§ 102

§ 102. 1. W przypadku braku możliwości wykonania bezkolizyjnego przejścia pod torami powinno się budo-wać przejścia dla pieszych nad torami kolejowymi (kładki). 2. Szerokość kładki, wynikająca z natężenia ruchu pieszego w okresie szczytowym, nie powinna być mniejsza niż 3,0 m. 3. Odległość konstrukcji spodu kładki od główki szyny powinna wynikać z obowiązującej dla danej linii kolejowej skrajni budowli, z uwzględnieniem warun-ków elektryfikacji linii oraz przewozów rzeczy z przekro-czoną skrajnią wagonów. 4. Konstrukcja kładki powinna spełniać wymagania określone w przepisach szczególnych oraz w Polskich Normach. 5. Kładki dla pieszych powinny być budowane wy-łącznie z materiałów niepalnych. 6. Przy obliczeniach wytrzymałościowych kładki należy uwzględniać obciążenie tłumem ludzi o warto-ści co najmniej 0,5 Mg/m2, obciążenie śniegiem i wia-trem oraz na liniach zelektryfikowanych lub przewi-dzianych do elektryfikacji -obciążenie podwiesze-niem sieci trakcyjnej, z uwzględnieniem przypadków jednoczesnego zerwania: 1) dwóch lin nośnych -przy podwieszeniu sieci trak-cyjnej dla nie więcej niż siedmiu torów, 2) 1/3 ogólnej liczby lin nośnych -przy podwieszeniu sieci trakcyjnej dla ponad siedmiu torów. Obciążenie dodatkowe dla przypadku jednostronne-go zerwania liny nośnej powinno się przyjmować ja-ko siłę skupioną o wartości 16 kN. 7. Podpory między torowe kładek oraz ich funda-menty nie mogą wchodzić w skrajnię budowli na głę­bokość 1,50 m poniżej główki szyny w odległości 2,20 m od osi toru. 8. Kładki nad liniami zelektryfikowanymi powinny być wyposażone w urządzenia zabezpieczające przed porażeniem prądem. W tym celu powinno się: 1) po obu stronach kładki wykonać szczelne osłony pionowe o wysokości co najmniej 1 m od poziomu posadzki kładki i wychodzące co najmniej 1 m od najbardziej wysuniętego elementu sieci trakcyjnej znajdującego się pod napięciem, 2) wszystkie elementy kładki wykonane z materiałów przewodzących prąd elektryczny, znajdujące się w odległości mniejszej niż 5 m od osi toru elektry-fikowanego, powinny być uszynione. 9. Konstrukcja lub wyposażenie kładki powinno uniemożliwiać spływ wód opadowych z kładki na sieć trakcyjną. Spodnia część pomostu kładki powinna po-siadać urządzenia uniemożliwiające spływ wód opado-wych z kładki na sieć trakcyjną. 10. Nawierzchnia pomostu kładki powinna być od-porna na ścieranie i wykonana z materiałów o dużej szorstkości również w warunkach zawilgocenia. 11. Oświetlenie kładek powinno odpowiadać wy-maganiom określonym w przepisach szczególnych oraz w Polskich Normach.