III RN 76/98
WyrokSąd administracyjny1998-11-04
Analiza orzeczenia
Sekcja wygenerowana przez AI na podstawie treści orzeczenia — nie stanowi cytatu.
Zagadnienie prawne
Czy zakład budżetowy prowadzący działalność w zakresie transportu zbiorowego, pokrywający koszty z dochodów własnych i mogący korzystać z dotacji gminy, prowadzi działalność gospodarczą w rozumieniu przepisów prawa?Ratio decidendi
Zakład budżetowy, nawet jeśli jego działalność ma charakter użyteczności publicznej i jest finansowana częściowo z dotacji, a jego celem nie jest wyłącznie osiąganie zysku, prowadzi działalność gospodarczą w rozumieniu przepisów prawa. Faktyczna dochodowość nie jest cechą konieczną działalności gospodarczej. Ponadto, w kontekście reorganizacji jednostek samorządu terytorialnego, mienie zakładu budżetowego może stać się wspólną własnością gmin, a jego zarząd może być sprawowany przymusowo przez Zarząd miasta.Stan faktyczny
Sprawa dotyczyła wymiaru podatku od nieruchomości za 1996 r. dla Zakładu Budżetowego p.n. Tramwaje Warszawskie. Naczelny Sąd Administracyjny (NSA) w wyroku z 3 grudnia 1997 r. uznał, że zakład ten nie prowadzi działalności gospodarczej. Prezes Naczelnego Sądu Administracyjnego wniósł rewizję nadzwyczajną, kwestionując to stanowisko. Sąd Najwyższy rozpoznał sprawę na skutek tej rewizji.Rozstrzygnięcie
Uchylił zaskarżony wyrok i przekazał sprawę do ponownego rozpoznania NSA w Warszawie.Pełny tekst orzeczenia
Sąd Najwyższy po rozpoznaniu sprawy ze skargi "Tramwaje Warszawskie" - Zakładu Budżetowego Miasta Stołecznego Warszawy na decyzję Samorządowego Kolegium Odwoławczego (...) w przedmiocie wymiaru podatku od nieruchomości za 1996 r. na skutek rewizji nadzwyczajnej Prezesa Naczelnego Sądu Administracyjnego w Warszawie (...) od wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego w Warszawie z dnia 3 grudnia 1997 r. III SA 470/97 uchyla zaskarżony wyrok i przekazuje sprawę do ponownego rozpoznania NSA w Warszawie.
Sąd Najwyższy zważył, co następuje:
Rewizja nadzwyczajna jest uzasadniona.
Zaspokajanie zbiorowych potrzeb wspólnoty samorządowej w zakresie lokalnego transportu zbiorowego należało do tzw. zadań własnych gminy /art. 7 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie terytorialnym - t.j. Dz.U. 1996 nr 13 poz. 74 ze zm./. W celu realizacji tego zadania, Rada m.st. Warszawy, działając na podstawie ówczesnej wersji art. 18 ust. 2 pkt. 9 lit. "i" ustawy o samorządzie terytorialnym oraz art. 16 ust. 7 ustawy z dnia 18 maja 1990 r. o ustroju samorządu miasta stołecznego Warszawy /Dz.U. nr 34 poz. 200/, utworzyła zakład budżetowy pod nazwą Miejskie Zakłady Komunikacyjne. Następnie Rada m.st. Warszawy, uchwałą (...) z dnia 19 lipca 1993 r. w sprawie podziału zakładu budżetowego pod nazwą Miejskie Zakłady Komunikacyjne, postanowiła wyrazić zgodę na dokonanie z dniem 1 stycznia 1994 r. reorganizacji tego zakładu budżetowego poprzez jego podział na:
a/ zakład budżetowy pod tymczasową nazwą Miejskie Zakłady Autobusowe oraz
b/ zakład budżetowy pod tymczasową nazwą Miejskie Zakłady Tramwajowe /par. 2 tej uchwały/.
W nawiązaniu do tej uchwały, Zarząd Związku Dzielnic-Gmin Warszawy dokonał odpowiedniego podziału rzeczowego i finansowego majątku działającego dotychczas zakładu budżetowego pomiędzy utworzone na jego bazie dwa nowe zakłady budżetowe /uchwałą z dnia 1 lutego 1994 r./ oraz nadał statut Zakładowi Budżetowemu p.n. Tramwaje Warszawskie /uchwała Zarządu Związku Dzielnic-Gmin Warszawy z dnia 1 lutego 1994 r. wraz z załącznikiem w sprawie Statutu Zakładu Budżetowego p.n. Tramwaje Warszawskie/. Stosownie do postanowień wymienionej uchwały oraz statutu, przedmiotem działania Zakładu Budżetowego p.n. Tramwaje Warszawskie jest prowadzenie komunikacji zbiorowej tramwajowej na terenie m. st. Warszawy i niezbędnej w tym zakresie działalności inwestycyjnej i gospodarczej, a także "prowadzenie innej działalności gospodarczej oraz realizowanie zadań zleconych" /par. 1 statutu/. Przy czym zakład budżetowy p.n. Tramwaje Warszawskie działa na podstawie przepisów ustawy z dnia 5 stycznia 1991 r. - Prawo budżetowe /Dz.U. nr 4 poz. 18 ze zm./, rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 8 maja 1991 r. w sprawie zakładów budżetowych /Dz.U. nr 42 poz. 183/ oraz wyżej powołanej uchwały i statutu. Z przepisów tych wynika w sposób jednoznaczny, że w sensie prawnym działalność Zakładu Budżetowego p.n. Tramwaje Warszawskie ma charakter działalności gospodarczej /art. 2 ust. 1 ustawy z dnia 23 grudnia 1988 r. o działalności gospodarczej - Dz.U. nr 41 poz. 324 ze zm. oraz art. 16 ust. 1 i ust. 2 pkt 1 ustawy - Prawo budżetowe, a także powołane rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 8 maja 1991 r. w sprawie zakładów budżetowych - Dz.U. nr 42 poz. 183 oraz par. 1 statutu Zakładu Budżetowego p.n. Tramwaje Warszawskie/. W zasadzie zakład budżetowy pokrywa koszty swojej działalności z dochodów własnych /art. 16 ust. 2 pkt 1 ustawy - Prawo budżetowe/, co jednak nie wyklucza możliwości korzystania z dotacji z budżetu gminy /art. 16 ust. 4 pkt 4 ustawy - Prawo budżetowe/. Ponieważ jednak w rozpoznawanej sprawie chodzi o działalność gospodarczą gminy o charakterze "użyteczności publicznej" /art. 9 ust. 2 ustawy o samorządzie terytorialnym/, to także i z tej przyczyny w par. 6 uchwały nr 520/94 Zarządu Związku Dzielnic-Gmin Warszawy znalazło się postanowienie, w myśl którego:
"1. Wydatki związane z prowadzeniem statutowej działalności Tramwajów Warszawskich pokrywane będą z przychodów uzyskiwanych za świadczone usługi.
2. Niedobór środków obrotowych na prowadzenie statutowej działalności Tramwajów Warszawskich może być pokrywany dotacją budżetu Związku Dzielnic-Gmin Warszawy.
3. Nadwyżka środków obrotowych odprowadzana jest do budżetu Związku Dzielnic-Gmin Warszawy". Nie zmienia to jednak charakteru prowadzonej przez zakład budżetowy działalności jako tzw. działalności gospodarczej w rozumieniu art. 2 ust. 1 ustawy o działalności gospodarczej, bowiem tzw. faktyczna dochodowość /czyli osiąganie zysku/ nie jest cechą konieczną działalności gospodarczej /por. także uchwałę Sądu Najwyższego z dnia 30 listopada 1992 r., III CZP 134/92 - OSNCP 1993 nr 5 poz. 79 oraz uchwałę Sądu Najwyższego z dnia 25 kwietnia 1996 r., II CZP 34/96, OSP 1996 z. 10 poz. 178, a ponadto także obowiązujący aktualnie art. 1 i art. 2 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o gospodarce komunalnej - Dz.U. 1997 nr 9 poz. 43/. Dlatego trafny jest podniesiony w rewizji nadzwyczajnej zarzut, że przyjęte w zaskarżonym wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego ustalenie, jakoby Zakład Budżetowy p.n. Tramwaje Warszawskie nie prowadził działalności gospodarczej, jest rażąco sprzeczne z prawem.
Naczelny Sąd Administracyjny w zaskarżonym wyroku błędnie przyjął również, co zarzuca także rewizja nadzwyczajna, że Zakład Budżetowy p n. Tramwaje Warszawskie jest jednostką organizacyjną Związku Dzielnic-Gmin Warszawy, który jakoby dysponuje tym majątkiem i na rzecz którego odprowadzane są nadwyżki środków obrotowych /czyli zysk/ z prowadzonej działalności usługowej. Bowiem, na mocy art. 35 ustawy z dnia 25 marca 1994 r. o ustroju miasta stołecznego Warszawy /Dz.U. nr 48 poz. 195 ze zm./ zniesiono dotychczasowe dzielnice-gminy m.st. Warszawy oraz dotychczasowy Związek Dzielnic-Gmin Warszawy i równocześnie ex lege utworzone zostało miasto stołeczne Warszawa jako związek komunalny w rozumieniu art. 64 ust. 4 ustawy o samorządzie terytorialnym, /art. 1 ustawy o ustroju miasta stołecznego Warszawy/. Równocześnie sam ustawodawca przesądził expressis verbis, że niepodzielne składniki mienia należącego dotychczas do zniesionego Związku Dzielnic-Gmin Warszawy, które służą realizacji zadań więcej niż jednej gminy, a w szczególności jeżeli służą realizacji zadań publicznych o charakterze infrastrukturalnym i mającym znaczenie dla całego miasta lub kilku gmin /czyli zaliczyć tu należy bez wątpienia także mienie Zakładu Budżetowego p.n. Tramwaje Warszawskie/, stają się z mocy ustawy /ex lege/ wspólną własnością gmin /art. 37 ust. 2 ustawy o ustroju miasta stołecznego Warszawy/. Jednakże do czasu utworzenia związków komunalnych dobrowolnych /art. 6 ust. 1 ustawy o ustroju miasta stołecznego Warszawy w związku z art. 64 ust. 1 i następne ustawy o samorządzie terytorialnym/ lub związków komunalnych o charakterze obligatoryjnym /art. 6 ust. 3 ustawy o ustroju miasta stołecznego Warszawy/, istniejące dotychczas jednostki organizacyjne, w tym także zakłady budżetowe, które podporządkowane były zniesionemu Związkowi Dzielnic-Gmin Warszawy, zostały podporządkowane i będą nadzorowane przez Zarząd m.st. Warszawy /37 ust. 4 w związku z art. 9 - art. 12 ustawy o ustroju miasta stołecznego Warszawy/. Oznacza to, że do czasu utworzenia związku komunalnego w celu zarządzania mieniem stanowiącym współwłasność gmin warszawskich, które służy realizacji zadań publicznych o charakterze infrastrukturalnym, w tym także w celu zarządzania mieniem Zakładu Budżetowego p.n. Tramwaje Warszawskie, z mocy ustawy mienie to pozostaje w zarządzie przymusowym sprawowanym przez Zarząd m.st. Warszawy. Natomiast, w tej sytuacji brak było podstaw dla uwzględnienia zarzutu rewizji nadzwyczajnej, wedle którego: "składniki majątkowe gmin warszawskich związane z wykonywaniem transportu tramwajowego, zorganizowane w formie zakładu budżetowego (...), położone w części na terenie Gminy Warszawa-Centrum są przedmiotem opodatkowania na rzecz tej Gminy. Gmina ta bowiem pobiera podatek od przedmiotu będącego współwłasnością nie tylko tej Gminy, ale również i pozostałych dziewięciu gmin warszawskich". Abstrahując od tego, że problem ten w ogóle nie był przedmiotem skargi i następnie rozstrzygnięcia w zaskarżonym wyroku, należy również podkreślić, że w odniesieniu do tego zarzutu rewizja nadzwyczajna nie wskazuje jakie przepisy prawne zostały w tym wypadku naruszone, a więc nie czyni w tym względzie wymaganiu, o którym mowa w art. 393[1] oraz art. 393[3] Kpc w związku z art. 10 ustawy z dnia 1 marca 1996 r. o zmianie Kodeksu postępowania cywilnego, rozporządzeń Prezydenta Rzeczypospolitej - Prawo upadłościowe i Prawo o postępowaniu układowym, Kodeksu postępowania administracyjnego, ustawy o kosztach sądowych w sprawach cywilnych oraz niektórych innych ustaw /Dz.U. nr 43 poz. 189/.
Biorąc powyższe pod uwagę, Sąd Najwyższy (...) orzekł jak w sentencji.
Źródło: Centralna Baza Orzeczeń Sądów Administracyjnych (orzeczenia.nsa.gov.pl), pozyskano 17.07.2026. · Źródło