Wyszukiwarka › Akty prawne › Dz.U. 2025 poz. 483 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 marca 2025 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie
Rozporządzenie Dz.U. 2025 poz. 483 ELI: DU/2025/483
Powołania w orzecznictwie i interpretacjach: 1 (interpretacje podatkowe: 1)
Spis przepisów
§ 1 1. Przepisy rozporządzenia stosuje się przy projektowaniu, budowie, przebudowie i zmianie… § 5 Do zmiany sposobu użytkowania budowli morskiej lub elementu budowli morskiej stosuje się a… § 6 1. Rzędne korony budowli morskiej oraz obciążenia hydrostatyczne i hydrodynamiczne tej bud… § 8 1. Poziomy morza WWW oraz NNW dotyczą całego okresu obserwacji poziomów morza w danym punk… § 11 1. Przy określaniu obciążeń parciem wody na budowle morskie uwzględnia się charakterystycz… § 12 1. Dla określenia wielkości oddziaływania jednostki pływającej na budowlę morską przy proj… § 13 1. Przy projektowaniu budowli morskiej usytuowanej w obszarze akwenu żeglugowego, portoweg… § 14 Wielkościom danego typu jednostki pływającej odpowiadają, określone w metrach, parametry k… § 15 Ustalenia parametrów kadłuba charakterystycznych statków morskich dokonuje się na podstawi… § 16 1. Statek odlichtowany traktuje się jako statek charakterystyczny w odniesieniu do długośc… § 17 1. Dla każdej budowli morskiej określa się następujące trzy głębokości wody: 1) głębokość… § 18 1. Przez plan batymetryczny w sąsiedztwie budowli morskiej rozumie się plan sporządzony w… § 19 1. Pomiary głębokości wody w profilu sondażowym prostopadłym do odwodnej linii budowli mor… § 22 Dopuszcza się pogłębienie dna przy budowli morskiej do głębokości technicznej (Ht), bez uw… § 25 1. Jeżeli posiadana dokumentacja techniczna dla istniejącej budowli morskiej określa tylko… § 26 Przez głębokość nawigacyjną (Hn) rozumie się różnicę rzędnych, mierzoną od średniego pozio… § 27 1. Przez głębokość nawigacyjną aktualną (Hna) rozumie się głębokość nawigacyjną (Hn) odnie… § 30 1. Przy ustalaniu zakresu badań podłoża gruntowego dla posadowienia budowli morskiej stosu… § 31 Głębokość badań podłoża gruntowego określa się zgodnie z aktualnym poziomem wiedzy i techn… § 33 1. Obliczenia statyczne budowli morskiej zawierają: 1) zestawienie wymagań technologicznyc… § 34 1. Rozwiązania konstrukcyjne budowli morskiej uzależnia się od parametrów wytrzymałościowy… § 36 Rodzaje, wartości, współczynniki oraz kombinacje obciążeń budowli morskiej ustala się i pr… § 40 1. Model obliczeniowy budowli morskiej odwzorowuje istotne parametry i czynniki mające wpł… § 41 1. W celu niedopuszczenia do nadmiernych ugięć, przemieszczeń lub drgań, utrudniających lu… § 44 Przy projektowaniu budowli morskiej stawianej z bloków obliczeniowa wypadkowa wszystkich s… § 45 Projektowanie budowli morskiej nie uwzględnia w zwykłej sytuacji obliczeniowej obciążeń od… § 46 1. Usytuowanie budowli morskiej dostosowuje się do funkcji poszczególnych rejonów portowyc… § 47 1. Rejony portowe tworzą niezależne pojedyncze lub zgrupowane przystanie. 2. Przystanie kl… § 48 Przy usytuowaniu budowli morskiej wzdłuż kanału morskiego zapewnia się stateczność brzegów… § 49 Usytuowanie budowli morskiej na odcinkach brzegów, gdzie charakterystyczną cechą strefy br… § 50 Usytuowanie budowli morskiej wzdłuż brzegu uwzględnia oddziaływanie tej budowli na statecz… § 51 Usytuowanie i układ budowli morskiej zapewnia dopuszczalny stopień falowania wewnątrzporto… § 52 Przy usytuowaniu budowli morskiej osłaniającej akweny portu lub przystani morskiej i okreś… § 53 Usytuowanie układu budowli morskiej, w szczególności falochronów, oraz ustalanie wymiarów… § 54 Układ budowli morskiej uwzględnia wyniki modelowania matematycznego i hydraulicznego. § 55 1. Miejsca postojowe jednostek pływających projektuje się w taki sposób, aby nie były one… § 56 Przy projektowaniu usytuowania miejsc postojowych jednostek pływających bierze się pod uwa… § 57 W miejscach, w których występują prądy wody o znacznej prędkości i niekorzystnych kierunka… § 58 1. Dopuszczalny odstęp między cumującymi jednostkami pływającymi projektuje się z uwzględn… § 60 1. Rzędna korony budowli morskiej niższa od bezwzględnie najwyższego poziomu morza (WWW) j… § 62 Przy wyborze usytuowania budowli morskiej tworzącej przystań jachtową lub port jachtowy na… § 63 Głębokość minimalną wody na torze podejściowym do portu, w kanałach wewnętrznych i basenac… § 65 Na określonych miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego odcinkach brzegów morsk… § 66 Budowle morskie projektuje się w taki sposób, aby zapobiegać tworzeniu się wód stojących w… § 67 Badania batymetryczne niezbędne do określenia oddziaływań budowli morskiej i środowiska w… § 68 1. Budowlę morską osłaniającą projektuje się z uwzględnieniem prądów morskich, których war… § 69 Budowle morskie zrzutu i poboru wody, których usytuowanie wynika z zagospodarowania terenó… § 70 Na akwenie dającym możliwość swobodnego usytuowania budowli morskiej sytuuje się ją tak, a… § 71 Ocenę wpływów, o których mowa w § 70, można przeprowadzić na podstawie wyników modelowania… § 72 Przy projektowaniu budowli morskiej wskazuje się i uwzględnia możliwe miejsca powstawania… § 73 Przy projektowaniu obszaru portowego przyległego do nabrzeży uwzględnia się możliwość zmia… § 74 Szerokość pasa obszaru portowego przylegającego do nabrzeża projektuje się w taki sposób,… § 75 Budowlę morską i elementy budowli morskiej oraz ich usytuowanie projektuje się w taki spos… § 76 W przypadku terminali obsługujących jednostki pływające do przewozu ładunków zaliczonych d… § 79 1. Na ścieżce cumowniczej dopuszcza się umieszczenie: 1) urządzenia cumowniczego; 2) urząd… § 80 1. Przy projektowaniu szerokości ścieżki cumowniczej poza wymogami, o których mowa w § 77… § 81 1. Na nabrzeżu przeznaczonym do przeładunku drewna i drobnicy poziom nawierzchni zrównuje… § 83 Budowle morskie dzielą się na obciążone: 1) statycznie, lecz nieobciążone falowaniem morsk… § 84 1. Obciążenia budowli morskiej dzielą się na obciążenia od strony akwenu i od strony lądu.… § 85 Obciążenia od oddziaływania lodu na budowlę morską dzielą się na obciążenia od: 1) pól kry… § 86 Obciążenia wywołane oddziaływaniem wiatru dzielą się na działające: 1) bezpośrednio na bud… § 87 1. Obciążenia budowli morskiej od jednostek pływających dzielą się na przyłożone pasmowo l… § 88 Obciążenia od dźwignic szynowych dzielą się na: 1) zmienne w części długotrwałe – naciski… § 89 1. Przy projektowaniu specjalistycznych terminali przeładunkowo-składowych kontenerów w po… § 90 Obciążenia nawierzchni składu kontenerów, w zależności od sposobu składowania, dzielą się… § 91 Przy obciążeniu budowli morskiej od pojazdów kołowych uwzględnia się obciążenia od samocho… § 92 Obciążenia budowli morskiej od składowania ładunków i materiałów dzielą się na działające:… § 94 Obciążenia stałe budowli morskiej obejmują: 1) ciężar własny elementów budowli morskiej; 2… § 95 1. Obciążenia zmienne budowli morskiej dzielą się na: 1) w całości długotrwałe, do których… § 96 1. Obciążenia wyjątkowe budowli morskiej obejmują: 1) uderzenie budowli morskiej przez jed… § 97 Doboru oddziaływań charakterystycznych falowania morskiego dokonuje się, zaliczając obciąż… § 99 Przy doborze okresu powtarzalności sztormu projektowego (Tp) uwzględnia się: 1) bezpieczeń… § 100 1. Parametry sztormu projektowego określa się na podstawie analizy falowania w rejonie usy… § 101 Wysokość charakterystyczną fali projektowej określa się w zależności od rodzaju budowli mo… § 103 Dla budowli morskiej o uzasadnionym w założeniach dużym stopniu niezawodności, poza oblicz… § 105 1. Poziome obciążenie zastępcze równomiernie rozłożone (Cs), pochodzące od siły ciągnienia… § 106 1. Przy projektowaniu budowli morskiej, a zwłaszcza samodzielnych urządzeń odbojowych, uwz… § 107 1. W przystaniach i portach morskich wyróżniających się porywami wiatrów i dużą częstotliw… § 108 1. Do obliczeń statycznych nabrzeży i obrzeży ze ścianką szczelną, dla których jest zabron… § 110 1. Obciążenie poziome od działania lodu na budowlę morską usytuowaną na akwenie określa si… § 111 1. Kombinacje obciążeń budowli morskiej ustala się zgodnie z aktualnym poziomem wiedzy i t… § 112 1. Kombinacje obciążeń budowli morskiej w stanach granicznych nośności ustala się w podzia… § 114 1. W przypadku gdy obciążenia zmienne w całości krótkotrwałe są jednoznacznie określone, d… § 116 1. Kombinacje obciążeń w stanach granicznych użytkowania ustala się w podziale na kombinac… § 117 1. Kombinacja podstawowa obciążeń budowli morskiej w stanach granicznych użytkowania skład… § 118 1. Kombinacja długotrwałych obciążeń budowli morskiej w stanach granicznych użytkowania sk… § 119 W zależności od rodzaju osłanianego obiektu wyróżnia się falochrony: 1) portowe: a) zewnęt… § 120 Ze względu na rodzaj konstrukcji wyróżnia się falochrony: 1) stałe – zwarte albo ażurowe,… § 121 1. Falochrony stałe zwarte obejmują falochrony: 1) o ścianach stromych, masywne i sprężyst… § 122 Falochrony ażurowe stanowią wieloprętowe pomosty na filarach lub na palach, które powodują… § 123 1. Usytuowanie i układ falochronów portowych dla zapewnienia koniecznego stopnia osłonięci… § 124 1. Przy rozpatrywaniu efektu osłonięcia portu przed falowaniem bierze się pod uwagę warunk… § 125 1. W pracach projektowych dotyczących ustalenia usytuowania, układu oraz konstrukcji i spo… § 126 1. Falochron portowy projektuje się dla stanów granicznych nośności i użytkowania. 2. Stan… § 127 Przy projektowaniu falochronu portowego uwzględnia się kryteria optymalizacyjne, polegając… § 128 1. Przy projektowaniu falochronu portowego stawianego sprawdza się możliwości zniszczenia… § 129 Przy projektowaniu falochronu portowego zapuszczanego w dno stosuje się wymagania, o który… § 130 1. Przy projektowaniu falochronu portowego narzutowego sprawdza się możliwości zniszczenia… § 131 Przy projektowaniu falochronu portowego mieszanego uwzględnia się wymagania, o których mow… § 132 Przy projektowaniu falochronu portowego stawianego, narzutowego i nasypowego określa się s… § 133 Przy projektowaniu falochronu portowego stawianego i zapuszczanego przewiduje się odpowied… § 134 W nadbudowie falochronu portowego palisadowego w postaci pełnej płyty projektuje się otwor… § 135 1. Falochron portowy wyposaża się stosownie do jego funkcji podstawowej lub dodatkowej, po… § 136 1. W zależności od sposobu ochrony brzegu morskiego projektuje się budowle ochronne brzegó… § 137 1. Pod względem konstrukcyjnym opaski brzegowe dzielą się na masywne ściany oporowe, ścian… § 138 Usytuowanie budowli ochronnej brzegów morskich poprzedza się opracowaniem analitycznym dot… § 139 Dla budowli ochronnej brzegów morskich zapewnia się pełnienie jej funkcji w przypadku niez… § 140 Budowlę ochraniającą lub umacniającą brzeg morski projektuje się w taki sposób, aby umożli… § 141 1. Falochrony brzegowe i progi podwodne posadawia się wzdłuż brzegu morskiego, w odległośc… § 142 1. Usytuowanie ostróg brzegowych, szczególnie w przypadku istnienia silnego wzdłużbrzegowe… § 144 1. Długość opaski brzegowej uwzględnia zabezpieczenie jej skrzydeł. 2. Zabezpieczenie stop… § 145 1. Okładziny skarp o nachyleniu większym niż 1:4 wymagają podparcia zapobiegającego obsuni… § 149 Projektowane rozwiązania zapewniają zachowanie warunków stateczności budowli ochronnej brz… § 150 Przy projektowaniu stawianej budowli ochronnej brzegów morskich zapewnia się: 1) możliwość… § 151 Budowlę ochronną brzegów morskich w postaci konstrukcji palowej projektuje się w taki spos… § 152 Budowlę ochronną brzegów morskich w postaci budowli narzutowej projektuje się w taki sposó… § 153 W obliczeniach stateczności budowli ochronnej brzegów morskich uwzględnia się obciążenia i… § 154 1. W zależności od pełnionych funkcji wyróżnia się: 1) nabrzeża: a) przeładunkowe i postoj… § 155 1. W zależności od zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego i wyrobów, o których mowa w a… § 156 1. Dla nabrzeży albo pomostów przeznaczonych do obsługi jednostek pływających, w których n… § 157 1. Przy projektowaniu nabrzeża, pomostu lub obrzeża uwzględnia się: 1) warunki hydrologicz… § 158 1. Nabrzeża i obrzeża masywne stawiane stosuje się wtedy, gdy w miejscu posadowienia tych… § 160 Nabrzeża i obrzeża masywne, płytowe, oczepowe, kozłowe, kątowe, tarczowe i powłokowo-grunt… § 161 Nabrzeża pomostowe i pomosty sprawdza się pod względem przekroczeń: 1) obliczeniowego opor… § 162 Ze względu na funkcję wyróżnia się dalby i wysepki: 1) cumownicze; 2) odbojowe; 3) cumowni… § 163 Dalby o konstrukcji wielopalowej projektuje się w taki sposób, aby zapewnić pełną współpra… § 164 Jako dalby odbojowe lub cumowniczo-odbojowe stosuje się konstrukcje sprężyste i unika się… § 165 1. Dalby i wysepki cumownicze lub cumowniczo-odbojowe wyposaża się w pachoły cumownicze lu… § 166 Dalby i wysepki odbojowe lub cumowniczo-odbojowe wyposaża się w urządzenia odbojowe, przen… § 167 Dalby i wysepki usytuowane na akwenach o stwierdzonym regularnie występującym i znacznym z… § 168 Przy projektowaniu dalby odbojowej lub cumowniczo-odbojowej dokonuje się wyboru rodzaju i… § 169 Rozstaw dalb odbojowych lub cumowniczo-odbojowych w linii cumowniczej uzależnia się od wie… § 170 W przypadku gdy chroniona budowla morska nie jest przystosowana do przenoszenia sił od dob… § 171 Dla pojedynczych stanowisk cumowniczych dalby i wysepki odbojowe lub cumowniczo-odbojowe r… § 173 Dolną krawędź głowicy dalby umieszcza się powyżej średniego poziomu morza SW. § 174 Rzędną korony dalby i wysepki cumowniczej lub cumowniczo-odbojowej dostosowuje się do rzęd… § 175 Górną i dolną krawędź tarczy odbojowej albo urządzenia odbojowego zainstalowanego na głowi… § 176 Pojedyncze stanowisko cumownicze wyposażone w dalby albo wysepki cumownicze lub cumowniczo… § 177 Odległość krawędzi pala od krawędzi żelbetowej głowicy dalby nie może być mniejsza niż 0,2… § 178 1. Maksymalna dopuszczalna pozioma odchyłka położenia osi głowic pali względem przyjętego… § 180 Dalby stalowe usytuowane w pobliżu budowli morskich z aktywną ochroną katodową obejmuje si… § 181 Elementy drewniane dalb i wysepek zabezpiecza się przed degradacją biologiczną. § 182 1. Przed blokiem stanowiącym fundament samodzielnego urządzenia cumowniczego, posadowionym… § 183 W narożnikach budowli morskich nie sytuuje się samodzielnych urządzeń cumowniczych na fund… § 185 W obliczeniach obciążeń od działania lodu na dalby i wysepki zakłada się brak możliwości j… § 186 1. Obciążenia dalb i wysepek cumowniczych lub cumowniczo-odbojowych od ciągnienia cum okre… § 187 Głębokość zapuszczenia dalb wielopalowych projektuje się z uwzględnieniem warunku nośności… § 188 Energię kinetyczną uderzenia jednostki pływającej ustala się z uwzględnieniem dodatkowej m… § 189 1. Obliczenia dotyczące sprężystych dalb wielopalowych wykonuje się jak dla dalb jednopalo… § 191 1. W przypadku wyposażenia budowli morskiej w zejścia do motorówek lokalizuje się je na po… § 192 1. Urządzenia cumownicze usytuowane na koronie budowli morskiej nie mogą zakłócać swobodne… § 195 1. Do haków i pachołów szybko zwalniających stosuje się przepisy § 193 i § 196 1. Kabestany stosuje się w przypadku, gdy obkładanie cumy jest utrudnione przez jej ciężar… § 197 Na nabrzeżach nie instaluje się pierścieni cumowniczych. § 199 Na dalbach i wysepkach cumowniczych lub cumowniczo-odbojowych usytuowanych w rejonach prze… § 200 Urządzenia cumownicze zainstalowane na dalbach i wysepkach cumowniczych lub cumowniczo-odb… § 201 System urządzeń odbojowych chroni kadłub jednostki pływającej oraz budowlę morską przed be… § 202 Urządzenie odbojowe i jego zamocowanie do budowli morskiej projektuje się w taki sposób, a… § 204 1. Wysokości urządzeń odbojowych dostosowuje się do jednostek pływających, podchodzących d… § 205 Na urządzeniach odbojowych nie wykonuje się żadnych instalacji. § 206 1. System mocujący urządzenia odbojowe projektuje się taki sposób, aby była możliwa wymian… § 208 Przy projektowaniu budowli morskiej i przy projektowaniu odbojnic zainstalowanych na tej b… § 209 1. W zależności od przeznaczenia budowli morskiej wyposaża się ją w następujące instalacje… § 210 1. Instalacje i sieci układa się w kanałach instalacyjnych. 2. Kanały instalacyjne umożliw… § 211 1. Kanał instalacyjny instalacji zasilającej urządzenia dźwignicowe wyposaża się w ruchome… § 212 Instalacja zasilająca urządzenia dźwignicowe może być prowadzona na powierzchni budowli mo… § 213 1. Przykrycia i pokrywy wnęk kanałów instalacyjnych projektuje się taki sposób, aby były o… § 214 1. Instalacje acetylenu umieszcza się bezpośrednio w gruncie albo w specjalnej niszy. 2. I… § 215 1. Instalacje i sieci można umieścić nad powierzchnią budowli w miejscach, w których nie p… § 216 Kable elektryczne poza kanałami instalacyjnymi układa się w rurach osłonowych. § 217 1. Instalacje zasilające i odprowadzające układane pod torami poddźwignicowymi przeprowadz… § 218 1. Punkty poboru energii elektrycznej sytuuje się na nabrzeżach w odstępach nie większych… § 220 1. Przy projektowaniu budowli morskiej składającej się ze stalowych elementów konstrukcyjn… § 222 1. W rejonach przeładunkowych, w których zachodzi możliwość wystąpienia zanieczyszczenia a… § 223 1. Odprowadzenia wód opadowych do akwenów umieszcza się w budowli morskiej w taki sposób,… § 224 Kanały dla szyn zamocowanych poniżej powierzchni korony budowli morskiej wyposaża się w sy… § 226 1. Ogólnodostępną budowlę morską, nieprzewidzianą do obsługi jednostek pływających, wyposa… § 227 1. Punkty świetlne rozmieszcza się w taki sposób, aby było zapewnione rozpoznawanie świate… § 228 Przenośne urządzenia oświetleniowe, eksploatowane czasowo, zasilane prądem elektrycznym o… § 230 1. Przy końcach szyn toru poddźwignicowego stosuje się odbój będący konstrukcją oporową, z… § 231 1. Wymiarowanie konstrukcji odboju uwzględnia siły uderzenia zderzakami dźwignicy w odboje… § 232 Obciążenia od dźwignic działające na budowlę morską albo samodzielne tory poddźwignicowe,… § 234 Przy wymiarowaniu konstrukcji torów poddźwignicowych uwzględnia się pełne obciążenia wywie… § 235 W obliczeniach statycznych belek poddźwignicowych przyjmuje się rozchodzenie się pionowych… § 236 1. Obliczenia statyczne konstrukcji torów poddźwignicowych, w szczególności o charakterze… § 237 W obliczeniach statycznych nabrzeży lub innych budowli morskich wyposażonych w tory poddźw… § 239 Przy projektowaniu nowej lub przebudowie istniejącej konstrukcji toru poddźwignicowych na… § 241 Przystanie promów morskich, w szczególności łoża ich pomostów ruchomych, wyposaża się w ka… § 242 Terminale pasażerskie przystosowane do obsługi promów morskich różnej wielkości i konstruk… § 243 1. Przystanie promów morskich i przystanie statków typu ro-ro projektuje się łącznie z roz… § 244 Przy projektowaniu przystani promów morskich lub przystani statków typu ro-ro uwzględnia s…
Potrzebujesz więcej niż wyszukiwarki?
Analiza AI orzeczeń, powiązane sprawy, pisma z cytatami — w pełnej wersji Legal AI.
Wypróbuj za darmo
Źródło: Internetowy System Aktów Prawnych — ISAP (isap.sejm.gov.pl), pozyskano 12.07.2026.
Legal AI