§ 124

§ 124. 1. Przy rozpatrywaniu efektu osłonięcia portu przed falowaniem bierze się pod uwagę warunki falowe występu-jące z dużą częstotliwością, które określają okres użytkowania portu, oraz warunki zachodzące sporadycznie, które decydują o bezpieczeństwie postoju jednostek pływających w porcie. Okres powtarzalności sztormów oraz parametry fal projekto-wych wyznacza się odpowiednio do przyjętego wskaźnika stopnia ryzyka. 2. Oddziaływanie falowania przyjmuje się dla różnych kierunków podchodzenia falowania oraz różnych poziomów morza spowodowanych pływami lub wezbraniami sztormowymi, z uwzględnieniem zmian profilu dna w wyniku robót czer-palnych oraz efektów wzmacniania i wygaszania falowania wewnątrz portu. 3. Na etapie projektowania falochronu portowego określa się skutki i zakres przelewania się fal ponad koroną tego falochronu. Dla ludzi i sprzętu znajdującego się na falochronie portowym skutki przelewającej się wody ocenia się na pod-stawie granicznych wartości wydatku wody w odległości 3 m od wewnętrznego lica ściany konstrukcji nadwodnej, które określają: 1) niedogodność dla ludzi – przy wydatku ponad 4 × 10−6 m3 / m × s; 2) niedogodność dla sprzętu – przy wydatku ponad 1 × 10−6 m3 / m × s; 3) niebezpieczeństwo dla ludzi – przy wydatku ponad 3 × 10−5 m3 / m × s; 4) niemożliwy przejazd pojazdów – przy wydatku ponad 2 × 10−5 m3 / m × s. 4. Dopuszcza się wartości szczytowe przy przelewie grzbietu fali, które mogą być do 100 razy większe od wymienio-nych w ust. 3. 5. Wartość przyjmowanego wskaźnika stopnia ryzyka wymienionego w ust. 1 przyjmuje się w zależności od: 1) funkcji i znaczenia falochronu portowego; 2) rodzaju konstrukcji falochronu portowego; 3) wiarygodności danych wyjściowych przy projektowaniu falochronów portowych; 4) wyników badań modelowych wystarczających do określenia warunków zniszczenia projektowanego rozwiązania kon-strukcyjnego.