art. 9

Artykuł 9 Opłata z tytułu przekroczenia poziomu emisji 1.   Począwszy od 2012 r., w odniesieniu do każdego roku kalendarzowego, w którym średni indywidualny poziom emisji CO2 danego producenta przekroczy jego docelowy indywidualny poziom emisji na ten rok, Komisja nakłada na producenta lub, w przypadku grupy producentów, na zarządzającego grupą opłatę z tytułu przekroczenia poziomu emisji. 2.   Opłatę z tytułu przekroczenia poziomu emisji przewidzianą w ust. 1 oblicza się przy zastosowaniu następującego wzoru: a) od roku 2012 do 2018: (i) w przypadku gdy średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta przekracza jego docelowy indywidualny poziom emisji o więcej niż 3 g CO2/km: ((przekroczenie poziomu emisji — 3 g CO2 /km) × 95 EUR/g CO2 /km + 1 g CO2 /km × 25 EUR/g CO2 /km + 1 g CO2 /km × 15 EUR/g CO2 /km + 1 gCO2 /km × 5 EUR/g CO2 /km) × liczba nowych samochodów osobowych; (ii) w przypadku gdy średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta przekracza jego docelowy indywidualny poziom emisji o więcej niż 2g CO2/km, ale nie więcej niż 3 g CO2 /km: ((przekroczenie poziomu emisji — 2 g CO2 /km) × 25 EUR/g CO2 /km + 1 g CO2/km × 15 EUR/g CO2 /km + 1 g CO2 /km × 5 EUR/g CO2 /km) × liczba nowych samochodów osobowych; (iii) w przypadku gdy średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta przekracza jego docelowy indywidualny poziom emisji o więcej niż 1g CO2/km, ale nie więcej niż 2 g CO2/km: ((przekroczenie poziomu emisji — 1 g CO2/km) × 15 EUR/g CO2/km + 1 g CO2/km × 5 EUR/g CO2 /km) × liczba nowych samochodów osobowych; (iv) w przypadku gdy średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta przekracza jego docelowy indywidualny poziom emisji o nie więcej niż 1g CO2/km: (przekroczenie poziomu emisji × 5 EUR/g CO2 /km) × liczba nowych samochodów osobowych; b) od 2019 r.: (przekroczenie poziomu emisji × 95 EUR/g CO2/km) × liczba nowych samochodów osobowych. Na użytek niniejszego artykułu „przekroczenie poziomu emisji” określone zgodnie z art. 4 oznacza dodatnią liczbę gramów na kilometr, o którą średni indywidualny poziom emisji producenta — z uwzględnieniem redukcji emisji CO2 dzięki zatwierdzonym technologiom innowacyjnym — przekroczył jego docelowy indywidualny poziom emisji w roku kalendarzowym, zaokrągloną do najbliższej liczby na trzecim miejscu po przecinku; oraz „liczba nowych samochodów osobowych” oznacza liczbę nowych samochodów osobowych, których jest on producentem i które zarejestrowano w tym roku zgodnie z kryteriami wprowadzania określonymi w art. 4. 3.   Komisja ustala metody pobierania opłat z tytułu przekroczenia poziomu emisji przewidzianych w ust. 1. Środki te, mające na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszego rozporządzenia, poprzez jego uzupełnienie, przyjmuje się zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 14 ust. 3. 4.   Wpływy z opłat z tytułu przekroczenia poziomu emisji traktuje się jako dochód budżetu ogólnego Unii Europejskiej.