§ 130

§ 130. 1. Standard konstrukcyjny linii SKM powic nien charakteryzować się wysoką trwałością i nieza-wodnością, własnościami tłumiącymi drgania i hałas oraz dużą odpornością na odkształcenia. 2. W nawierzchni drogi szynowej SKM powinno się stosować przekładki tłumiące w systemie przytwier-dzenia szyn do podkładu (płyty) i posadowienia pod-kładu (płyty) w celu zapobieżenia rozwoju falistego zu-życia powierzchni tocznych szyn. 3. Linie SKM naziemne i nadziemne przechodzące w odległości mniejszej niż 50 m od budynków miesz-kalnych, powinny być wyposażone w przy torowe ekra-ny tłumiące hałas. DZIAŁ VIII Budowle kolei niekonwencjonalnych Rozdział 1 Ogólne wymagania techniczno-eksploatacyjne § 131. 1. Koleje niekonwencjonalne stanowią kole-je, w których: 1) pojazd kolejowy porusza się po nawierzchni nie-szynowej, przy równoczesnym znchowaniu wa-runku powiązania drogi z pojazdem poprzez spe-cjalną konstrukcję zespołu jezdnego pojazdu oraz drogi, 2) pojazd kolejowy nie posiada kół napędowych wy-korzystujących przyczepność i tarcie dla zamiany momentu obrotowego wytworzonego przez silnik trakcyjny w ruch postępowy. 2. Do kolei niekonwencjonalnych zalicza się w szczególności koleje linowe, koleje jednoszynowe, koleje na poduszkach powietrznych lub magnetycz-nych.