUN oraz w przypadku stwierdzenia powtarzających się okresowych zakłóceń sygnału,d) kategoryzujących, wykonywanych dla NAV w przypadku konieczności podwyższenia kategorii systemu ILS;3) wykonanie oceny jakości łączności między załogą znajdującą się na pokładzie statku powietrznego a operatorem ra-diostacji naziemnej w przestrzeni operacyjnego wykorzystania, w przypadku wdrożenia COM;4) aktualizowanie informacji dotyczących wyznaczania powierzchni ograniczających zabudowę, w tym uwzględnienie stałych ograniczeń w pracy operacyjnej LUN, oraz przekazywanie zaktualizowanych informacji dotyczących tych powierzchni właściwym organom samorządu terytorialnego i Prezesowi Urzędu, w celu zapewnienia niezakłóconej pracy LUN.2. W przypadku braku możliwości wykonania przeglądu technicznego, w szczególności jeżeli warunki atmosferyczne uniemożliwiają jego wykonanie lub zawieszenie LUN w pracy operacyjnej nie jest możliwe ze względów operacyjnych, dopuszcza się wydłużenie terminu, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 lit. a, o 7 dni. Niewykonanie przeglądu technicznego w wydłużonym terminie skutkuje zawieszeniem LUN w pracy operacyjnej oraz zgłoszeniem konieczności wydania  NOTAM o zawieszeniu LUN w pracy operacyjnej, do czasu wykonania przeglądu technicznego.16) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.17) Wprowadzenie do wyliczenia ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 5 lit. a tiret drugie podwójne tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.18) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 lit. a tiret drugie podwójne tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. Dziennik Ustaw – 8 –  Poz. 1555 3. Termin następnej kontroli okresowej, o której mowa w ust. 1 pkt 2 lit. b, wyznacza inspektor wykonujący kontrolę z powietrza.19) Jeżeli kontrola została wykonana w ciągu 21 dni przed datą wskazaną jako termin następnej kontroli z powie-trza w ostatnim protokole kontroli, termin następnej kontroli okresowej wyznacza się przez dodanie – odpowiednio do typu LUN – maksymalnie 6 albo 12 miesięcy do dnia następnej kontroli okresowej wskazanej w ostatnim protokole kontroli.4. W przypadku braku możliwości wykonania kontroli okresowej, o której mowa w ust. 1 pkt 2 lit. b, w szczególności jeżeli warunki atmosferyczne uniemożliwiają jej wykonanie, lub w przypadku awarii statku powietrznego lub systemu kon-troli z powietrza, dopuszcza się wydłużenie terminu, o którym mowa w tym przepisie, o 21 dni. Do wyznaczenia terminu następnej kontroli okresowej przepis ust. 2 zdanie drugie stosuje się odpowiednio.5. W przypadkach, o których mowa w ust. 4, wydłużenie terminu może być zastosowane, jeżeli praca LUN jest stabilna i udokumentowana protokołami kontroli z poprzednich kontroli z powietrza oraz pozytywnymi wynikami okresowych prze-glądów technicznych.6. W przypadku stwierdzenia niezachowania dopuszczalnych wartości tolerancji parametrów LUN inspektor wykonują-cy kontrolę z powietrza informuje o tym obsługę naziemną współpracującą w trakcie wykonywania kontroli z powietrza oraz:20)1) poleca zawieszenie LUN w pracy operacyjnej i zgłasza konieczność wydania NOTAM o zawieszeniu LUN w pracy operacyjnej albo2) wprowadza ograniczenia w użytkowaniu LUN i zgłasza konieczność wydania NOTAM o ograniczeniach w użytko-waniu LUN.7.21) Inspektor wykonujący kontrolę z powietrza informuje zarządzającego LUN o podjętych działaniach, o których mo-wa w ust. 6.Rozdział 5Rejestr§ 8. 1. Wniosek o wpis do rejestru COM, SUR, DP i MET, wykorzystywanych w ramach EATMN, obejmuje dane:1) nazwę i typ LUN;2) numer fabryczny LUN, jeżeli został nadany;3) rodzaj LUN;4) zasięg operacyjny LUN, jeżeli został określony;5) zakres eksploatacji LUN wraz z opisem ograniczeń eksploatacji, jeżeli zostały określone;6) przeznaczenie LUN;7) nazwę systemu funkcjonalnego, w ramach którego LUN będzie wykorzystywane, jeżeli dotyczy;8) nazwę producenta LUN;9) nazwę zarządzającego LUN;10) proponowany znak wywoławczy LUN albo znak rozpoznawczy LUN, jeżeli jest wymagany;11) planowaną datę rozpoczęcia eksploatacji LUN;12) przewidywany okres eksploatacji LUN w latach;13) miejsce zainstalowania LUN;14) współrzędne geograficzne miejsca zainstalowania LUN;19) Zdanie pierwsze ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 5 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.20) Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.21) Ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 5 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. Dziennik Ustaw – 9 –  Poz. 1555 15) szczegółowe informacje dotyczące charakterystyki technicznej LUN, o których mowa w § 10;16) stan techniczny LUN w oparciu o FAT i SAT lub protokół odbioru technicznego;17) możliwości operacyjne LUN w oparciu o protokół wdrożeniowej kontroli z powietrza oraz analizę jakości łączy i po-prawności działania systemów transmisji danych, jeżeli dotyczy.2. Wniosek o wpis do rejestru NAV, wykorzystywanych w ramach EATMN, obejmuje dane:1) o których mowa w ust. 1;2) dotyczące kategorii ILS lub GBAS – w przypadku odpowiednio ILS lub GBAS;3) dotyczące typu wspieranej podstawowej konstelacji satelitarnej – w przypadku GBAS.3. Dane, o których mowa w ust. 1 i 2, wprowadza się do części A rejestru.4. Numer w rejestrze jest nadawany w formacie: „oznaczenie części rejestru / kolejny numer w danej części rejestru z zasobu przewidzianego dla danego rodzaju LUN / dwie ostatnie cyfry roku dokonania wpisu / zmiany wpisu w rejestrze”.5.22) Integralną częścią rejestru jest zbiór dokumentów w postaci papierowej lub elektronicznej, otrzymany od zarządza-jącego LUN lub wytworzony w procesie wpisu do rejestru.