§ 91

§ 91. 1. Dla osiągnięcia na części kolistej łuku wy-maganej przechyłki wykonuje się rampę przechyłkową Minimalna długość krzywej przejściowej [m) 30 40 50 60 na całej długości krzywej przeJsclowej, a przy braku krzywej przejściowej -na odcinku prostym przyle-głym do łuku. 2. Pochylenie rampy przechyłkowej nie powinno być większe niż 1:1000, z tym że wtrudnych warunkach terenowych możliwe jest zwiększenie pochylenia ram-py do 3:1 000. Dziennik Ustaw Nr 151 -5520.-Poz. 987 § 92. 1. Przy wykonaniu ramp przechyłkowych dla dwóch łuków położonych blisko siebie do długości wstawki prostej pomiędzy łukami powinno się: 1) dostosować długość odcinka prostego pomiędzy wykonanymi rampami przechyłkowymi, który nie powinien być mniejszy niż 25 m, 2) zwiększyć pochylenie ramp do 3:1000, jeżeli dłu­gość odcinka prostego pomiędzy rampami jest mniejsza niż 25 m, 3) wykonać przechyłkę na całej długości wstawki pro-stej, jeżeli długość odcinka prostego pomiędzy rampami nadal jest mniejsza niż 25 m, z tym że: a) przechyłka ta powinna być równa przechyłce w łuku, jeżeli promienie obu łuków sąjednakowe, b) jeżeli promienie obu łuków są różne, to większą przechyłkę zmniejsza się stopniowo na całej dłu­gości prostej aż do wartości przechyłki mniejszej. 2. Jeżeli łuki jednego kierunku, ale o różnych pro-mieniach, łączą się krzywą przejściową, to rampę prze-chyłkową (od przechyłki większej do mniejszej) oraz ewentualne poszerzenie toru wykonuje się na długości tej krzywej. Przy braku krzywej przejściowej rampy b torów slJIC\'in'/Ch, R3 kt6M:h je" 1lOSł6i "'aronów przechyłkowe i poszerzenia wykonywane są na łuku o większym promieniu. 3. Przy łukach różnego kierunku wymagana dłu­gość wstawki prostej pomiędzy rampami powinna wy-nosić 25 m, z tym że w trudnych warunkach tereno-wych możliwe jest: 1) zmniejszenie do 15 m długości wstawki, 2) zwiększenie pochylenia ramp do 3:1 000, 3) przesunięcie początku rampy tak, aby na początku łuku przechyłka była równa połowie wartości prze-chyłki na łuku.