§ 28

§ 28. 1. Przeszkodę lotniczą będącą przewodami linii napowietrznych albo ich zespołem oznakowuje się przez użycie kul o jednolitych kolorach: czerwonym i białym albo pomarańczowym i białym, rozmieszczonych naprzemiennie, a w przy-padku gdy kolory te nie są widoczne na tle otoczenia przeszkody lotniczej – używa się kolorów kontrastujących ze sobą oraz z otoczeniem, na tle którego będą widziane.2. Średnica kuli wynosi co najmniej 0,6 m.3. Odległości między sąsiednimi kulami lub kulą a konstrukcją wsporczą linii napowietrznych wynoszą nie więcej niż:1) 30 m – przy średnicy kuli wynoszącej od 0,6 m do 0,8 m;2) 35 m – przy średnicy kuli wynoszącej powyżej 0,8 m do 1,3 m;3) 40 m – przy średnicy kuli wynoszącej powyżej 1,3 m.4. W przypadku przeszkody lotniczej będącej zespołem przewodów linii napowietrznych zamocowanych na tych samych konstrukcjach wsporczych linii napowietrznych kule umieszcza się na najwyżej zamocowanym przewodzie linii napo-wietrznych.5. W przypadku uzyskania zezwolenia na zmianę sposobu lub rodzaju oznakowania przeszkody lotniczej, o której mo-wa w ust. 1, dopuszcza się oznakowanie wyłącznie konstrukcji wsporczych linii napowietrznych przez użycie świateł prze-szkodowych wysokiej intensywności typu B.6. Konstrukcje wsporcze linii napowietrznych oznakowuje się w sposób określony w § 24, a w przypadku uzyskania zezwolenia na zmianę sposobu lub rodzaju ich oznakowania, dotyczącego zmiany oznakowania dziennego, oznakowuje się przez użycie świateł przeszkodowych wysokiej intensywności typu B.10) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.11) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 6 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.12) Zdanie pierwsze w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3. Dziennik Ustaw – 10 –  Poz. 903 7. Światła przeszkodowe wysokiej intensywności typu B umieszcza się na poziomach konstrukcji wsporczych linii na-powietrznych:1) górnym – odpowiadającym najwyższemu punktowi albo najwyższemu poziomowi konstrukcji wsporczej linii napo-wietrznych;2) dolnym – odpowiadającym najniższemu poziomowi zwisu przewodu linii napowietrznych;3) pośrednim – odpowiadającym w przybliżeniu połowie odległości między poziomami, o których mowa w pkt 1 i 2.8. Światła przeszkodowe, o których mowa w ust. 7, błyskają w kolejności: światło na poziomie pośrednim, światło na poziomie górnym i światło na poziomie dolnym.9. Przerwa między błyskami świateł przeszkodowych, o których mowa w ust. 7, wynosi:1) na poziomie pośrednim i poziomie górnym – około 1/13 cyklu;2) na poziomie górnym i poziomie dolnym – około 2/13 cyklu;3) na poziomie dolnym i poziomie pośrednim – około 10/13 cyklu.