III RN 31/98
Izba Cywilna1998-05-08
Analiza orzeczenia
Sekcja wygenerowana przez AI na podstawie treści orzeczenia — nie stanowi cytatu.
Zagadnienie prawne
Czy przywóz do Polski dwóch elementów samochodu, z których następnie zmontowano kompletny pojazd, uzasadnia zastosowanie stawki celnej właściwej dla samochodu, mimo że karoseria została nabyta w innej miejscowości i dzień później niż pozostałe części?Ratio decidendi
Sąd Najwyższy uznał, że przywóz do Polski dwóch elementów samochodu, z których następnie zmontowano kompletny pojazd, uzasadnia zastosowanie stawki celnej właściwej dla samochodu. Kluczowe jest, że sprowadzono wystarczającą ilość części do skonstruowania kompletnego pojazdu, co wynika z reguły 2 (a) Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej. Okoliczność, że części zostały nabyte w różnych miejscach i czasie, nie ma znaczenia dla zastosowania wyższej stawki celnej.Stan faktyczny
Jan B. i Mirosław C. Spółka Cywilna zostali zobowiązani do zapłaty cła według stawki przewidzianej dla importu samochodu. Organy celne uznały, że do Polski przywieziono kompletny samochód w stanie rozmontowanym, a nie części samochodowe. Naczelny Sąd Administracyjny uchylił tę decyzję, argumentując, że karoseria została nabyta w innej miejscowości i dzień później niż pozostałe części, co wykluczało zakup kompletnego samochodu za granicą.Rozstrzygnięcie
Sąd Najwyższy uchylił zaskarżony wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego i oddalił skargę spółki cywilnej.Pełny tekst orzeczenia
Wyrok z dnia 8 maja 1998 r. III RN 31/98 Wwiezienie do Polski dwóch elementów samochodu, z których następnie zmontowano kompletny pojazd, uzasadnia zastosowanie stawki celnej właściwej dla samochodu. Wwiezienie do Polski dwóch elementów samochodu, z których następnie zmontowano kompletny pojazd, uzasadnia zastosowanie stawki celnej właściwej dla samochodu. Przewodniczący SSN: Jerzy Kwaśniewski, Sędziowie SN: Kazimierz Jaśkowski (sprawozdawca), Andrzej Wasilewski. Sąd Najwyższy, z udziałem prokuratora Prokuratury Krajowej Włodzimierza Skoniecznego, po rozpoznaniu w dniu 8 maja 1998 r. sprawy ze skargi Jana B. i Mirosława C. Spółki Cywilnej Przedsiębiorstwa Usługowo-Handlowo-Produkcyjnego w S.K. na decyzję Prezesa Głównego Urzędu Ceł w W. z dnia 7 listopada 1996 r. [...] w przedmiocie wymiaru cła, na skutek rewizji nadzwyczajnej Ministra Sprawiedliwości [...] od wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego-Ośrodka Zamiejscowego w Poznaniu z dnia 18 września 1997 r. [...] u c h y l i ł zaskarżony wyrok i oddalił skargę. U z a s a d n i e n i e Minister Sprawiedliwości, w sprawie ze skargi Jana B. i Mirosława C., Spółki Cywilnej Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowo-Produkcyjne w S.K. na decyzję Pre-zesa Głównego Urzędu Ceł z dnia 7 listopada 1996 r. w przedmiocie wymiaru cła, wniósł rewizję nadzwyczajną od wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego-Ośrodka Zamiejscowego w Poznaniu z dnia 18 września 1997 r. [...]. Zaskarżonym wyrokiem uchylono decyzję Prezesa Głównego Urzędu Ceł oraz decyzję Dyrektora Urzędu Celnego w R., na podstawie których skarżący zostali zobowiązani do zapłaty cła według stawki przewidzianej dla importu samochodu. Zdaniem organów adminis-
2 tracji celnej do Polski został przywieziony kompletny samochód w stanie rozmonto-wanym, a nie części samochodowe (podlegające niższemu cłu). Naczelny Sąd Ad-ministracyjny nie podzielił tego poglądu, ponieważ karoseria samochodu została na-byta w innej miejscowości oraz dzień później niż pozostałe części tego pojazdu. Wy-ciągnięto stąd wniosek, że nie został kupiony za granicą kompletny samochód, który następnie rozmontowano w celu zapłaty niższego cła. W rewizji nadzwyczajnej pogląd ten został zakwestionowany. Zarzucono zas-karżonemu wyrokowi rażące naruszenie art. 27 ust. 1 ustawy z dnia 11 maja 1995 r. o Naczelnym Sądzie Administracyjnym (Dz.U. Nr 74, poz. 368 ze zm.), art. 3 i art. 23 ust. 1 ustawy z dnia 28 grudnia 1989 r. Prawo celne (jednolity tekst: Dz.U. z 1994 r. Nr 71, poz. 312 ze zm.) oraz reguły 2 (a) Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej stanowiącej załącznik do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 13 czerwca 1995 r. w sprawie ceł na towary przywożone z zagranicy (Dz.U. Nr 72, poz. 357 ze zm.). Sąd Najwyższy zważył, co następuje: Rewizja nadzwyczajna jest uzasadniona. Podstawowe znaczenie ma zarzut rażącego naruszenia reguły 2 (a) Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalo-nej. Uznanie jego zasadności przesądza o konieczności uwzględnienia żądań wno-szącego rewizje nadzwyczajną. Reguła ta stanowi, że: „Wszelkie informacje o wyro-bie zawarte w treści pozycji dotyczą wyrobu niekompletnego lub niegotowego, pod warunkiem, że posiada on zasadniczy charakter wyrobu kompletnego lub gotowego. Informacje te dotyczą także wyrobu kompletnego lub gotowego (oraz wyrobu uważa-nego za taki w myśl postanowień niniejszej reguły) znajdującego się w stanie nieza-montowanym lub rozmontowanym”. Wynika stąd wprost (zdanie drugie reguły), że warunkiem istnienia wyrobu gotowego (w tym przypadku samochodu) jest nie tylko jego rozmontowanie przed przekroczeniem granicy, ale także sprowadzenie takiej ilości części, z których można skonstruować wyrób kompletny (gotowy). Obojętne jest zatem, czy istniał wcześniej samochód, który następnie rozłożono na części, czy też zakupiono części w celu zmontowania samochodu w Polsce (o czym w niniejszej sprawie świadczy fakt jego rejestracji). Błędna interpretacja tej reguły przez Naczelny Sąd Administracyjny stanowi naruszenie prawa (rażące). Sąd Najwyższy podziela poglądy wyrażone we wcześniejszych orzeczeniach tego Sądu (wyrok z dnia 7 lutego
3 1995 r., III ARN 80/94 -OSNAPiUS 1995 nr 14 poz. 168 i z tej samej daty wyrok w sprawie III ARN 81/94 - OSNAPiUS 1995 nr 15 poz. 185), że wydanie tych Ogólnych Reguł ma upoważnienie ustawowe wynikające z Prawa celnego, a więc są one obo-wiązującym prawem. Z tych względów Sąd Najwyższy na zasadzie art. 39315 KPC w związku z art. 10 ustawy z dnia 1 marca 1996 r. o zmianie Kodeksu postępowania cywilnego, roz-porządzeń Prezydenta Rzeczypospolitej - Prawo upadłościowe i Prawo o postępo-waniu układowym, Kodeksu postępowania administracyjnego, ustawy o kosztach sądowych w sprawach cywilnych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U Nr 43, poz. 189) w związku z art. 236 ust. 2 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 2 kwiet-nia 1997 r. (Dz.U. Nr 78, poz. 483) orzekł jak w sentencji. ========================================
Powiązane orzeczenia
- III RN 18/99 1999-07-07Czy reguła 2a Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej ma zastosowanie do sytuacji, w której części samochodu sprowadzone przez dwóch lub więcej importerów zostały następnie zmontowane w kompletny pojazd na pol…
- III RN 104/99 1999-12-02Czy w przypadku importu części samochodu osobowego przez dwie różne osoby, które następnie zostały zmontowane w jeden pojazd, można zastosować regułę 2(a) Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej w celu nalicze…
- III RN 133/00 2001-08-29Czy organy celne, stosując regułę 2a ogólnych reguł interpretacji nomenklatury scalonej, muszą wykazać, że brakujące elementy nie mają decydującego znaczenia dla możliwości użytkowania pojazdu zgodnie z jego przeznaczeni…
- III RN 152/99 2000-04-06Czy w przypadku sprowadzenia z zagranicy przez dwóch importerów części stanowiących rozmontowany samochód osobowy, możliwe jest zastosowanie reguły 2(a) Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej i obciążenie obu…
- III ARN 50/94 1994-10-05Czy osoba nabywająca samochód sprowadzony z zagranicy, który został już zarejestrowany w Polsce, jest podmiotem dokonującym obrotu towarowego z zagranicą w rozumieniu przepisów Prawa celnego?
Powołane przepisy
art. 27 ust. 1art. 3art. 23 ust. 1art. 39315 KPCart. 10art. 236 ust. 2
Źródło: Baza Orzeczeń Sądu Najwyższego (sn.pl), pozyskano 15.07.2026. · PDF źródłowy