II GSK 1115/22
PostanowienieNaczelny Sąd Administracyjny2026-03-25
Skład orzekający: sędzia NSA Małgorzata Korycińska
Analiza orzeczenia
Sekcja wygenerowana przez AI na podstawie treści orzeczenia — nie stanowi cytatu.
Zagadnienie prawne
Czy po rozstrzygnięciu przez Trybunał Sprawiedliwości UE pytań prejudycjalnych, Naczelny Sąd Administracyjny powinien podjąć zawieszone postępowanie w sprawie dotyczącej zatwierdzenia zmiany postanowień taryfy opłat lotniskowych?Ratio decidendi
Naczelny Sąd Administracyjny postanowił podjąć zawieszone postępowanie, ponieważ ustąpiła przyczyna jego zawieszenia, którą było oczekiwanie na rozstrzygnięcie przez Trybunał Sprawiedliwości UE pytań prejudycjalnych. Orzeczenie TSUE dostarczyło odpowiedzi na te pytania, co umożliwia dalsze prowadzenie postępowania.Stan faktyczny
Sprawa dotyczyła skarg kasacyjnych Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego i P. w W. od wyroku WSA w Warszawie, który uwzględnił skargę przewoźnika lotniczego na decyzję Prezesa ULC dotyczącą zatwierdzenia zmiany postanowień taryfy opłat lotniskowych. Naczelny Sąd Administracyjny zawiesił postępowanie do czasu rozstrzygnięcia przez TSUE pytań prejudycjalnych dotyczących interpretacji dyrektywy o opłatach lotniskowych.Rozstrzygnięcie
Podjąć zawieszone postępowanie.Pełny tekst orzeczenia
Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący: sędzia NSA Małgorzata Korycińska po rozpoznaniu w dniu 25 marca 2026 r. na posiedzeniu niejawnym w Izbie Gospodarczej skarg kasacyjnych Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego i P. w W. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie z dnia 17 lutego 2022 r., sygn. akt VI SA/Wa 3/21 w sprawie ze skargi W. w B. na decyzję Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 30 października 2020 r., nr LER.5121.1.2020.ULC.6 w przedmiocie zatwierdzenia zmiany postanowień taryfy opłat lotniskowych postanawia: podjąć zawieszone postępowanie.
I
Postanowieniem z 22 października 2024 r. Naczelny Sąd Administracyjny zawiesił z urzędu postępowanie w sprawie ze skarg kasacyjnych Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego i P. w W. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie z 17 lutego 2022 r., sygn. akt VI SA/Wa 3/21, uwzględniającego skargę przewoźnika lotniczego na decyzję w przedmiocie zatwierdzenia zmiany postanowień taryfy opłat lotniskowych, do czasu rozstrzygnięcia przez Trybunał Sprawiedliwości UE przedstawionych przez Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie postanowieniem z 4 września 2024 r., sygn. akt VI SA/Wa 2016/24, pytań prejudycjalnych o następującej treści: "1) czy art. 11 ust. 7 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/12/WE z dnia 11 marca 2009 r. w sprawie opłat lotniskowych (Dz.U.UE.L.2009.70.11 z dnia 14 marca 2009 r.) należy interpretować w ten sposób, że wynikający z niego obowiązek dla niezależnego organu nadzorującego przeprowadzenia konsultacji z zainteresowanymi stronami przy weryfikacji zasadności zmiany systemu lub wysokości opłat lotniskowych zgodnie z art. 6 dyrektywy, nie dotyczy przypadku stosowania przez ten organ przewidzianej w prawie krajowym obowiązkowej procedury z art. 6 ust. 5 lit. a dyrektywy, zgodnie z którą opłaty lotniskowe lub ich maksymalną wysokość ustala lub zatwierdza niezależny organ nadzorujący, przy uwzględnieniu wymogu przejrzystości procedury krajowej wynikającego z art. 6 ust. 5 zd. 2 dyrektywy? 2) czy zgodne z art. 6 ust. 2 w związku z art. 2 pkt 3 dyrektywy jest uregulowanie przewidziane w prawie krajowym, zgodnie z którym zarządzający portem lotniczym przy wprowadzaniu zmian systemu lub wysokości opłat lotniskowych ma obowiązek przeprowadzenia konsultacji wyłącznie z przewoźnikami lotniczymi stale korzystającymi z danego lotniska lub podmiotami ich reprezentującymi, w szczególności działającym na danym lotnisku komitetem przewoźników lotniczych lub stowarzyszeniami przewoźników lotniczych, a nie z użytkownikami portu lotniczego, którym to użytkownikiem w rozumieniu art. 2 pkt 3 dyrektywy jest każda osoba fizyczna lub prawna odpowiedzialna za przewóz pasażerów, poczty lub ładunków drogą powietrzną do lub z danego portu lotniczego ?".
II
Wyrokiem z 12 lutego 2026 r., sygn. C-680/24, Trybunał Sprawiedliwości UE udzielił odpowiedzi na ww. pytania prejudycjalne i orzekł, że: "1) Artykuł 2 pkt 3 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/12/WE z dnia 11 marca 2009 r. w sprawie opłat lotniskowych należy interpretować w ten sposób, że: zdefiniowane w nim pojęcie "użytkownika portu lotniczego" stoi na przeszkodzie uregulowaniom krajowym, na mocy których w celu zmiany systemu lub wysokości opłat lotniskowych zgodnie z art. 6 ust. 2 tej dyrektywy zarządzający portem lotniczym jest zobowiązany do przeprowadzenia konsultacji wyłącznie z przewoźnikami lotniczymi "stale korzystającymi z danego lotniska" zdefiniowanymi w prawie krajowym. 2) Artykuł 11 ust. 7 dyrektywy 2009/12 w związku z art. 11 ust. 1, art. 2 pkt 3 oraz art. 6 ust. 2 i ust. 5 akapit drugi tej dyrektywy należy interpretować w ten sposób, że: w przypadku gdy niezależny organ nadzorujący ustala lub zatwierdza, na podstawie propozycji zarządzającego portem lotniczym, zmiany systemu lub wysokości opłat lotniskowych w ramach obowiązkowej procedury przewidzianej w prawie krajowym, organ ten jest zobowiązany do przeprowadzenia konsultacji z "użytkownikami portu lotniczego" zdefiniowanymi w tym art. 2 pkt 3, z którymi zarządzający portem lotniczym nie przeprowadził należycie konsultacji przy opracowywaniu tej propozycji.".
III
W związku z tym, że ustała przyczyna zawieszenia postępowania sądowego, Naczelny Sąd Administracyjny postanowił podjąć z urzędu zawieszone postępowanie w oparciu o art. 128 § 1 pkt 4 w zw. z art. 193 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. – Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (tekst jedn. Dz. U. z 2026 r. poz. 143 ze zm.).
Źródło: Centralna Baza Orzeczeń Sądów Administracyjnych (orzeczenia.nsa.gov.pl), pozyskano 27.07.2026. · Źródło