§ 21

§ 21.1. Tor bezstykowy stanowi konstrukcję, w któ-rej kolejne szyny łączone są ze sobą trwale przy pomo-cy zgrzewania elektrooporowego, spawania termito-wego lub łukowego. Dziennik Ustaw Nr 151 -5489 -Poz. 987 2. Długość odcinka toru bezstykowego jest nie-ograniczona. Odcinki toru z szynami spawanymi lub zgrzewanymi o długości większej niż 180 m uważa się za tor bezstykowy. 3. Tor bezstykowy można stosować we wszystkich klasach torów, przy zachowaniu następujących wyma-gań technicznych: 1) najmniejszy promień łuku poziomego toru powi-nien wynosić: a) w torach głównych i głównych dodatkowych wszystkich kategorii linii -500 m na podkła­dach drewnianych i 450 m na podkładach beto-nowych, b) we wszystkich torach stacyjnych -300 .m, 2) tor bezstykowy nie może zaczynać się i kończyć na krzywej przejściowej, 3) pochylenia podłużne linii kolejowej nie mogą prze-kraczać 12 %0, 4) toru bezstykowego nie powinno się układać w miejscach, gdzie podtorze wykazuje tendencje do trwałych odkształceń, a w szczególności na osu-wiskach, zapadnięciach, w miejscach występowa­nia szkód górniczych, 5) przytwierdzenie szyn do podkładów powinno być dokonywane wyłącznie w temperaturze mierzonej w szynie i wynoszącej od + 15°C do +30°C (tempe-ratura neutralna). 4. Nawierzchnię toru bezstykowego stanowią: 1) szyny typu UIC 60 lub S 49, które powinny odpo-wiadać standardom konstrukcyjnym odpowiedniej klasy torów; układane w torach głównych i głów­nych zasadniczych nie powinny posiadać otworów, z wyjątkiem otworów o średnicy nie większej niż 20 mm wykonywanych w osi obojętnej szyny w ce-lu przyłączenia urządzeń sterowania ruchem kole-jowym, instalowania elektrycznych obwodów to-rowych lub innych urządzeń, 2) podkłady betonowe lub drewniane, których typy i rozstaw określają standardy konstrukcyjne na-wierzchni dla odpowiedniej klasy torów, 3) podsypka tłuczniowa ze skał naturalnych o para-metrach technicznych określonych w standardach konstrukcyjnych nawierzchni; szerokość pryzmy podsypki od czoła podkładu powinna wynosić co najmniej 0,45 m, 4) przytwierdzenia sprężyste albo przytwierdzenia ty-pu K, które powinny zapewnić siłę docisku szyny do podkładu o wartości 8-12 kN.