C-318/22

PostanowienieTSUE2024-01-08CELEX: 62022CO0318ECLI:EU:C:2024:36

Analiza orzeczenia

Sekcja wygenerowana przez AI na podstawie treści orzeczenia — nie stanowi cytatu.

Zagadnienie prawne

Czy Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej może sprostować oczywiste błędy pisarskie, w szczególności dotyczące kwot finansowych, w swoim wyroku na podstawie regulaminu postępowania?

Ratio decidendi

Trybunał stwierdził, że na podstawie art. 103 ust. 1 regulaminu postępowania Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, ma uprawnienie do sprostowania oczywistych błędów pisarskich w swoich orzeczeniach. W niniejszej sprawie błędy te dotyczyły konkretnych kwot finansowych w punktach 19 oraz 21–24 wyroku C-318/22 i zostały zgłoszone przez stronę, co uzasadniało ich sprostowanie.

Stan faktyczny

Postanowienie dotyczy sprostowania wyroku z dnia 16 listopada 2023 r. w sprawie C-318/22, GE Infrastructure Hungary Holding. Stwierdzono, że wyrok ten zawierał oczywiste błędy pisarskie dotyczące kwot finansowych w punktach 19 oraz 21–24. Błędy te dotyczyły wartości rynkowej oddziałów działalności, wartości księgowej aktywów, kapitału zakładowego oraz wpływu operacji na bilans spółki GE Infrastructure Hungary Holding Kft. Wniosek o sprostowanie złożyła spółka GE Infrastructure Hungary Holding Kft.

Rozstrzygnięcie

1) Punkt 19 wyroku z dnia 16 listopada 2023 r., GE Infrastructure Hungary Holding (C‑318/22, EU:C:2023:890), zostaje sprostowany w następujący sposób: „W dniu 31 maja 2017 r., w kontekście globalnej reorganizacji grupy, do której należą, te trzy spółki zawarły umowę o podziale przez połączenie przez przejęcie, ze skutkiem od dnia 30 września 2017 r. W ramach tej operacji, oddziały działalności „energii odnawialnej” i „lotnictwa” GE Hungary zostały wydzielone z tej ostatniej, aby zostać przejęte przez GE Aviation. Wartość rynkowa wniesionych w ten sposób oddziałów działalności wynosiła 397025000000 HUF (około 1032000000 euro). Operacja ta doprowadziła w szczególności do nabycia przez GE Infrastructure udziału w GE Aviation odpowiadającego wartości przejętych oddziałów działalności.” 2) Punkty 21–24 tego wyroku zostają sprostowane w następujący sposób: „21 GE Infrastructure wskazuje, że aktywa przeniesione do GE Aviation zostały zaksięgowane przez tę ostatnią według wartości księgowej netto, która była wpisana w księgach GE Hungary, tj. 83474000000 HUF (około 217000000 euro). Wartość ta była znacznie niższa od wartości rynkowej tych aktywów, która wynosiła 397025000000 HUF (około 1032000000 euro), jak wskazano w punkcie 19 niniejszego wyroku. Według GE Infrastructure, operacja, której głównym celem było przygotowanie ewentualnej sprzedaży przedmiotowych oddziałów działalności, miała zatem negatywny wpływ, w postaci straty, na jej bilans. 22 Kapitał zakładowy GE Hungary pozostał niezmieniony i wynosił 100000000 HUF (około 260000 euro), a wpływ częściowego podziału w wysokości 83474000000 HUF (około 217000000 euro) został jedynie odzwierciedlony w kapitałach własnych tej spółki, poprzez zmniejszenie jej zysków zatrzymanych. 23 Według GE Infrastructure, zbycie oddziałów działalności miało jednak wpływ na rzeczywistą wartość jej udziału w GE Hungary. Skarżąca w postępowaniu głównym szacuje zmniejszenie tej wartości na 397025000000 HUF (około 1032000000 euro), co odpowiada wartości oddziałów działalności wpisanej w jej księgach rachunkowych, podczas gdy oddziały nabyte przez GE Aviation zostały zaksięgowane jedynie na kwotę 83474000000 HUF (około 217000000 euro), co odpowiada wartości księgowej tych aktywów w momencie ich wniesienia. Ogólnie rzecz biorąc, skarżąca w postępowaniu głównym szacuje, że łączna wartość księgowa GE Aviation i GE Hungary była niższa o ponad 313000000000 HUF (około 813800000 euro) od wartości księgowej GE Hungary przed operacją. 24 Administracja podatkowa uznała z kolei, że operacja ta spowodowała powstanie podlegającego opodatkowaniu dochodu lub zysku kapitałowego w wysokości 83331000000 HUF (około 217000000 euro) po stronie GE Infrastructure (co odpowiada wartości księgowej 99,6% udziału posiadanego przez GE Infrastructure w GE Aviation), oraz że skarżąca w postępowaniu głównym nie mogła skorzystać z mechanizmu odroczenia opodatkowania przewidzianego w art. 7 ust. 1 lit. gy) ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych z tego powodu, że częściowy podział nie doprowadził do zmniejszenia kapitału zakładowego GE Hungary i że GE Infrastructure nadal posiadała 100% tej spółki.” 3) Protokół niniejszego postanowienia zostaje załączony do protokołu sprostowanego wyroku. Wzmianka o niniejszym postanowieniu zostaje umieszczona na marginesie protokołu sprostowanego wyroku.

Pełny tekst orzeczenia

ORDONNANCE DE LA COUR (neuvième chambre) 8 janvier 2024 ( *1 ) « Rectification d’arrêt » Dans l’affaire C‑318/22 REC, ayant pour objet une demande de décision préjudicielle au titre de l’article 267 TFUE, introduite par la Fővárosi Törvényszék (cour de Budapest-Capitale, Hongrie), par décision du 27 avril 2022, parvenue à la Cour le 12 mai 2022, dans la procédure GE Infrastructure Hungary Holding Kft. contre Nemzeti Adó- és Vámhivatal Fellebbviteli Igazgatósága, LA COUR (neuvième chambre), composée de Mme O. Spineanu‑Matei, présidente de chambre, M. J.‑C. Bonichot (rapporteur) et Mme L. S. Rossi, juges, avocat général : Mme L. Medina, greffier : M. A. Calot Escobar, l’avocate générale entendue, rend la présente Ordonnance Le 16 novembre 2023, la Cour (neuvième chambre) a rendu l’arrêt GE Infrastructure Hungary Holding (C‑318/22, EU:C:2023:890). Cet arrêt contient des erreurs de plume concernant les montants figurant aux points 19 et 21 à 24 qu’il convient de rectifier à la demande de GE Infrastructure Hungary Holding Kft., en vertu de l’article 103, paragraphe 1, du règlement de procédure de la Cour. Par ces motifs, la Cour (neuvième chambre) ordonne : 1) Le point 19 de l’arrêt du 16 novembre 2023, GE Infrastructure Hungary Holding (C‑318/22, EU:C:2023:890), doit être rectifié comme suit : « Le 31 mai 2017, dans le contexte de la réorganisation globale du groupe auquel elles appartiennent, ces trois sociétés ont conclu un accord de scission avec fusion par absorption, prenant effet au 30 septembre 2017. Dans ce cadre, les branches d’activité “énergies renouvelables” et “aviation” de GE Hungary ont été détachées de cette dernière pour être absorbées par GE Aviation. La valeur de marché des branches d’activité ainsi apportées s’élevait à 397025000000 HUF (environ 1032000000 d’euros). Cette opération s’est notamment traduite par l’acquisition, par GE Infrastructure, d’une participation dans GE Aviation correspondant à la valeur des branches d’activité absorbées. » 2) Les points 21 à 24 de cet arrêt doivent être rectifiés comme suit : « 21 GE Infrastructure indique que les actifs transférés à GE Aviation ont été comptabilisés par cette dernière à la valeur nette comptable qui était inscrite dans les comptes de GE Hungary, soit 83474000000 HUF (environ 217000000 d’euros). Cette valeur était nettement inférieure à la valeur de marché de ces actifs, qui s’élevait à 397025000000 HUF (environ 1032000000 d’euros), comme indiqué au point 19 du présent arrêt. Selon GE Infrastructure, l’opération, qui avait pour objectif principal de préparer la vente éventuelle des branches d’activité concernées, aurait donc eu une incidence négative, de la nature d’une perte, sur son bilan. Le capital social de GE Hungary est quant à lui demeuré inchangé, à 100000000 HUF (environ 260000 euros), l’incidence de 83474000000 HUF (environ 217000000 d’euros) de la scission partielle ayant seulement été répercutée sur les fonds propres de cette société, par une diminution de ses bénéfices réservés. Selon GE Infrastructure, la cession des branches d’activité aurait néanmoins eu une incidence sur la valeur réelle de sa participation dans GE Hungary. La requérante au principal estime la diminution de cette valeur à 397025000000 HUF (environ 1032000000 d’euros), correspondant à la valeur des branches d’activité inscrite dans ses livres comptables, alors que les branches acquises par GE Aviation n’ont été comptabilisées que pour un montant de 83474000000 HUF (environ 217000000 d’euros), correspondant à la valeur comptable de ces actifs lors de leur apport. Dans l’ensemble, la requérante au principal estime que la valeur comptable combinée de GE Aviation et de GE Hungary était inférieure de plus de 313000000000 HUF (environ 813800000 euros) à la valeur comptable de GE Hungary avant l’opération. L’administration fiscale a pour sa part considéré que l’opération avait fait naître un produit ou une plus-value taxable d’un montant de 83331000000 HUF (environ 217000000 d’euros) dans le chef de GE Infrastructure (correspondant à la valeur comptable de la participation de 99,6 % détenue par GE Infrastructure dans GE Aviation), et que la requérante au principal ne pouvait bénéficier du mécanisme de report d’imposition prévu à l’article 7, paragraphe 1, sous gy), de la loi sur l’ISoc au motif que la scission partielle n’avait pas donné lieu à une réduction du capital social de GE Hungary et que GE Infrastructure continuait de détenir cette dernière société à 100 %. » 3) La minute de la présente ordonnance est annexée à la minute de l’arrêt rectifié. Mention de cette ordonnance est faite en marge de la minute de l’arrêt rectifié. Signatures ( *1 ) Langue de procédure : le hongrois.