§ 83

§ 83. 1. Mosty powinny być budowane jako kon-strukcje trwałe. Mosty drewniane mogą być budowa-ne jedynie jako budowle tymczasowe. 2. Nośność mostów powinna odpowiadać wyma-ganiom Polskich Norm. Układ konstrukcyjny (ustrój) mostów powinien być obliczony zgodnie z przepisami projektowania mostów. Schematy obciążenia mostów do obliczeń ich konstrukcji przedstawia rys. 4.3. Schemat A. Obciążenia ruchome obiektów mostowych kolei wąskotorowych o szerokości toru 750 mm PAROWÓZ PAROWÓZ WAGON WAGON 1.2 4x6.25 4x6.25 4x5,0 13,0 11,0 4x5,0 13,0 6,5 6,5 11,0 6,5 6,5 2.5 n Obciążenie dla It=2,5m.b. Obciążenie ciągłe dla wagonów: p=3 T/m ~ 7 7 7 Schemat B. Obciążenia ruchome obiektów mostowych na liniach kolei wąskotorowych o szerokości toru 750 mm, po których kursują transportery przewożące wagony kolei normalnotorowych 10,0 10,0 10,0 węglarka qw węglarka qw węglarka qw B B B B B B B B B B B B B B B B B B 11,0 11.0 11,0 Rys. 4.3 Schematy obciążeń obiektów inżynieryjnych Dziennik Ustaw Nr 151 -5518 -Poz. 987 3. Przy nasypach o wysokości do 6 m skarpy sto-ków przy przyczółkach ze skrzydłami równoległymi po-winny mieć pochylenie wzdłuż ściany skrzydła 1:1, a przy nasypach wyższych pochylenie dolnej części skarpy poniżej 6 m od krawędzi torowiska powinno wy-nosić 1:1,25. Skrzydła przyczółków powinny, na pozio-mie torowiska, wchodzić w nasyp co najmniej na dłu­gości 0,30 m. 4. Światła poziome mostów powinny być zaprojek-towane w sposób zapewniający swobodny i bezpiecz-ny przepływ wód.