§ 93

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.

Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987

Treść przepisu

§ 93. Przy połączeniu odcinka prostego toru z różnicą 4 mm w położeniu toków szynowych z torem w łuku rampę przechyłkową wykonuje się z uwzględnieniem różnicy położenia toków szynowych na odcinku prostym. Rozdział 3 Skrajnia budowli § 94. 1. Budowle i urządzenia kolejowe usytuowa-ne na liniach szerokotorowych powinny odpowiadać wymogom skrajni przedstawionej na rys. 5.1. Ina szlakul -r------------../ _ -L22~1120~ _ -+---~~=======----::r--r---------------~Y.~I~ ~ 4--1700 I T---~---H50 -, 69001 6750 50400 5900 4300 I I I M---+---3Ioo ----toIJ I I I I 1920 I .kr.ajni~ budowli dla u ..... ętnncj .trony torow .tocyjnyeb i .tlAkow)'ch OlU pojcd)'nClych IOIÓW ,tocyjnych 62.50 -*----ł'--J.~L-4-J.-J~-....r:.==~t:==!::L...!..Q!l1..L-..J.L_Lpo.iom ,lówk szyn)' ---------•• -----2900 ---..."J I I linia powyt.cj której .i. powinno UlOjdowac! si~ bdnc un'l'lzrni. linia skr.jni fundome.tów. kobłi.NloclqJólv i innych bud",,·łi nic docycqcych hItU Ull'lIp: WymiOll)' z ·r: licznik -ZIIwicszcnie sitci ~ lina: iUncj mi:u1Ownik· llIwicszcnie sieci bez linki nnlnc' Rys. 5.1 Skrajnia budowli dla torów szerokich 1520 (1524) mm według normy GOST 9238 -83 /Gosudar-stwiennyj Standart Sojuza SSR/ Dziennik Ustaw Nr 151 5523 -Poz. 987 1) szerokość wiaty powinna uwzględniać wymagania skrajni budowli, 2) architektura wiat powinna być dostosowana do otoczenia i charakteru budynku dworca oraz obiek-tów usytuowanych na peronie, 3) odprowadzenie wód opadowych z wiaty do prze-wodów kanalizacyjnych lub rowów odwadniają­cych powinno odbywać się za pomocą rur spusto-wych, 4) wiata nie może zasłaniać widoczności sygnałów i wskaźników kolejowych, 5) wiata stalowa na liniach zelektryfikowanych po-winna być zabezpieczona przed korozją elektroli-tyczną· 21. Na stacjach i przystankach osobowych, na któ-rych znajdują się perony niskie o wysokości 0,30 m na-przeciwległe, w celu uniemożliwienia przechodzenia przez tory w miejscach do tego nie przystosowanych, powinno się na międzytorzu założyć na długości pero-nów siatki (bariery) ochronne o wysokości co najmniej 0,90 m, jeżeli nie będą kolidowały z wymogami skrajni budowli.

Źródło: Internetowy System Aktów Prawnych — ISAP (isap.sejm.gov.pl), pozyskano 12.07.2026. · PDF źródłowy