§ 110

§ 110. 1. Obciążenie poziome od działania lodu na budowlę morską usytuowaną na akwenie określa się na podstawie: 1) grubości pokrywy lodowej (h), mierzonej w miejscu usytuowania projektowanej budowli morskiej, w czasie wielolet-nich obserwacji, ze szczególnym uwzględnieniem grubości zwałów lodowych spiętrzonej kry lodowej; 2) analizy przyczyn uszkodzeń, awarii lub katastrof budowlanych budowli morskich usytuowanych na tym samym akwenie. Dziennik Ustaw – 26 – Poz. 483 2. Przy projektowaniu budowli morskiej, dla której brak jest danych z pomiarów i nie występują zdarzenia, o których mowa w ust. 1 pkt 2, do obliczeń obciążenia poziomego od działania lodu przyjmuje się grubość pokrywy lodowej (h) o war-tościach nie mniejszych niż na akwenach: 1) otwartych polskiego brzegu Morza Bałtyckiego: a) przed Krynicą Morską – 0,30 m, b) przed Świbnem i Gdańskiem – 0,45 m, c) przed Gdynią wokół Helu – 0,50 m, d) przed Rozewiem, Łebą, Ustką i Jarosławcem – 0,45 m, e) przed Darłowem i Kołobrzegiem – 0,40 m, f) przed Dziwnowem, Międzyzdrojami i Świnoujściem – 0,50 m, g) na akwenach morza terytorialnego, w odległości od 1 km od brzegu – 0,70 m; 2) osłoniętych polskiego wybrzeża: a) Nowa Pasłęka, Zalew Wiślany – 0,60 m, b) Krynica Morska, Zalew Wiślany – 0,65 m, c) Tolkmicko, Zalew Wiślany – 0,70 m, d) Świbno, Przekop Wisły – 0,55 m, e) Gdańsk i Gdynia, porty – 0,50 m, f) Puck, port i wody przyległe – 0,70 m, g) Jastarnia, port i wody przyległe – 0,55 m, h) Hel, port – 0,50 m, i) Władysławowo, port – 0,35 m, j) Łeba, Ustka, Darłowo, Kołobrzeg, porty – 0,55 m, k) Szczecin, port – 0,35 m, l) Wolin, Dziwna – 0,55 m, m) Trzebież, Zalew Szczeciński – 0,60 m, n) Tor Wodny Świnoujście-Szczecin, Zalew Szczeciński – 0,60 m, o) Podgrodzie, Zalew Szczeciński – 0,65 m, p) Świnoujście, port – 0,50 m. 3. Obciążenie poziome od działania lodu zwiększa się co najmniej dwukrotnie, w przypadkach gdy: 1) istnieje możliwość spiętrzenia kry lodowej o szerokości co najmniej 10 h, szczególnie w rejonie torów wodnych, gdzie lód jest kruszony i rozpychany przez jednostki pływające; 2) brak jest wyników badań terenowych wskazujących na to, że grubość spiętrzonego lodu może przekraczać dwukrotnie grubość pokrywy lodowej (h), o której mowa w ust. 2. 4. Jeżeli w wyniku pomiarów grubość zwału lodowego o szerokości co najmniej 10 h jest większa niż 2 h, do wzorów na obliczenie obciążenia poziomego od działania lodu wstawia się zmierzoną, rzeczywistą grubość zwału lodowego spię-trzonej kry lodowej. 5. W celu zmniejszenia sił poziomych od zwałów lodowych spiętrzonej kry lodowej przy projektowaniu budowli mor-skiej uwzględnia się łamacz lodu. Dziennik Ustaw – 27 – Poz. 483 Rozdział 3 Kombinacja obciążeń budowli morskiej § 111. 1. Kombinacje obciążeń budowli morskiej ustala się zgodnie z aktualnym poziomem wiedzy i techniki, w szcze-gólności zgodnie z PN-EN 1990 Eurokod – Podstawy projektowania konstrukcji oraz PN-EN 1991 Eurokod 1 – Oddziały-wania na konstrukcje (norma wieloczęściowa), w zależności od rozpatrywanego stanu granicznego nośności lub użytkowa-nia budowli morskiej, z uwzględnieniem wariantów jednoczesnego działania różnych obciążeń w poszczególnych stadiach realizacji oraz użytkowania tej budowli. 2. Kombinacje obciążeń budowli morskiej ustala się w taki sposób, aby dawały najbardziej niekorzystny efekt w roz-patrywanym stanie granicznym nośności lub użytkowania budowli morskiej.