Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.

RozporządzenieDz.U. 1998 nr 151 poz. 987ELI: DU/1998/987UCHYLONY

Powołania w orzecznictwie i interpretacjach: 69 (sądy administracyjne: 69)

Spis przepisów

  • § 11. Rozporządzenie ustala warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe ora…
  • § 2Przepisy rozporządzenia stosuje się przy projektowaniu i robotach budowlanych budowli kole…
  • § 3Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o: 1) budowli kolejowej – rozumie się przez to całość t…
  • § 4Dla określenia warunków technicznych wprowadza się podział budowli kolejowych na: 1) kolej…
  • § 5Przy wykonywaniu robót budowlanych budowli kolejowych powinno się stosować materiały i wyr…
  • § 61. Linia kolejowa powinna być tak usytuowana, aby zapewnić uzyskanie: 1) jak najlepszego d…
  • § 71. Granica przyległego pasa gruntu, w rozumieniu przepisów o transporcie kolejowym, powinn…
  • § 8Linia kolejowa powinna posiadać wyposaże­nie techniczne zapewniające osiąganie określonych…
  • § 91. W skrajni budowli nie może znajdować się żaden trwały element obiektu budowlanego lub u…
  • § 101. W celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji linii kolejowych, a szczególności bezpieczn…
  • § 11W celu zapewnienia bezpiecznego przekraczania toru kolejowego przez pojazdy drogowe i pies…
  • § 121. Droga szynowa normalnotorowa jest to droga, w której odległość pomiędzy główkami dwóch…
  • § 131. Linia kolejowa powinna spełniać parametry eksploatacyjne, niezbędne dla umożliwienia wy…
  • § 141. Ustalenie punktu początkowego i końcowego linii kolejowej, początku kilometrowania, kwa…
  • § 151. W celu określenia wymagań w zakresie utrzymania nawierzchni i standardów konstrukcyjnyc…
  • § 161. Górna powierzchnia podtorza (torowisko) powinna być przystosowana do: 1) zbudowania naw…
  • § 171. Przy wyborze materiałów do budowy podtorza powinno się uwzględniać przydatność materiał…
  • § 181. Wymiary podtorza powinny być dostosowane do ustalonego przebiegu trasy linii kolejowej,…
  • § 191. Standard konstrukcyjny nawierzchni kolejowej powinien być dostosowany do wymaganych par…
  • § 201. Tor klasyczny stanowi konstrukcję, w której szyny o normatywnej długości są ze sobą poł…
  • § 211. Tor bezstykowy stanowi konstrukcję, w której kolejne szyny łączone są ze sobą trwale pr…
  • § 221. Szyny w płaszczyźnie pionowej powinny być układane w pochyleniu skierowanym do osi toru…
  • § 231. Nominalna szerokość toru na odcinkach prostych i w łukach o promieniu 250 m i większym,…
  • § 241. Rozjazdy i skrzyżowania torów powinny odpowiadać typom szyn leżących w torach i standar…
  • § 251. W torach położonych w łukach o promieniach 600 m i mniejszych powinno się stosować szyn…
  • § 261. Nawierzchnia kolejowa w obrębie przejazdu powinna mieć co najmniej ten sam standard kon…
  • § 271. W torach linii zelektryfikowanych ze stykami klasycznymi w celu zapewnienia przepływu p…
  • § 281. W końcu toru nie połączonego z innym torem powinien być ustawiony kozioł oporowy. 2. W…
  • § 29Skrzyżowanie lub splot torów o normalnej szerokości z torami o innych szerokościach powinn…
  • § 301. Rozstaw torów (odległość pomiędzy ich osiami) ustala się w zależności od obowiązującej…
  • § 311. Układ geometryczny (konstrukcja) toru kolejowego określony jest: 1) położeniem toru w k…
  • § 321. Wartość minimalnej długości promieni łuków powinna być taka, aby przy uwzględnieniu dop…
  • § 341. Pomiędzy odcinkami toru bez przechyłki i z przechyłką oraz odcinkami toru o różnych prz…
  • § 351. W torach na szlaku i w torach głównych zasadniczych, a także w torach głównych dodatkow…
  • § 361. Najmniejszą długość odcinka prostego toru bez przechyłki i o normatywnej szerokości pom…
  • § 371. Maksymalne pochylenie podłużne torów linii kolejowych, pomniejszone na długości łuków p…
  • § 381. Odległość pomiędzy załomami profilu podłużnego (długość odcinków o stałym pochyleniu) n…
  • § 391. Układ torowy stacji (liczba torów i ich połączenia) powinien zapewniać bezzakłóceniową…
  • § 401. Liczba torów głównych zasadniczych na stacji powinna odpowiadać liczbie torów głównych…
  • § 411. Układ torowy stacji powinien zapewnić: 1) możliwość bezkolizyjnego przyjmowania pociągó…
  • § 421. Jeżeli przez stację przechodzą linie kolejowe różnych kategorii, tory główne powinny po…
  • § 431. Grupy torowe przeznaczone do wykonywa-nia na nich czynności manewrowych objętych proce-…
  • § 441. Liczbę rozjazdów na stacjach powinno się ograniczyć do minimum. W torach głównych zasad…
  • § 451. Na międzytorzu mogą znajdować się w szczególności: urządzenia odwadniające, obiekty syg…
  • § 461. Odwodnienie polega na zbieraniu wód powierzchniowych i podziemnych z terenu i urządzeń…
  • § 47Urządzenia odwadniające powinny być usy-tuowane: 1) wzdłuż drogi szynowej -jako elementy k…
  • § 481. Do kolejowych obiektów inżynieryjnych, zwanych dalej 'obiektami inżynieryjnymi', zalicz…
  • § 491. Konstrukcja nawierzchni kolejowej na obiektach inżynieryjnych powinna być dostosowana d…
  • § 501. Światło mostów powinno się ustalać na podstawie obliczeń hydrologicznych dla maksymalne…
  • § 511. Przeprowadzanie małych cieków wodnych przepustem pod nasypem linii kolejowej powinno sp…
  • § 521. Konstrukcja tunelu liniowego nie powinna ograniczać prędkości jazdy pociągów, konstrukc…
  • § 531. Urządzenia zasilania elektrotrakcyjnego zasilające elektryczne szynowe pojazdy trakcyjn…
  • § 541. Podstacje trakcyjne stanowią zespół elek-trycznych urządzeń zasilających, przetwórczych…
  • § 551. Sieć trakcyjna obejmuje sieć jezdną i sieć powrotną. Sieć jezdna służąca bezpośredniemu…
  • § 611. Szerokość torowiska na prostej oraz w łu­kach o promieniu większym od 300 m dla linii j…
  • § 621. Pochylenia skarp w przekopach i nasypach o wysokości do 6 m w gruntach sypkich powinny…
  • § 631. Spadki podłużne rowów bocznych i gór-nych powinny być nie mniejsze niż 2%0, a ich przek…
  • § 641. Tory główne linii kolejowej wąskotorowej I i II kategorii powinny być układane z nowych…
  • § 701. Promienie poziomych łuków kołowych na szlaku powinny wynosić od 100 m do 2 000 m i stan…
  • § 71Na łukach o promieniu poniżej 300 m powin-no się zwiększyć szerokość toru o wartości okreś…
  • § 721. Przejścia między prostą a łukiem o promie-niu równym lub mniejszym niż 300 m powinno si…
  • § 731. Przechyłkę toru powinno się wykonywać na łukach o promieniach mniejszych niż 2 000 m. W…
  • § 741. Odległość pomiędzy osiami sąsiednich to-rów na odcinkach szlaku nie powinna być mniejsz…
  • § 751. Układ torów na stacjach powinien zapew-niać obsługę i pracę punktów ładunkowych z ogran…
  • § 761. Odgałęzienia linii wąskotorowych i bocznic od istniejących linii powinno się wykonać na…
  • § 771. Tory główne zasadnicze i tory główne do-datkowe na stacjach i mijankach oraz tory ładun…
  • § 781. Stacje i mijanki powinny być budowane na odcinkach prostych. W trudnych warunkach teren…
  • § 791. Na stacjach, mijankach i ładowniach odle-głość pomiędzy osiami sąsiednich torów na odci…
  • § 801. Perony usytuowane między budynkiem sta-cyjnym a najbliższym torem powinny mieć na całej…
  • § 811. Odległość krawędzi rampy przeładunkowej od osi toru powinna wynosić 1,43 m. 2. Powierzc…
  • § 82Przy budowie, przebudowie lub moderniza-cji urządzeń stacyjnych na stacjach dla ruchu tran…
  • § 831. Mosty powinny być budowane jako kon-strukcje trwałe. Mosty drewniane mogą być budowa-ne…
  • § 841. Na mostach i wiaduktach, jeżeli wysokość nasypu przekracza 2,50 m, powinno się wykonać…
  • § 851. Dla zapewnienia swobodnego i bezpieczne-go przepływu wód, we wszystkich przypadkach, w…
  • § 861. W sprawach nie unormowanych w niniej-szym dziale stosuje się odpowiednio przepisy dział…
  • § 871. Szerokość toru powinna być mierzona na odcinku prostym 13 mm poniżej górnej powierzchni…
  • § 881. Na odcinkach prostych toru górne krawę­dzie główek szyn obu toków powinny znajdować się…
  • § 89W łukach o promieniu 4000 m i mniejszym zewnętrzny tok szynowy powinien być podniesiony w…
  • § 901. Łączenie torów w łuku z torem na prostej oraz łączenie torów w łukach o różnych promien…
  • § 911. Dla osiągnięcia na części kolistej łuku wy-maganej przechyłki wykonuje się rampę przech…
  • § 921. Przy wykonaniu ramp przechyłkowych dla dwóch łuków położonych blisko siebie do długości…
  • § 93Przy połączeniu odcinka prostego toru z różnicą 4 mm w położeniu toków szynowych z torem w…
  • § 941. Budowle i urządzenia kolejowe usytuowa-ne na liniach szerokotorowych powinny odpowiadać…
  • § 95Perony powinny spełniać wymagania dotyczące długości, szerokości, wysokości krawędzi i odl…
  • § 99Perony powinny być połączone z budyn-kiem dworca lub przystanków osobowych specjalnymi wyr…
  • § 1001. Na liniach o niewielkim natężeniu ruchu pociągów możliwe jest wykonywanie naziemnych pr…
  • § 1011. Przejścia pod torami wykonywane są, w szczególności w razie konieczności wykonania bezk…
  • § 1021. W przypadku braku możliwości wykonania bezkolizyjnego przejścia pod torami powinno się…
  • § 1031. Schody stosowane jako dojścia do przejść i kładek dla pieszych powinny odpowiadać wymag…
  • § 1041. Rodzaj obiektów i urządzeń do przeładunku towarów powinien zależeć od rodzaju ładunków…
  • § 1051. Place ładunkowe powinny być przeznaczo-ne do przeładunku towarów w relacji wagon -pojaz…
  • § 1061. Rampy ładunkowe, zwane dalej "rampa-mi", powinny być przeznaczone do przeładunku cięż­k…
  • § 1071. Magazyny ładunkowe powinny być prze-znaczone do przechowywania ładunków drobnico-wych w…
  • § 1081. Dla obsługi punktów ładunkowych, usytu-pwanych w miejsc'ach, o których mowa w § 104-106…
  • § 1091. Bocznice kolejowe powinny być połączone z torami stacyjnymi, w wyjątkowych przypadkach…
  • § 1101. Na stacjach, na których następuje zmia-na lokomotyw'oraz kończy lub rozpoczyna się obsł…
  • § 1111. Stacje obsługujące dużą liczbę wagonów mogą być wyposażone w wagonownie, w których do-k…
  • § 1121. Urządzenia techniczne związane ze sterowaniem ruchem kolejowym, zwane dalej 'urządzenia…
  • § 113O lokalizacji i liczbie nastawni powinny de-cydować względy ruchowe i rodzaj zastosowanych…
  • § 1141. Elementy konstrukcyjne linii kolejowej bezpośrednio współpracujące z urządzeniami srk i…
  • § 1151. Nawierzchnia w torach i w rozjazdach po-winna zapewnić właściwą współpracę z urządzenia…
  • § 1161. Dla umożliwienia przekazywania obsłudze pojazdów trakcyjnych poleceń związanych z ruche…
  • § 1171. Rozjazdy powinny posiadać zabezpieczenia przed zmianą przełożenia zwrotnic w czasie prz…
  • § 1181. Urządzenia sieci telekomunikacyjnej, ra-diowej lub urządzenia innej łączności dopuszczo…
  • § 1191. Kolejowe obiekty budowlane, w zależności od ich przeznaczenia, powinny być wyposażone w…
  • § 1201. Elektryczne urządzenia oświetleniowe usy-tuowane na obszarach i w budynkach kolejowych…
  • § 121Elektroenergetyczne linie kablowe biegnące wzdłuż torów powinny być układane w zakrytych k…
  • § 1221. Układanie sieci gazowych na obszarze ko-lejowym powinno być ograniczone do minimum. 2.…
  • § 1231. Sieć wodociągowa i kanalizacyjna powin-na być usytuowana na obszarze kolejowym możliwie…
  • § 124Skrzyżowania lub zbliżenia linii elektroenergetycznych z linią kolejową powinny być zgodne…
  • § 125Skrzyżowanie rurociągów: wodociągowych, kanalizacyjnych, ciepłowniczych oraz gazociągów z…
  • § 1261. Szybkie koleje miejskie, zwane dalej 'SKM', charakteryzujące się jednakową długością sk…
  • § 127Perony SKM powinny posiadać długość od-powiadającą długości składu pociągów; przy różnej d…
  • § 1281. Dla wszystkich linii SKM obsługujących daną aglomerację miejską powinno się wykonać co…
  • § 129Linie SKM powinny być wyposażone w urządzenia samoczynnego systemu sterowania ruchem pocią…
  • § 1301. Standard konstrukcyjny linii SKM powinien charakteryzować się wysoką trwałością i nieza…
  • § 1311. Koleje niekonwencjonalne stanowią koleje, w których: 1) pojazd kolejowy porusza się po…
  • § 1321. Koleje niekonwencjonalne dopuszczone do wykonywania przewozu osób powinny spełniać waru…
  • § 1331. Kolej linowa stanowi zespół powiązanych technicznie i technologicznie obiektów budowlan…
  • § 1341. Dla ustalenia rozmieszczenia podpór na trasie, określenia ich wysokości i obciążeń powi…
  • § 1351. Budynki stacji kolei linowych powinny od-powiadać warunkom technicznym określonym w od-…
  • § 1361. Kolej szynowa, w której ruch pojazdu wy-wołany jest liną napędową, stanowi kolej linowo…
  • § 1371. Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do budowli kolejowych istniejących przed dniem…

    • Źródło: Internetowy System Aktów Prawnych — ISAP (isap.sejm.gov.pl), pozyskano 29.10.2026.