§ 3

§ 3. 1. Zakres wymagań technicznych obowiązujących w procedurze krajowej homologacji typu:1) tramwaju – określają:a) przepisy w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia wydane na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 1047, z późn. zm.5)),b) przepisy regulaminów ONZ wymienionych w załączniku nr 1 do rozporządzenia, określającym wykaz wymaga-nych regulaminów ONZ obowiązujących podczas homologacji typu tramwaju;2) trolejbusu – określają:a) w części dotyczącej wyposażenia trakcyjnego elektrycznego wraz z jego układem sterowania i elektrycznych obwodów pomocniczych zasilanych w sposób bezpośredni lub pośredni z sieci trakcyjnej – przepisy wydane na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym,b) w pozostałym zakresie – przepisy rozporządzenia 2018/858 oraz aktów delegowanych i wykonawczych wyda-nych na jego podstawie.2. Wymagania określone w ust. 1 stosuje się do: 1) tramwaju, którego:a) typ – obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy:– producent,– fabryczne oznaczenie typu,– główne względy konstrukcyjne, w tym:– – konstrukcja pudła (oczywiste i podstawowe różnice),– – główny napęd trakcyjny (elektryczny sieciowy lub elektryczny autonomiczny),– – liczba członów tramwaju,b) wariant – obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy konstrukcyjne:– rodzaj tramwaju (silnikowy, doczepny czynny, doczepny bierny),– kierunkowość tramwaju (jednokierunkowy lub dwukierunkowy),– nominalne napięcie zasilania,– szerokość toru,– wózki lub podwozie (istotne cechy konstrukcyjne),– osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie kinematyczne),– układ osi,– typ i rodzaj silników trakcyjnych elektrycznych (prądu stałego, asynchroniczny albo synchroniczny),– liczba silników i przekształtników trakcyjnych,– typ i rodzaj przekształtników trakcyjnych,– typ i rodzaj układów hamulcowych (elektrodynamiczne, szynowe, tarczowe, szczękowe lub zwalniacze wiro-prądowe),– rodzaj układu jazdy autonomicznej (akumulatorowy, zasobnik kondensatorowy albo zasobnik kondensatoro-wy z baterią akumulatorów),c) wersja – obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy:– dopuszczalna masa całkowita,– nominalna moc napędu trakcyjnego,– największa liczba miejsc siedzących,– typ i rodzaj przekładni,5) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2023 r. poz. 919, 1053, 1088, 1123, 1193, 1234, 1394, 1720, 1723 i 2029. Dziennik Ustaw – 3 –  Poz. 2385 – typ i rodzaj urządzeń pracujących pod napięciem trakcyjnym, odbieraki prądu, urządzenia zabezpieczeń nad-miarowych obwodów sieciowych,– typ i rodzaj podstawowych urządzeń pomocniczych (przetwornice, ogrzewanie, silniki napędów pomocni-czych),– miejsce zainstalowania przekształtników trakcyjnych, silników trakcyjnych, przetwornic, silników pomocni-czych, elementów układu napędu autonomicznego,– moc dodatkowego napędu autonomicznego;2) trolejbusu, którego:a) typ – obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy:– producent,– fabryczne oznaczenie typu,– producent napędu trakcyjnego,– główne względy konstrukcyjne, w tym:– – podwozie i płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe różnice),– – liczba członów trolejbusu,b) wariant – obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy konstrukcyjne:– typ i rodzaj napędu trakcyjnego (rodzaj silnika i przekształtnika trakcyjnego),– liczba silników i przekształtników trakcyjnych,– osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie kinematyczne),– osie kierowane (liczba i położenie),– nominalne napięcie zasilania,– rodzaj układu jazdy autonomicznej (akumulatorowy, zasobnik kondensatorowy, zasobnik kondensatorowy z baterią akumulatorów, spalinowo-elektryczny, spalinowo-elektryczny z baterią akumulatorów albo spalinowo- -elektryczny z baterią kondensatorów),c) wersja – obejmuje pojazdy, dla których wspólne są wszystkie następujące cechy:– dopuszczalna masa całkowita,– nominalna moc napędu trakcyjnego,– całkowite przełożenie przekładni napędowej,– typ i rodzaj urządzeń pracujących pod napięciem trakcyjnym, odbieraki prądu, urządzenia zabezpieczeń nad-miarowych, rezystory hamowania elektrodynamicznego, styczniki liniowe,– typ i rodzaj urządzeń pomocniczych, nagrzewnice, silniki napędów pomocniczych, układy monitoringu stanu izolacji,– miejsce zainstalowania przekształtników trakcyjnych, silników trakcyjnych, przetwornic, silników pomocni-czych, elementów układu napędu autonomicznego,– moc dodatkowego napędu autonomicznego.