§ 8

§ 8. 1.4) Żołnierz zawodowy, który w ramach obowiązków na zajmowanym stanowisku służbowym wykonuje loty w składzie załóg wojskowych statków powietrznych lub statków powietrznych będących na wyposażeniu Lotniczej Akade-mii Wojskowej albo loty w składzie załóg bezzałogowych statków powietrznych, otrzymuje dodatek specjalny o charakterze stałym, ustalony przy zastosowaniu mnożników kwoty obliczeniowej: 1) dla pilotów: a) 1,8 – piloci, którzy wykonali powyżej 2000 godzin lotu i posiadają 1 klasę pilota, b) 1,6 – piloci, którzy wykonali powyżej 1500 godzin do 2000 godzin lotu i posiadają 1 klasę pilota, c) 1,3 – piloci, którzy wykonali powyżej 1100 godzin i posiadają co najmniej 2 klasę pilota, d) 1,0 – piloci, którzy wykonali powyżej 750 godzin do 1100 godzin lotu i posiadają co najmniej 2 klasę pilota, e) 0,8 – piloci, którzy wykonali powyżej 500 godzin i posiadają co najmniej 3 klasę pilota, f) 0,6 – piloci, którzy wykonali powyżej 300 godzin do 500 godzin lotu i posiadają co najmniej 3 klasę pilota, g) 0,5 – piloci, którzy wykonali do 300 godzin lotu i posiadają co najmniej 3 klasę pilota; 2) dla pozostałego personelu latającego: a) 1,0 – inni członkowie załóg, którzy wykonali powyżej 2500 godzin lotu, b) 0,8 – inni członkowie załóg, którzy wykonali powyżej 2000 godzin do 2500 godzin lotu, c) 0,6 – inni członkowie załóg, którzy wykonali powyżej 1500 godzin do 2000 godzin lotu, d) 0,5 – inni członkowie załóg, którzy wykonali powyżej 1000 godzin do 1500 godzin lotu, e) 0,40 – inni członkowie załóg, którzy wykonali powyżej 500 godzin do 1000 godzin lotu, f) 0,30 – inni członkowie załóg, którzy wykonali do 500 godzin lotu; 3) dla pilotów bezzałogowych statków powietrznych klasy II i III: a) 1,40 – piloci, którzy wykonali powyżej 2500 godzin lotu, b) 1,20 – piloci, którzy wykonali powyżej 2000 godzin do 2500 godzin lotu, c) 1,00 – piloci, którzy wykonali powyżej 1300 godzin do 2000 godzin lotu, d) 0,80 – piloci, którzy wykonali powyżej 800 godzin do 1300 godzin lotu, 3) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. 4) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. Dziennik Ustaw – 5 – Poz. 611 e) 0,60 – piloci, którzy wykonali powyżej 300 godzin do 800 godzin lotu, f) 0,30 – piloci, którzy wykonali do 300 godzin lotu; 4) dla operatorów sensorów bezzałogowych statków powietrznych klasy II i III: a) 1,0 – operatorzy, którzy wykonali powyżej 2500 godzin lotu, b) 0,80 – operatorzy, którzy wykonali powyżej 2000 godzin do 2500 godzin lotu, c) 0,70 – operatorzy, którzy wykonali powyżej 1300 godzin do 2000 godzin lotu, d) 0,50 – operatorzy, którzy wykonali powyżej 800 godzin do 1300 godzin lotu, e) 0,30 – operatorzy, którzy wykonali powyżej 300 godzin do 800 godzin lotu, f) 0,10 – operatorzy, którzy wykonali do 300 godzin lotu. 2. Mnożniki kwoty obliczeniowej, o których mowa w ust. 1, zwiększa się żołnierzom zawodowym:5) 1) posiadającym uprawnienia i dopuszczenia oraz wykonującym loty statkiem powietrznym: F-16, F-35, MiG-29, SU-22, M-346, FA 50, SAAB 340, S-70i/UH-60, AH-64, AW101 lub AW149 przez okres:6) a) do 3 lat – o 0,2, b) od 3 do 6 lat – o 0,4, c) od 6 do 9 lat – o 0,7, d) od 9 do 12 lat – o 1,0, e) powyżej 12 lat – o 1,5; 2) wykonującym loty statkiem powietrznym przeznaczonym do wykonywania lotów oznaczonych statusem HEAD do wartości określonej w tabeli:7) Funkcje pełnione na pokładzie statku powietrznego Mnożnik kwoty obliczeniowej w zależności od okresu zajmowania stanowisk służbowych, w ramach których żołnierz wykonywał loty statkiem powietrznym przeznaczonym do wykonywania lotów oznaczonych statusem HEAD do 2 lat od 2 lat do 5 lat od 5 lat do 6 lat od 6 lat do 8 lat od 8 lat do 10 lat od 10 lat do 12 lat powyżej 12 lat dowódca statku powietrznego / drugi pilot do 0,60 do 0,70 do 1,00 do 1,10 do 1,20 do 1,30 do 1,50 pozostali członkowie załogi do 0,30 do 0,40 do 0,60 do 0,70 do 0,80 do 0,90 do 1,00 3)8) pilotom posiadającym uprawnienia instruktora – o 1,5; 4)8) posiadającym klasę mistrzowską pilota – o 1,0; 5)8) pozostałemu personelowi kabinowemu posiadającemu uprawnienia instruktora – o 0,5; 6)8) pozostałemu personelowi kabinowemu posiadającemu klasę mistrzowską – o 0,7. 3. Przepis ust. 2 pkt 1 stosuje się odpowiednio do żołnierza zawodowego wykonującego w trakcie szkolenia wojsko-wego loty na samolocie wielozadaniowym F-16, F-35 lub FA 50 niebędącym statkiem powietrznym używanym przez Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej. 4.9) Zwiększenie dodatku specjalnego, o którym mowa w ust. 2 pkt 2, stosuje się do żołnierza zawodowego spełniają-cego warunki do wykonywania lotów z najważniejszymi osobami w państwie na pokładach wojskowych statków powietrz-nych przeznaczonych do wykonywania zadań transportu powietrznego o statusie HEAD. 5) Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w od- nośniku 1. 6) Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. 7) Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b tiret trzecie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. 8) Dodany przez § 1 pkt 3 lit. b tiret czwarte rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. 9) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. Dziennik Ustaw – 6 – Poz. 611 5. Dodatek specjalny w wysokości określonej w ust. 1 i 2 przyznaje się żołnierzowi zawodowemu, który zgodnie z indywidualnym rocznym planem szkolenia i treningu w powietrzu oraz na urządzeniach treningowych i symulatorach, zwanym dalej „indywidualnym rocznym planem”, w ciągu roku kalendarzowego wykonuje loty w wymiarze nieniższym niż: 1) 30 godzin – samolotem naddźwiękowym albo 2)10) 40 godzin – innym wojskowym statkiem powietrznym lub bezzałogowym statkiem powietrznym. W przypadku pełnienia służby wojskowej na stanowisku służbowym, o którym mowa w ust. 1, przez część roku kalen- darzowego, przyjmuje się liczbę godzin lotów przypadającą proporcjonalnie do okresu pełnych miesięcy kalendarzowych, w których żołnierz jest uprawniony do otrzymywania dodatku na zajmowanym stanowisku służbowym. Liczbę godzin lotów zaokrągla się w górę do pełnych godzin. 6. Do liczby godzin lotów, o których mowa w ust. 1, 2 i 5, wlicza się czas lotów: 1) w składzie załóg wojskowych statków powietrznych oraz innych niż wojskowe statki powietrzne wykonywanych w ra-mach wojskowego szkolenia lotniczego w okresie pełnienia czynnej służby wojskowej przed powołaniem do zawodo-wej służby wojskowej; 2) w składzie załóg wojskowych statków powietrznych, statków powietrznych będących na wyposażeniu Lotniczej Aka-demii Wojskowej oraz innych niż wojskowe statki powietrzne wykonywanych w okresie pełnienia zawodowej służby wojskowej w trakcie wojskowego szkolenia lotniczego, a w odniesieniu do pilotów – czas lotów wykonanych za ste-rami statku powietrznego. 6a.11) Do liczby godzin lotów, o których mowa w ust. 1 pkt 3 lub 4, wlicza się czas lotów, o których mowa w ust. 1 pkt 1 lub 2. 7. W przypadku wykonywania przez żołnierza zawodowego w ciągu roku kalendarzowego lotów różnymi statkami powietrznymi przyjmuje się normę godzin określoną w ust. 5 pkt 2. 8. Do celów ustalania godzin lotu, o których mowa w ust. 1, czas lotu personelu latającego jest liczony od chwili, gdy statek powietrzny rozpoczyna poruszanie się za pomocą własnej mocy z zamiarem wykonania startu, do chwili wyłączenia silnika po zakończonym locie, a w odniesieniu do załóg śmigłowców jest liczony od chwili uruchomienia silnika do zatrzy-mania łopat wirnika po zakończonym locie, z tym że czas lotu wykonanego: 1)12) statkiem powietrznym realizującym zadania w strefie działań wojennych oraz na samolocie F-35 przelicza się przy zastosowaniu współczynnika 3,0; 2)12) samolotem naddźwiękowym, załogowym statkiem powietrznym Wojsk Specjalnych lub śmigłowcem pokładowym lotnictwa Marynarki Wojennej, lub śmigłowcem uderzeniowym, lub śmigłowcem do zwalczania okrętów podwodnych przelicza się przy zastosowaniu współczynnika 2,0; 3) samolotem odrzutowym poddźwiękowym przelicza się przy zastosowaniu współczynnika 1,5; 4)13) innym niż wymienionym w pkt 1 i 2 śmigłowcem lub na samolotach szkolno-treningowych turbośmigłowych jedno-silnikowych przelicza się przy zastosowaniu współczynnika 1,2. 9. Żołnierzowi zawodowemu otrzymującemu dodatek specjalny, o którym mowa w ust. 1 i 2, który w okresie roku kalendarzowego nie wykonał liczby godzin lotu określonej w ust. 5, począwszy od dnia 1 stycznia następnego roku kalen-darzowego, przyznaje się dodatek specjalny w wysokości: 1) 1/30 miesięcznej stawki dodatku określonej na podstawie ust. 1 i 2 za każdą godzinę lotu wykonanego w okresie po-przedniego roku kalendarzowego – jeżeli żołnierz wykonywał loty wyłącznie samolotem naddźwiękowym; 2) 1/40 miesięcznej stawki dodatku określonej na podstawie ust. 1 i 2 za każdą godzinę lotu wykonanego w okresie po-przedniego roku kalendarzowego – w pozostałych przypadkach. 10.14) Dodatek specjalny, ustalony w sposób określony w ust. 9, wypłaca się żołnierzowi zawodowemu do dnia wyko-nania liczby godzin lotów określonych w ust. 5. 11. Przepisów ust. 5–10 nie stosuje się do żołnierza zawodowego w okresie przeszkolenia na nowy typ statku powietrz-nego. 10) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. 11) Dodany przez § 1 pkt 3 lit. e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. 12) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. f tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. 13) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. f tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. 14) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. g rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 1. Dziennik Ustaw – 7 – Poz. 611 12.15) Przepisów ust. 5 i 7 nie stosuje się do żołnierzy zawodowych, o których mowa w ust. 1, zajmujących stanowiska służbowe w jednostce wojskowej powyżej szczebla brygady lotnictwa (skrzydła lotnictwa) albo dowódcy związku taktycz-nego, z wyłączeniem żołnierzy zawodowych wyznaczonych na stanowiska służbowe w organizacjach międzynarodowych, międzynarodowych strukturach wojskowych lub przy siłach zbrojnych państw obcych stacjonujących na terytorium Rzeczy- pospolitej Polskiej. 13.15) Dowódca Generalny Rodzajów Sił Zbrojnych corocznie w terminie do 31 grudnia w odniesieniu do żołnierzy zawodowych, o których mowa w ust. 12, przyznaje godziny nalotu w danym roku kalendarzowym w celu ujęcia w indywi-dualnym rocznym planie. 14. W przypadku żołnierza zawodowego, o którym mowa w ust. 12, posiadającego licencję pilota klasy pierwszej lub mistrzowskiej, dopuszcza się wykonanie 30 % przyznanego nalotu na symulatorach lotu. 14a.16) W przypadku pilota wykonującego loty na samolocie F-35 nalot na symulatorze lotu wliczany jest do nalotu ogólnego pilota, o którym mowa w ust. 1. 15. W stosunku do żołnierzy zawodowych, o których mowa w ust. 12, przepisy ust. 9 i 10 stosuje się odpowiednio, uwzględniając normę godzin lotu zawartą w indywidualnym rocznym planie. 16.17) Żołnierzom zawodowym, o których mowa w ust. 12, którzy nie otrzymali nalotu na dany rok kalendarzowy, na wniosek Dowódcy Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych, za zgodą Ministra Obrony Narodowej, przyznaje się dodatek, o którym mowa w ust. 1 i 2. 17. Żołnierzowi zawodowemu, który ze względu na stan zdrowia utracił możliwość wykonywania lotów, przyznaje się dodatek, o którym mowa w ust. 1 i 2, w wysokości: 1) 75 % ostatnio otrzymywanego dodatku, jeżeli wykonywał loty co najmniej 10 lat; 2) 100 % ostatnio otrzymywanego dodatku, jeżeli wykonywał loty co najmniej 15 lat. Dodatek przysługuje niedłużej niż przez łączny okres 6 lat od dnia wydania orzeczenia o utracie zdrowia i niemożliwości wykonywania lotów. 18.18) Żołnierzom zawodowym, którzy nie będą przeszkalani na nowy typ statku powietrznego, w przypadku wycofania statku powietrznego z eksploatacji przez Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej, na wniosek Dowódcy Generalnego Rodza-jów Sił Zbrojnych, za zgodą Ministra Obrony Narodowej, przyznaje się dodatek, o którym mowa w ust. 1 i 2, przez okres niedłuższy niż 6 lat.