§ 105

§ 105. 1. Place ładunkowe powinny być przeznaczo-ne do przeładunku towarów w relacji wagon -pojazd samochodowy oraz do składowania towarów maso-wych przewożonych jako ładunki całowagonowe, w tym kontenerów, nie wymagających zabezpieczenia przed opadami atmosferycznymi. Dziennik Ustaw Nr 151 -5525 -Poz. 987 2. Długość placu ładunkowego powinna odpowia-dać co najmniej długości użytkowej toru przy placu. 3. Szerokość placu ładunkowego powinna być za-leżna od wyposażenia w sprzęt przeładunkowy, rodzaj i ilości ładunków składowanych na placu oraz od moż­liwości manewrowych pojazdów samochodowych. Minimalna szerokość placu ładunkowego powinna wy-nosić 4 m. 4. Długość toru przy placu ładunkowym tworzy front ładunkowy i powinna być dostosowana do cha-rakteru i ilości przeładunków oraz procesu obsługi punktów ładunkowych. 5. Place ładunkowe powinny być ograniczone od strony toru krawężnikami w odległości 1,60 m od osi toru i wysokości do 0,30 m nad główkę szyny. 6. Nawierzchnia placów ładunkowych powinna być utwardzona, o wytrzymałości dostosowanej do naci-sków osi pojazdów samochodowych oraz składowa­nych towarów. 7. Powierzchnia placu powinna posiadać pochyle-nie 1-3%, przeznaczone do odprowadzenia wód opa-dowych. Wody opadowe należy odprowadzać do sys-temu kanalizacyjnego, a przy jego braku -do rowów odwadniających. Niedozwolone jest stosowanie po-chylenia placu ładunkowego w kierunku toru. 8. Place ładunkowe powinny być wyposażone w: 1) urządzenia oświetleniowe zapewniające oświetle­nie obiektu zgodne z Polskimi Normami, 2) instalacje elektroenergetyczne do podłączenia urządzeń przeładunkowych.