§ 89

§ 89.1. W łukach o promieniu 4000 m i mniejszym zewnętrzny tok szynowy powinien być podniesiony w stosunku do toku wewnętrznego o wartość przechył­ki (h) wyliczonej ze wzoru: gdzie: vmin -minimalna prędkość pociągów [km/h], R -promień łuku [m], vmax -maksymalna prędkość pociągów [km/h], g -przyspieszenie ziemskie 9,81 m/s2, s -szerokość toru [m], at -dopuszczalne przyspieszenie dośrodkowe we-dług tabeli 3.9, adop -dopuszczalne niezrównoważone przyspiesze-nie odśrodkowe 0,7 m/s2 przy czym obliczoną wartość przechyłki zaokrągla się do 5 mm. 2. Przechyłka na łuku nie może być większa niż 150 mm. 3. Na liniach dwu-i wielotorowych położonych na pochyleniach, gdzie prędkość pociągów w różnych kie-runkach może być różna, wartość przechyłki oblicza się dla każdego kierunku oddzielnie. Jeżeli w łuku prze-chyłka w torze wewnętrznym jest mniejsza niż prze-chyłka w torze zewnętrznym, to dla ustalenia jej warto-ści należy brać pod uwagę skrajnię budowli. 4. W torach stacyjnych położonych w łukach, po których prędkość jazdy nie przekracza 25 km/h, prze-chyłki nie stosuje się.