§ 5

§ 5. 1. W celu przeprowadzenia oceny ryzyka metodą reaktywną autostradę lub drogę ekspresową dzieli się na segmenty, uwzględniając: 1) odcinki miejskie i zamiejskie; 2) lokalizację węzłów; 3) liczbę pasów ruchu; 4) ukształtowanie drogi w planie; 5) zalecane długości segmentów. 2. W celu przeprowadzenia oceny ryzyka metodą reaktywną pozostałe drogi dzieli się na segmenty, uwzględniając: 1) lokalizację węzłów lub skrzyżowań; 2) liczbę pasów ruchu; 3) ukształtowanie drogi w planie; 4) natężenie ruchu; 5) zalecane długości segmentów. 3. Na podstawie danych dotyczących wypadków drogowych dla segmentów oblicza się: 1) gęstość wypadków drogowych w danym okresie, w odniesieniu do długości segmentu; 2) koncentrację wypadków drogowych w danym okresie, w odniesieniu do natężenia ruchu. 4. Na podstawie parametrów, o których mowa w ust. 3, każdy segment przypisuje się do jednej z klas bezpieczeństwa: 1) bezpiecznej; 2) średnio bezpiecznej; 3) niebezpiecznej. 5. Szczegółowy sposób przeprowadzania oceny ryzyka metodą reaktywną jest określony w załączniku nr 1 do rozporządzenia.