I SA/Po 642/97

WyrokWSA w Poznaniu1998-03-10

Analiza orzeczenia

Sekcja wygenerowana przez AI na podstawie treści orzeczenia — nie stanowi cytatu.

Zagadnienie prawne
Czy części samochodowe, które stanowią zasadnicze elementy samochodu i mogą być z nich złożone, powinny być klasyfikowane jako kompletny samochód do celów celnych, nawet jeśli nie wszystkie części pochodzą z jednego egzemplarza pojazdu?
Ratio decidendi
Części samochodowe, takie jak nadwozie, silnik, skrzynia biegów, zawieszenie, układ kierowniczy i koła, które stanowią zasadnicze elementy samochodu i z których można złożyć kompletny pojazd, powinny być klasyfikowane jako kompletny samochód zgodnie z Ogólnymi Regułami Interpretacji Nomenklatury Scalonej (reguła 2a). Dla celów klasyfikacji taryfowej nie ma znaczenia, czy przywiezione części pochodzą z jednego egzemplarza pojazdu, wystarczy, że pochodzą z jednego typu samochodu i umożliwiają jego złożenie.
Stan faktyczny
Skarżąca wniosła skargę w przedmiocie wymiaru cła na przywiezione części samochodowe marki Ford Escort, w tym nadwozie, silnik, skrzynię biegów, zawieszenie przednie i tylne, układ kierowniczy oraz koła. Organy celne uznały, że części te, stanowiące zasadnicze elementy samochodu, powinny być traktowane jako kompletny samochód. Skarżąca kwestionowała tę klasyfikację, wskazując na brak możliwości identyfikacji pochodzenia wszystkich części z jednego egzemplarza pojazdu.
Rozstrzygnięcie
Oddalono skargę.

Pełny tekst orzeczenia

oddala skargę w przedmiocie wymiaru cła. Z mocy art. 4 ust. 5 ustawy z dnia 28 grudnia 1989 r. - Prawo celne /Dz.U. 1994 nr 71 poz. 312 ze zm./ Rada Ministrów w rozporządzeniu z dnia 14 grudnia 1995 r. w sprawie ceł na towary przywiezione z zagranicy /Dz.U. nr 151 poz. 737/ przyjęła m.in. nazewnictwo oraz zasady interpretacji Scalonej Nomenklatury Określania i Kodowania Towarów wprowadzonej przepisami prawa międzynarodowego. Dokonując klasyfikacji taryfowej danego towaru organy celne muszą się kierować Ogólnymi Regułami Interpretacji Nomenklatury Scalonej. Reguły te stanowią obowiązujące normy prawne. Zgodnie z regułą 2a Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej mające zastosowanie w niniejszej sprawie wszelkie informacje o wyrobie, zawarte w treści, dotyczą wyrobu niekompletnego lub niegotowego pod warunkiem, że posiada on zasadniczy charakter wyrobu kompletnego lub gotowego. Informacje te dotyczą także wyrobu kompletnego lub gotowego /oraz wyrobu uważanego za taki w myśl postanowień niniejszej reguły /znajdującego się w stanie niezmontowanym lub rozmontowanym/. Należy zwrócić uwagę na to, że zgłoszone przez skarżącą części samochodowe samochodu marki Ford Escort jak: nadwozie, silnik, skrzynia biegów, zawieszenie przednie i tylne, układ kierowniczy, koła stanowią zasadnicze elementy samochodu. Winny więc być przyporządkowane w świetle treści wyżej wymienionej reguły jako kompletny samochód. Niesporne jest też, że cechy umożliwiające identyfikację zawierają jedynie nadwozie i silnik. Pozostałych elementów /części samochodu/ nie można identyfikować w ten sposób, by ustalić, czy pochodzą od tego samego samochodu. Producenci nie pozostawiają swoich oznaczeń na tych częściach, co pozwoliłoby ustalić, czy części te stanowią części konkretnego egzemplarza. Oznacza to, że dla klasyfikacji taryfowej nie ma znaczenia, czy przywiezione części pochodzą z jednego egzemplarza pojazdu. Wystarczy bowiem, że pochodzą one z jednego typu samochodu i z nich w dacie przekraczania granicy można by złożyć samochód. Nie może budzić wątpliwości, że zgłoszone przez skarżącą części stanowiły samochód "Ford Escort" w stanie zmontowanym.

Źródło: Centralna Baza Orzeczeń Sądów Administracyjnych (orzeczenia.nsa.gov.pl), pozyskano 24.07.2026. · Źródło