§ 188

§ 188. Energię kinetyczną uderzenia jednostki pływającej ustala się z uwzględnieniem dodatkowej masy wody i pręd-kości podchodzenia tej jednostki do budowli morskiej. Dziennik Ustaw – 43 – Poz. 483 § 189. 1. Obliczenia dotyczące sprężystych dalb wielopalowych wykonuje się jak dla dalb jednopalowych o wymia-rach odpowiadających obrysowi grupy pali, pod warunkiem że osiowe odstępy pali w dalbach wielopalowych nie są większe niż 3D, gdzie D oznacza średnicę pala rurowego lub krawędź przekroju prostokątnego pala, nieprzekraczającą 0,80 m. 2. Stateczność dalb i wysepek oblicza się jak dla konstrukcji wieżowej i sprawdza się stateczność z trzech warunków równowagi przy założeniu głębokości dopuszczalnej (Hdop.). 3. Obliczenia statyczne dalb i wysepek wykonuje się po określeniu ugięć tych budowli wynikających z warunków ich użytkowania. 4. Całkowite ugięcie dalby wraz z odbojnicą przy maksymalnym obciążeniu od jednostki pływającej nie powinno wynosić więcej niż 1,50 m. DZIAŁ IX Wyposażenie budowli morskiej Rozdział 1 Urządzenia wyjściowe § 190. 1. Nabrzeża, pomosty, pirsy, falochrony, dalby i wysepki wyposaża się w stalowe drabinki wyjściowe w odstę-pach nie większych niż 50 m w taki sposób, aby nie kolidowały z urządzeniami cumowniczymi i odbojowymi oraz linami cumowniczymi. 2. Drabinki, o których mowa w ust. 1: 1) umieszcza się: a) w taki sposób, aby dolny szczebel sięgał nie mniej niż 0,50 m poniżej bezwzględnie najniższego poziomu morza NNW w akwenie sąsiadującym z budowlą morską, b) we wnękach w taki sposób, aby nie wystawały poza odwodną ścianę nadbudowy budowli morskiej – dla nowo projektowanej budowli morskiej; 2) wykonuje się ze szczebli stalowych o przekroju kwadratowym 22 × 22 mm, zamocowanych w podłużnicach krawędzią do góry; 3) mają: a) rozstaw szczebli od 0,28 m do 0,35 m, b) szerokość użytkową w świetle podłużnic nie mniejszą niż 0,30 m, c) w górnej części pałąkowate uchwyty z pręta stalowego o średnicy 40 mm, poręcze lub inne urządzenie umożliwia-jące bezpieczne wejście i zejście, wystające ponad koronę budowli morskiej do 0,3 m i oddalone od krawędzi odwodnej (w kierunku do budowli morskiej) o nie więcej niż 0,45 m; 4) montuje się w taki sposób, aby: a) szczeble znajdowały się co najmniej 0,15 m od ścian lub innych równoległych powierzchni znajdujących się za drabinką, b) pierwszy szczebel znajdował się 0,15 m poniżej górnej krawędzi budowli morskiej; 5) konstruuje się w sposób: a) umożliwiający ich szybki i dogodny montaż lub demontaż, b) zapewniający odporność na zniszczenia przez krę lodową dociskaną przez jednostki pływające. 3. W przypadku możliwego obciążenia krą lodową dopuszcza się wykonanie dolnej części drabinki w formie łańcucha ze szczeblami stalowymi odpowiadającymi wymaganiom, o których mowa w ust. 2 pkt 2 i pkt 3 lit. a i b. 4. W przypadku nabrzeży betonowych wnęki dla umieszczenia drabinek wyjściowych mają szerokość nie mniejszą niż 0,50 m i głębokość nie mniejszą niż 0,25 m. 5. Dopuszcza się stosowanie drabinek linowych na tymczasowych budowlach morskich. 6. Dopuszcza się stosowanie drabinek innych niż stalowe, zamocowanych kotwami do nabrzeża, montowanych z goto-wych segmentów, spełniających wymagania, o których mowa w ust. 2 pkt 2 i pkt 3 lit. a i b. Dziennik Ustaw – 44 – Poz. 483 § 191. 1. W przypadku wyposażenia budowli morskiej w zejścia do motorówek lokalizuje się je na początku i na końcu tej budowli. 2. W przypadku budowli morskiej, której długość przekracza 500 m zejścia, o których mowa w ust. 1, lokalizuje się w punktach pośrednich co 200–500 m. 3. Górną krawędź zejścia do motorówek sytuuje się w taki sposób, aby w przypadku nabrzeży i pirsów ruch osób i przeładunek towarów nie ulegał wzajemnemu zakłócaniu. 4. Zejścia do motorówek na nabrzeżach sytuuje się w taki sposób, aby nie powodowały zagrożenia dla dobijających i cumujących jednostek pływających. 5. Schodki zejścia do motorówek: 1) mają szerokość użytkową nie mniejszą niż 1,20 m; 2) wykonuje się jako jednobiegowe lub dwubiegowe z betonu zatartego na szorstko. 6. Wysokość stopni schodków zejścia do motorówek ustala się według wzoru: 2h + b = 0,60 do 0,65 m gdzie: h – oznacza, wyrażoną w metrach, wysokość stopnia, b – oznacza, wyrażoną w metrach, głębokość stopnia. 7. Na odlądowej ścianie przylegającej do schodków zejścia do motorówek mocuje się poręcz na wysokości co najmniej 1,10 m, mierząc od krawędzi stopni tych schodków. 8. Nie wykonuje się poręczy i balustrady do odwodnej strony schodków zejścia do motorówek. 9. Uskok nabrzeża przy zejściu do motorówek zabezpiecza się barierką o wysokości 1,10 m. 10. Podest zejścia do motorówek wyposaża się w pachoł lub rożek cumowniczy. 11. Szerokość spocznika wynosi 1,50 m. Rozdział 2 Urządzenia cumownicze § 192. 1. Urządzenia cumownicze usytuowane na koronie budowli morskiej nie mogą zakłócać swobodnego porusza-nia się dźwignic, a odległość między skrajnią dźwignic a urządzeniami cumowniczymi nie może być mniejsza niż 0,80 m. 2. Urządzenia cumownicze, zapewniające pracę cum tylko w określonym sektorze ze względu na nośność fundamen-tów i wytrzymałość zakotwienia, zaopatruje się w trwałe i widoczne oznakowanie kierunków, w których dopuszcza się zakładanie cum.