§ 64

§ 64. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia22).23)22) Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 10 lutego 2021 r.23) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2003 r. w sprawie warun-ków, jakie powinny spełniać obiekty budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska (Dz. U. poz. 1192, z 2006 r. poz. 946 oraz z 2017 r. poz. 1942) oraz rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2003 r. w sprawie sposobu zgłaszania oraz oznakowania przeszkód lotniczych (Dz. U. poz. 1193 oraz z 2006 r. poz. 53), które zgodnie z art. 18 ustawy z dnia 14 grudnia 2018 r. o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2019 r. poz. 235) utraciły moc z dniem 2 października 2020 r. Dziennik Ustaw – 23 –  Poz. 903 Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 stycznia 2021 r. (Dz. U. z 2025 r. poz. 903)Załącznik nr 1SCHEMAT WYZNACZANIA POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ DLA DROGI STARTOWEJ O DŁUGOŚCI 1800 M ALBO DŁUŻSZEJ NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓWZałączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury  z dnia 12 stycznia 2021 r. (poz. ….) Załącznik nr 1 SCHEMAT WYZNACZANIA POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ DLA DROGI STARTOWEJ O DŁUGOŚCI 1800 M ALBO DŁUŻSZEJ NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW A – promień określony w tabeli 1 w załączniku nr 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 stycznia 2021 r. w sprawie przeszkód lotniczych, powierzchni ograniczających przeszkody oraz urządzeń o charakterze niebezpiecznym (Dz. U. z 2025 r. poz. 903). PP – punkt przecięcia przedłużonej osi drogi startowej i końca pasa drogi startowej. Dziennik Ustaw – 24 –  Poz. 903 Załącznik nr 2 SCHEMAT WYZNACZANIA POŁĄCZONEJ POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ DLA DWÓCH RÓWNOLEGŁYCH DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW, W PRZYPADKU GDY GŁÓWNA DROGA STARTOWA MA DŁUGOŚĆ 1800 M ALBO DŁUŻSZĄ A – promień powierzchni poziomej wewnętrznej. PP – punkt przecięcia przedłużonej osi drogi startowej i końca pasa drogi startowej. Załącznik nr 2SCHEMAT WYZNACZANIA POŁĄCZONEJ POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ  DLA DWÓCH RÓWNOLEGŁYCH DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW, W PRZYPADKU GDY GŁÓWNA DROGA STARTOWA MA DŁUGOŚĆ 1800 M ALBO DŁUŻSZĄ Dziennik Ustaw –25 –Poz. 903 Załącznik nr 3MAKSYMALNE WARTOŚCI WYSOKOŚCI I NACHYLENIA ORAZ MINIMALNE WARTOŚCI INNYCH WYMIARÓW POWIERZCHNI OGRANICZAJĄCYCH PRZESZKODY DLA DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW24)24)Tytuł załącznika w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 17 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.Załącznik nr3Maksymalne wartości wysokości inachylenia oraz minimalne wartościinnych wymiarów powierzchniograniczających przeszkody dla dróg startowych na lotniskach dla samolotów24)Tabela 1. Parametry powierzchni ograniczających przeszkody dla dróg startowych przeznaczonych do lądowania DROGI STARTOWE PRZEZNACZONE DO LĄDOWANIA Powierzchnia i parametry Kategoria podejścia do lądowania Droga startowa nieprzyrządowa Droga startowa przyrządowa z podejściem nieprecyzyjnym Droga startowa przyrządowa z podejściem precyzyjnym kategorii: I II albo III Cyfra kodu referencyjnego lotniska 1 2 3 4 1, 2 3 4 1, 2 3, 4 3, 4 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) POWIERZCHNIA STOŻKOWA Nachyleniea)5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % Wysokość 35 m 55 m 75 m 100 m 60 m 75 m 100 m 60 m 100 m 100 m POWIERZCHNIA POZIOMA WEWNĘTRZNA Wysokość 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m Promień 2000 m 2500 m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m POWIERZCHNIA PODEJŚCIA WEWNĘTRZNA Szerokość – – – – – – – 90 m 120 md) 120 md) Odległość od progu drogi startowej – – – – – – – 60 m 60 m 60 m Długość – – – – – – – 900 m 900 m 900 m Nachyleniea)2,5 % 2 % 2 % POWIERZCHNIA PODEJŚCIA Długość krawędzi dolnej (dla dróg startowych o nawierzchni sztucznej)60 m 80 m 150 m 150 m 140 m 280 m 280 m 140 m 280 m 280 m 24)Tytułzałącznikawbrzmieniuustalonymprzez§ 1 pkt17 lit.arozporządzenia,o którymmowawodnośniku3. Dziennik Ustaw –26 –Poz. 903 Długość krawędzi dolnej (dla dróg startowych bez nawierzchni sztucznej) 70 m 70 m 110 m 110 m 70 m 110 m 110 m – – – Odległość od progu drogi startowej 30 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m Rozchylenie  (z każdej strony) 10 % 10 % 10 % 10 % 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % Część pierwsza Długość 1600 m 2500 m 3000 m 3000 m 2500 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m Nachyleniea)5 % 4 % 3,33 % 2,5 % 3,33 % 2 % 2 % 2,5 % 2 % 2 % Część druga Długość – – – – – 3600 mb)3600 mb) 12000 m 3600 mb) 3600 mb) Nachyleniea)– – – – – 2,5 % 2,5 % 3 % 2,5 % 2,5 % Część pozioma Długość – – – – – 8400 mb)8400 mb) – 8400 mb) 8400 mb) Długość całkowita Długość 1600 m 2500 m 3000 m 3000 m 2500 m 15000 m 15000 m 15000 m 15000 m 15000 m POWIERZCHNIA PRZEJŚCIOWA Nachyleniea)20 % 20 % 14,3 % 14,3 % 20 % 14,3 % 14,3 % 14,3 % 14,3 % 14,3 % POWIERZCHNIA PRZEJŚCIOWA WEWNĘTRZNA Nachyleniea)– – – – – – – 40 % 33,3 % 33,3 % POWIERZCHNIA PRZERWANEGO LĄDOWANIA Długość krawędzi dolnej – – – – – – – 90 m 120 md) 120 md) Odległość od progu drogi startowej – – – – – – – do końca pasa drogi startowej 1800 mc) 1800 mc) Rozchylenie  (z każdej strony) – – – – – – – 10 % 10 % 10 % Nachyleniea)– – – – – – – 4 % 3,33 % 3,33 % a)Mierzone w płaszczyźnie pionowej.b)Długość jest zmienna, z uwzględnieniem § 14 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 stycznia 2021 r.w sprawie przeszkód lotniczych, powierzchni ograniczających przeszkody oraz urządzeń o charakterzeniebezpiecznym (Dz. U. z 2025 r. poz. 903).c)Albo do końca drogi startowej, w zależności od tego, który wymiar jest mniejszy.d)W przypadku gdy literą kodu referencyjnego lotniska jest F, wymiar zwiększa się do 140 m. Dziennik Ustaw – 27 –  Poz. 903 Tabela 2.25) Parametry powierzchni wznoszenia dla dróg startowych przeznaczonych do startu DROGI STARTOWE PRZEZNACZONE DO STARTU Powierzchnia i parametry Cyfra kodu referencyjnego  lotniska 1 2 3 lub 4 (1) (2) (3) (4) POWIERZCHNIA WZNOSZENIA Długość krawędzi dolnej (dla dróg startowych o nawierzchni sztucznej) 60 md) 80 md) 180 m Długość krawędzi dolnej (dla dróg startowych bez nawierzchni sztucznej) 70 m 70 m 110 m Odległość od końca drogi startowejb) 30 m 60 m 60 m Rozchylenie (z każdej strony) 10 % 10 % 12,5 % Szerokość końcowa 380 m 580 m 1200 m 1800 mc) Długość 1600 m 2500 m 15 000 m Nachyleniea) 5 % 4 % 2 % e) a) Mierzone w płaszczyźnie pionowej. b) Powierzchnia wznoszenia zaczyna się na końcu zabezpieczenia wydłużonego startu, jeżeli długość tego zabezpieczenia przekracza 30 m dla drogi startowej o cyfrze kodu referencyjnego lotniska 1 albo 60 m dla drogi startowej o cyfrze kodu referencyjnego lotniska 2–4. c) 1800 m, jeżeli przewidywana ścieżka wznoszenia zawiera zmianę kierunku większą niż 15º przy wykonywaniu operacji w warunkach meteorologicznych do lotów z wykorzystaniem przyrządów (IMC) lub warunkach meteorologicznych do lotów z widocznością (VMC) w nocy. d) Jeżeli istnieje zabezpieczenie wydłużonego startu, długość krawędzi dolnej powinna wynosić 150 m. e) Jeżeli żaden obiekt nie osiąga wysokości powierzchni wznoszenia o nachyleniu 2 % (1:50), można ustanowić powierzchnię wolną od przeszkód o nachyleniu 1,6 % (1:62,5). Przeprowadza się analizę parametrów operacyjnych samolotów, dla których dana droga startowa jest przeznaczona, aby określić, czy pożądane jest zmniejszenie nachylenia, jeżeli mają być spełnione krytyczne warunki operacji lotniczych. W przypadku zmniejszenia nachylenia należy dokonać korekty długości powierzchni wznoszenia w taki sposób, aby zapewnić zabezpieczenie do wysokości 300 m. 25) Tabela w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 17 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3. 25) Tabela w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 17 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3. Dziennik Ustaw – 28 –  Poz. 903 Załącznik nr 4 SCHEMAT WYZNACZANIA POWIERZCHNI STOŻKOWEJ, POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PODEJŚCIA WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PODEJŚCIA, POWIERZCHNI PRZEJŚCIOWEJ, POWIERZCHNI PRZEJŚCIOWEJ WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PRZERWANEGO LĄDOWANIA I POWIERZCHNI WZNOSZENIA DLA DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW Rysunek 1. Schemat wyznaczania powierzchni stożkowej, powierzchni poziomej wewnętrznej, powierzchni podejścia, powierzchni przejściowej i powierzchni wznoszenia dla dróg startowych na lotniskach dla samolotów Załącznik nr 4SCHEMAT WYZNACZANIA POWIERZCHNI STOŻKOWEJ, POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PODEJŚCIA WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PODEJŚCIA, POWIERZCHNI PRZEJŚCIOWEJ, POWIERZCHNI PRZEJŚCIOWEJ WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PRZERWANEGO LĄDOWANIA I POWIERZCHNI WZNOSZENIA DLA DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW Dziennik Ustaw – 29 –  Poz. 903 Rysunek 2. Schemat wyznaczania powierzchni podejścia wewnętrznej, powierzchni przejściowej wewnętrznej i powierzchni przerwanego lądowania dla dróg startowych na lotniskach dla samolotów Dziennik Ustaw – 30 –  Poz. 903 Załącznik nr 5SPOSÓB OZNAKOWANIA DZIENNEGO PRZEZ POMALOWANIE PRZESZKODY LOTNICZEJ OTOCZONEJ ZABUDOWĄ LUB LASEM26)26) Tytuł załącznika w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 18 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.Załącznik nr 5 Sposób oznakowania dziennego przez pomalowanie przeszkody lotniczej otoczonej zabudową lub lasem26) 26) Tytuł załącznika w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 18 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3. Górny poziom obiektów zabudowy lub górny poziom lasu Dziennik Ustaw – 31 –  Poz. 903 Załącznik nr 6 SCHEMAT WYZNACZANIA OBSZARU ZNAJDUJĄCEGO SIĘ W CIENIU ISTNIEJĄCEJ PRZESZKODY LOTNICZEJ Rysunek 1. Schemat wyznaczania obszaru znajdującego się w cieniu istniejącej przeszkody lotniczej na obszarze, na którym wyznaczono powierzchnię wznoszenia albo nachylone części powierzchni podejścia Załącznik nr 6SCHEMAT WYZNACZANIA OBSZARU ZNAJDUJĄCEGO SIĘ W CIENIU  ISTNIEJĄCEJ PRZESZKODY LOTNICZEJ Dziennik Ustaw – 32 –  Poz. 903 H – wysokość przeszkody lotniczej powyżej powierzchni podejścia albo powierzchni wznoszenia. S – szerokość przeszkody lotniczej. Dziennik Ustaw – 33 –  Poz. 903 Rysunek 2. Schemat wyznaczania obszaru znajdującego się w cieniu istniejącej przeszkody lotniczej w części poziomej powierzchni podejścia, powierzchni stożkowej albo powierzchni poziomej wewnętrznej Dziennik Ustaw – 34 –  Poz. 903